國家級的空氣質量榜只有20個上榜城市，不到全國城市數量的三十分之一，打贏空氣治理這一仗，關鍵還在各省市。

　　備受公眾關注的國家大氣污染防治“國十條”(《大氣污染防治行動計劃》)正式公布，其中規定，國家每月公布空氣質量最差的10個城市和最好的10個城市的名單，各省（區、市）要公布本行政區域內地級及以上城市空氣質量排名。環保部污防司副司長汪鍵表示，之所以要進行空氣質量排名，目的是為了監督地方政府，“老排在最后一個，那市長你自己看著辦。”

　　“空氣質量排名”，無疑是大氣污染防治“國十條”的一記狠招。以往，各地空氣污染的治理，多是地方政府的“內部事務”，空氣治理好不好，地方政府往往報喜不報憂，民眾對于本地空氣治理的真實情況，缺乏具體的了解。各地的空氣治理，缺乏一種橫向的比較和競爭，大家都在比招商引資、城市建設這些光鮮的成果，而坐視空氣、水、土壤等基本生存環境的惡化。

　　如今，“空氣質量排名”打破了這一現狀，空氣質量信息的公開，使得任何地方政府，都難以掩蓋真相，如果一個地方空氣質量長期惡化，那無疑將面臨公眾輿論的強大壓力，在這種壓力的倒逼之下，地方政府不得不上緊發條——這次“國十條”公布后，河北馬上就公布20條舉措改善今冬明春空氣質量。而且“排名”，形成一種新的地區間競爭，鼓勵官員把地方環境生態，打造成品牌，這不僅會帶來政績，也將提升城市聲譽，可以想象，今后，那些空氣質量排名靠前的城市，吸引外來投資和人才，無疑將占有很大優勢。

　　當然，要想這種排名更能發揮制度的激勵效應，具體操作上，還應更完善。例如，“排名”，不應只是城市名稱的排名，也應是責任官員的排名，那些空氣污染治理政績優秀和不及格的官員，也應出現在排行榜上，這種責任到人的排名，顯然更具激勵效果。例如，地方版的“空氣質量排名”執行力度不能縮水，同樣應執行一月一排的模式，并建立起明確的獎勵和問責機制。國家級的空氣質量榜只有20個上榜城市，不到全國城市數量的三十分之一，打贏空氣治理這一仗，關鍵還在各省市。

　　“國十條”的出臺，讓人們看到了國家對于推動空氣污染治理的決心。但也要看到，發揮“國十條”的威力，國家除了加大執行的力度，強化責任考核之外，也要出臺更多配套措施，支持地方的空氣治理。

　　要知道，地方的空氣治理，必然會遭遇一系列困難。例如污染企業大批關停，一部分人將面臨失業；企業的節能減排改造，所需資金不菲；加快“黃標車”等高排污車輛的淘汰更新，需要加大補貼；推進集中供熱、“煤改氣”、“煤改電”建設，更是復雜工程。所有的這些，既需要地方政府去努力解決，同時，國家層面也需要拿出包括財稅在內的更多公共政策，為地方減壓。如此，才能確保“空氣質量排名”初衷的實現。