成都交管否認騎電動車需考駕照 管理辦法未出臺

　　網絡傳聞

　　配套新國標的電動自行車管理辦法尚未出臺，類似強制上牌甚至醉駕電動車要入刑的說法并不準確

　　“時速在20公里以上、50公里以下的電動車需上牌再上路，駕駛員還需考駕照、買保險。”近日，一條針對電動自行車管理的新說法，開始在網上流傳。

　　此說法的出現，與9月1日起正式實施的《機動車運行安全技術條件》GB7258-2012（以下簡稱新國標）關系密切。新國標對輕便摩托車進行了重新定義，而該定義將一直爭議不斷的電動自行車管理，再度推至社會關注焦點。

　　“新國標改變的只是輕便摩托車定義。”成都市交管部門相關負責人回應，配套新國標的電動自行車管理辦法尚未出臺，類似強制上牌甚至醉駕電動車要入刑的說法并不準確。“在新管理辦法出現前，我們會加強對電動自行車違法的整治，但并不依據《道法》中的機動車違法規定處罰。”

　　網傳

　　時速超20公里電馬兒要上牌考駕照買保險？

　　9月1日新國標實施當天，針對新國標中對輕便摩托車的重新定義，不少實名微博進行了解讀。其中“新華視點”稱，時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。

　　在這一說法基礎上，網絡傳播過程中開始被添加了新內容。其中，名為“網絡新聞聯播”的實名認證微博，在昨日凌晨4點25分稱，被定義為輕便摩托車的電動自行車，需上牌再上路，駕駛員還需要考駕照、買保險。

　　調查

　　輕便摩托車定義有變新國標并未影響銷售

　　為此，記者查詢了新國標中關于摩托車的內容。

　　比較此前的國標GB7258-2004，新國標第三章中明確規定：無論采用何種驅動方式，其最大設計車速不大于50km/h的摩托車被稱為輕便摩托車，而車速不大于20km/h，具有人力騎行功能，且符合相關國家標準規定的兩輪車輛則在此定位外，仍為電動自行車。但新國標中并未出現時速20公里以上電動車需要上牌、買保險的相關規定。

　　昨日，記者在西御龍街一家大型電動自行車賣場了解到，新國標未對銷量產生什么影響。賣場負責人徐小姐說，知道新國標的施行，但賣場并不會幫消費者去車管所上牌。

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