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美蘭機(jī)場(chǎng)首次舉行旅客維權(quán)活動(dòng) 旅客有知情權(quán)索賠權(quán)

海口網(wǎng)　http://m.yinhu3.com　時(shí)間：2012-03-16 08:49

　　海口網(wǎng)3月16日消息（湘竹）當(dāng)你遭遇航班延誤、晚點(diǎn)和航班取消時(shí)，你會(huì)維權(quán)嗎？今天上午，美蘭機(jī)場(chǎng)針對(duì)今年春節(jié)期間因大霧導(dǎo)致航班大面積延誤的情況在候機(jī)樓內(nèi)設(shè)點(diǎn)，邀請(qǐng)省工商管理局、民航海南監(jiān)管局、南方航空公司、海南航空公司等單位負(fù)責(zé)人，引導(dǎo)旅客進(jìn)行“3·15”正確維權(quán)活動(dòng)。據(jù)悉，這是該機(jī)場(chǎng)首次在候機(jī)樓舉行“3·15”旅客維權(quán)活動(dòng)。

　　大部分旅客不知如何維權(quán)

　　在候機(jī)廳里，記者看到海航工作人員在發(fā)放《航班延誤各方權(quán)利及義務(wù)解讀》、《民航消費(fèi)者維權(quán)指南》等宣傳冊(cè)，并接受旅客咨詢。

　　也許是旅客為搭乘飛機(jī)而腳步匆匆，前來(lái)咨詢的人并不多。記者采訪了8位旅客，其中，4位旅客對(duì)如何維權(quán)毫不知情，有的還不知道自己的航班延誤還有維權(quán)這一說(shuō)，2位對(duì)具體維權(quán)方法一知半解，只有2位經(jīng)常乘機(jī)的旅客對(duì)維權(quán)標(biāo)準(zhǔn)了解得比較詳細(xì)。

　　四種原因?qū)е潞桨嘌诱`

　　據(jù)民航海南監(jiān)管局工作人員介紹，目前航班延誤主要原因有四種，第一種是天氣原因，第二種是流量控制原因，第三種是航空公司的原因，第四種是旅客的原因。

　　天氣原因是造成的航班延誤的主因之一，占航班延誤22％。機(jī)場(chǎng)一旦遇到霧、雪、雨、云和風(fēng)等天氣，跑道能見度低于一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，航班便無(wú)法起降，嚴(yán)重時(shí)甚至還會(huì)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。有時(shí)飛機(jī)起飛時(shí)出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣晴朗，但由于經(jīng)停地或目的地機(jī)場(chǎng)天氣惡劣，也會(huì)造成航班延誤。流量控制原因指飛機(jī)在空中如同車輛在地面上一樣要受到諸多因素的限制和影響，占航班延誤的36％。航空公司的原因造成航班延誤占39％，主要有機(jī)械故障，客票銷售、值機(jī)辦理、貨郵裝卸、機(jī)組人員超時(shí)、航空公司航班計(jì)劃調(diào)整等。旅客原因?qū)е潞桨嘌诱`占3％。

　　旅客享有知情權(quán)選擇權(quán)索賠權(quán)

　　當(dāng)遇到航班延誤，旅客享有何種權(quán)利，旅客應(yīng)該采取何種方式維護(hù)自身權(quán)利？民航海南監(jiān)管局工作人員說(shuō)，旅客享有知情權(quán)、選擇權(quán)、索賠權(quán)等基本權(quán)利。

　　知情權(quán)就是指旅客在航班延誤時(shí)有權(quán)獲取相關(guān)信息。航班延誤時(shí)，航空公司應(yīng)迅速、及時(shí)將航班延誤原因、后續(xù)安排等信息通知旅客，并做好解釋工作。選擇權(quán)是指遭遇航班延誤的旅客可選擇將延誤航班變更至同一航空公司的其他航班，也可選擇簽轉(zhuǎn)到其他航空公司的航班，還可以選擇退票，折扣機(jī)票按航空公司相關(guān)規(guī)定辦理。索賠權(quán)是指旅客可根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第126條，要求航班公司按照延誤航班責(zé)任進(jìn)行一定補(bǔ)償，包括住宿、餐飲、交通補(bǔ)償?shù)取?/span>

　　各航空公司賠償標(biāo)準(zhǔn)不一

　　記者了解到，如果是由于航空公司自身的原因造成航班在始發(fā)地延誤或者取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)，具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)，各航空公司賠償標(biāo)準(zhǔn)不一，民航局下發(fā)了指導(dǎo)意見，但沒硬性標(biāo)準(zhǔn)。

　　南方航空工作人員告訴記者，如果超過(guò)4個(gè)小時(shí)，南方航空公司的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)濟(jì)艙賠償100元，頭等艙和公務(wù)艙賠償200元。海南航空公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)論公務(wù)艙還是頭等艙，只要超過(guò)4個(gè)小時(shí)賠償標(biāo)準(zhǔn)都是100元，超過(guò)8個(gè)小時(shí)賠償標(biāo)準(zhǔn)是200元。

　　如果是由于天氣、突發(fā)事件包括空中的交通管制還有旅客自身的原因造成航班在出發(fā)地延誤或者取消的，航空公司會(huì)協(xié)助旅客安排餐食還有住宿，但是費(fèi)用應(yīng)該由旅客自己自行處理，如果航班在經(jīng)停地延誤或者取消的，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)向消費(fèi)者、旅客提供上述服務(wù)。

　　航班延誤賠償猶抱琵琶半遮面

　　在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳，記者采訪了幾位旅客，他們都認(rèn)為目前各航空公司執(zhí)行航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)是猶抱琵琶半遮面，民航局應(yīng)該制訂一個(gè)航班延誤統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn)。

　　來(lái)自鄭州的張先生說(shuō)，現(xiàn)在航空公司遇到航班延誤都不主動(dòng)履行賠償，等旅客吵鬧上門才賠一點(diǎn)，而且賠償標(biāo)準(zhǔn)是由航空公司自己說(shuō)了算，旅客沒有任何發(fā)言權(quán)，只能被動(dòng)接受，這樣有失公平。維權(quán)顯然很被動(dòng)、很艱難，所以有的旅客只能采取非理性手段維權(quán)。香港的王先生說(shuō)，他在國(guó)內(nèi)乘機(jī)經(jīng)常遇到航班延誤，很難得到賠償，在香港延誤2小時(shí)以上都能得到一定的補(bǔ)償，而國(guó)內(nèi)航班延誤賠償方面，亟待政府制訂規(guī)章制度，維護(hù)好消費(fèi)者權(quán)益。