昨日,武漢漢正街文化旅游商務區(qū)建設開啟大幕,未來以漢正街為核心,從龍王廟至古田橋,總長11.6公里的漢江兩岸將打造“漢江十景”,其中包括建設世界上最高的跨江摩天輪——“漢江之眼”。建成后,市民可登上摩天輪,臨風瞰江,一覽漢江、長江兩岸美景(10月23日《湖北日報》)。

　　在諸如“摩天輪”、“世界第一高樓”的此起彼伏政績炫耀中,所謂的“最高”只是暫時的、短暫的,因為社會發(fā)展速度太快了。比如新加坡——飛行者摩天輪(165米),中國南昌——灨江市民公園南昌之星(160米)、日本福岡——天空之夢福岡(120米)、中國長沙-——賀龍體育文化中心摩天輪(120米)、中國鄭州——鄭州世紀歡樂園摩天輪(120米),都受到了后來者的不斷超越,誰能保證武漢的摩天輪永遠保持“世界第一”的高度呢?用太多的金錢打造虛幻飄渺、意義空洞的“世界第一”的牌子,本身就含有一種不理智和沖動。

　　再說了,武漢市的這個摩天輪,是作為高空觀光用的,只要能讓游客觀賞到武漢市全景就行了?！澳苡^賞到”的這個高度,就是最合適的高度,根本不用在“世界第一”的名堂上做文章。否則,違背了科學規(guī)劃,還會造成巨大的財政浪費。

　　過去,摩天輪確實產(chǎn)生過較大的經(jīng)濟推動力,當下,這種“摩天輪經(jīng)濟”早已經(jīng)非常乏力了。武漢市仍然盲目跟風,最后的結(jié)果肯定不夠理想。地方政府的經(jīng)濟可持續(xù)增長點更應該體現(xiàn)在智慧、文化等方面,而不是簡單地復制、復古,人云亦云、鸚鵡學舌。

　　這種盲目攀比如果發(fā)生在前幾年,那時,公眾的公共參與意識和公民意識還不夠強,對于這種“糊涂決策”可能就會忍氣吞聲。而今,公眾的參與意識日益增強,公共決策必須問計于民,征詢民意和專家的意見已經(jīng)成為常態(tài)。在這種情況下,武漢市仍推出“最高跨江摩天輪”的項目,事先既沒有征詢?nèi)罕姾蛯＜乙庖?也沒有進行公共互動,顯然已經(jīng)和公共聲音和科學的城市規(guī)劃形成了悖逆,注定會受到群眾的嚴厲質(zhì)疑。

　　還是擠出“最高跨江摩天輪”中沖動的水分吧,讓公共決策多一些實事求是,多一些民生關注,多一些科學眼光,多一些創(chuàng)意和創(chuàng)新思維,多一些群眾和專家的聲音,多一些發(fā)自內(nèi)心的服膺、敬畏,這樣才能經(jīng)得起時間和民心的考驗。