海秀快速路不停工 彭代良：每個鋼筋籠都是挑戰

　　海口網5月1日消息（記者 陳敬儒）早上不到7點，當第一縷陽光開始照耀美麗的椰城的時候，中鐵一局技術員彭代良已經洗漱完畢，匆匆趕到海口海秀快速路項目工地，開始一天忙碌的工作。

　　4月30日上午11時許，海口上空艷陽高照，氣溫已高升至33攝氏度。在海口海秀快速路項目市公安局秀英分局的路段的工地上，幾臺龐大的鉆機不停作業，工程車來回穿梭，七、八名工人頂著烈日焊接樁基鋼筋籠，現場一片火熱。彭代良手里拿著一根鋼筋，圍著一個長約50米，直徑1.2米的鋼筋籠來回敲打，在叮當的鋼筋碰撞聲和嘈雜的機器轟鳴聲中，彭代良時不時跟焊接工們交流著。

　　彭代良是中鐵一局的一名老技術員，2000年被評為全國勞模，現為一局機電部副部長。今年已經50歲的他，于去年底受命從千里之外的云南來到海口，負責海口海秀快速路項目中鐵一局承建路段工程的機械管理，負責各種鋼筋結構焊接的技術指導、質量把關。

　　彭代良說，由于鋼筋籠太長太大，焊接每一個鋼筋籠，都需要不斷的調試。在焊接過程中，每根鋼筋的位置、角度的安放，都需要認真的測算定位，還要注意電壓電流的變化。電壓高了，容易把鋼筋燒壞；電壓低了，焊接又不牢固。海口海秀快速路項目，中鐵一局承建4.06公里，按照規劃設計，需要打1581個樁基，他們就需要焊接1581個鋼筋籠。樁基是快速路的基礎，樁基的質量好壞，會直接影響到橋墩的牢固，而鋼筋籠是快速路基礎的基礎，樁基不牢固，就容易造成橋墩的下沉，橋梁的壽命就會縮短。“百年大計，質量為本！工程質量是建筑企業的命根子，所以，我必須認真地看好每一個鋼筋籠的焊接，不能有一點馬虎，多流一點汗水沒關系”。

　　時值中午12點，工友們都收工準備吃飯了，但彭代良還是左敲敲、右打打。正是有了彭代良和中鐵一局這支實干的團隊，他們在短時間內已經焊接好200多個鋼筋籠，已經灌好了200多個樁基。

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