海秀快速路不停工 彭代良：每個鋼筋籠都是挑戰(zhàn)

　　海口網(wǎng)5月1日消息（記者 陳敬儒）早上不到7點，當(dāng)?shù)谝豢|陽光開始照耀美麗的椰城的時候，中鐵一局技術(shù)員彭代良已經(jīng)洗漱完畢，匆匆趕到海口海秀快速路項目工地，開始一天忙碌的工作。

　　4月30日上午11時許，海口上空艷陽高照，氣溫已高升至33攝氏度。在海口海秀快速路項目市公安局秀英分局的路段的工地上，幾臺龐大的鉆機不停作業(yè)，工程車來回穿梭，七、八名工人頂著烈日焊接樁基鋼筋籠，現(xiàn)場一片火熱。彭代良手里拿著一根鋼筋，圍著一個長約50米，直徑1.2米的鋼筋籠來回敲打，在叮當(dāng)?shù)匿摻钆鲎猜暫袜须s的機器轟鳴聲中，彭代良時不時跟焊接工們交流著。

　　彭代良是中鐵一局的一名老技術(shù)員，2000年被評為全國勞模，現(xiàn)為一局機電部副部長。今年已經(jīng)50歲的他，于去年底受命從千里之外的云南來到海口，負責(zé)海口海秀快速路項目中鐵一局承建路段工程的機械管理，負責(zé)各種鋼筋結(jié)構(gòu)焊接的技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量把關(guān)。

　　彭代良說，由于鋼筋籠太長太大，焊接每一個鋼筋籠，都需要不斷的調(diào)試。在焊接過程中，每根鋼筋的位置、角度的安放，都需要認真的測算定位，還要注意電壓電流的變化。電壓高了，容易把鋼筋燒壞；電壓低了，焊接又不牢固。海口海秀快速路項目，中鐵一局承建4.06公里，按照規(guī)劃設(shè)計，需要打1581個樁基，他們就需要焊接1581個鋼筋籠。樁基是快速路的基礎(chǔ)，樁基的質(zhì)量好壞，會直接影響到橋墩的牢固，而鋼筋籠是快速路基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，樁基不牢固，就容易造成橋墩的下沉，橋梁的壽命就會縮短。“百年大計，質(zhì)量為本！工程質(zhì)量是建筑企業(yè)的命根子，所以，我必須認真地看好每一個鋼筋籠的焊接，不能有一點馬虎，多流一點汗水沒關(guān)系”。

　　時值中午12點，工友們都收工準(zhǔn)備吃飯了，但彭代良還是左敲敲、右打打。正是有了彭代良和中鐵一局這支實干的團隊，他們在短時間內(nèi)已經(jīng)焊接好200多個鋼筋籠，已經(jīng)灌好了200多個樁基。

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