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各自為政實施不理想 海口出租車電召業務名存實亡
多數市民不知可電召出租
2月7日下午4點，記者在南沙路南沙城市廣場隨機采訪了10位市民，其中9位都表示不知道可以提前向出租車公司預約的士，只有陳女士有過預約出租車的經歷。“2010年的一天，我要去機場搭乘飛機，機場離市區較遠，就提前一天電話預約的士，司機準時到了。”陳女士說。
“遇到臺風天氣和上下班高峰期，確實很難打的，但海口的士比起北京、武漢等大城市，還不算緊張。”游客王先生稱。
劉林林是海口某期貨公司經理，平時出差需要去機場時，他會提前給出租車司機梁先生打電話預約，告訴對方自己去機場的時間，梁先生每次都會準時在約定的地方接他。
乘客不誠信司機接客常撲空
“我們公司很早就開通了24小時服務熱線，熱線電話就寫在出租車上，市民可撥打該號提前預約出租車。接到市民的預約電話后，我們會通過GPS定位系統，尋找離市民最近的出租車司機，用對講機告訴他們哪里有需要乘車的乘客。”海口海汽出租車有限公司辦公室工作人員李長青說，平時預約出租車的市民比較少，最近因為是春節，天天都有預約。
“目前，電召的士遇到的最大考驗就是誠信。”李長青說，市民因為時間緊，預約司機還沒到，就乘坐其他出租車走了，這樣就會造成司機撲空。時間長了，經常撲空的出租車司機就不愿前去接客人了。因為出租車司機都是自主經營，司機不愿意去，公司管理人員也沒有辦法。
“一般情況下，提前預約的市民都是去機場和火車站的。只要提前預約，我們公司的司機都會準時到達。”李長青提醒廣大市民和游客，提前預約成功的比例會比較大。
電召的士照搬可能水土不服
據海口新月出租車公司人事部經理符勇介紹，電召的士業務不是他們公司特定的業務，該業務和愛心車隊、愛心送考等業務一樣，只是公務業務的一部分。只要是市區內的市民提前預約，不管白天晚上，司機一般都會準時到達市民指定的地點，按要求把他們送到目的地。但如果市民夜里要去下面市縣，很多司機都不愿意去。
“三亞景點比較多，很多乘客喜歡乘坐出租車去景點，出租車司機也樂意接這樣的‘大單’。三亞市內的路線比較短，掙的錢也不多，時間長了，就造成市內的士短缺、市民在市區打車比較難的情況，但這種情況在海口并不明顯。”符勇認為，三亞推出的電召的士服務是和當地的實際情況結合起來的，如果照搬到海口，可能出現水土不服的情況。
我市還未出臺電召的士細則
“海口一些出租車公司早在兩三年前就開通內部電召業務了，從目前的執行情況來看，并沒有達到預期效果。受路況影響，司機可能會比約定的時間晚到，市民會覺得司機不守信。要實現全市出租車電召，必須制定一整套周全的誠信和監督機制，對市民和司機進行約束。”海口市運管處相關負責人說，在全國電召的士業務執行效果都不太理想的情況下，目前我市還沒有出臺電召的士的相關細則。
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