海南構(gòu)建立體交通體系 將逐步完善旅游交通設(shè)施

　　“田”字形高速公路網(wǎng)輪廓漸現(xiàn)

　　交通，作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在國際旅游島建設(shè)進程中扮演了“先行者”的角色。省委、省政府明確提出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要著眼長遠，適度超前。

　　借助海南國際旅游島建設(shè)的東風(fēng)，近兩年來，海南公路建設(shè)好戲連臺。2010年8月，曾止步10多年的海口至屯昌高速公路重新開建，工程全長約72公里，總投資約30億元，計劃2012年建成通車。項目建成后，海口至屯昌的行車時間將從現(xiàn)在的1小時40分鐘縮短至40分鐘左右。

　　“交通不暢顯然已成為中部地區(qū)發(fā)展的‘瓶頸’。海口至屯昌高速公路的建設(shè)，將打開中部地區(qū)快捷順暢的公路通道，引領(lǐng)中部地區(qū)社會經(jīng)濟快速發(fā)展。”省交通運輸廳廳長董憲曾說。

　　備受關(guān)注的西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程去年11月11日破土動工，項目建成后，海口至洋浦的行車時間由現(xiàn)在的近兩個小時縮短至一小時，它將拉近洋浦和瓊北經(jīng)濟區(qū)的距離，打通區(qū)域經(jīng)濟合作大通道，助推洋浦開發(fā)。

　　“建設(shè)國際旅游島，必須加快構(gòu)建設(shè)施完善、服務(wù)高效的綜合運輸體系，為國際旅游島建設(shè)創(chuàng)造良好的交通條件。眼下，我省東西向和中線交通不甚順暢，加快構(gòu)建海南‘田’字形高速公路網(wǎng)絡(luò)勢在必行。”董憲曾說。

　　從2009年下半年開始，省交通運輸廳以構(gòu)建綠色、高效的綜合運輸體系為目標(biāo)，科學(xué)制定了公路、水路、游艇碼頭等10多項“十二五”專項規(guī)劃，強力推進重點項目前期工作，籌劃并儲備了一批服務(wù)國際旅游島建設(shè)的關(guān)鍵性項目。

　　據(jù)透露，中線高速公路屯昌至瓊中段項目前期工作正加緊推進，有望近期開工建設(shè)，這是我省“田”字形高速公路的又一關(guān)鍵工程。萬寧至洋浦高速公路前期工作也在加緊推進，力爭到2020年，建成“田”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)，使高速公路通車里程突破1000公里。

　　近兩年來，海南交通發(fā)展提速，離不開交通運輸部的鼎力支持。

　　2010年8月5日，交通運輸部與海南省政府在北京共同簽署了《加快推進海南國際旅游島交通運輸發(fā)展會談紀(jì)要》，交通運輸部明確表示，要積極推進海南交通運輸業(yè)適度超前發(fā)展。《會談紀(jì)要》對加快“田”字形高速公路主骨架建設(shè)、支持國省干線改造和旅游公路規(guī)劃建設(shè)等七個方面的內(nèi)容都一一給予明確的西部支持政策和指導(dǎo)意見，無論是資金安排還是政策支持力度都創(chuàng)了海南紀(jì)錄。

　　2009-2011年，我省共落實中央車購稅交通專項補助資金(含水毀專項資金)分別為2.44億元、4.51億元、21.31億元，其中，2011年由于落實西部政策，補助金比2010年增長近4倍。

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 下一頁
• 全文閱讀