今天，記者從中國鐵路總公司獲悉，自11月30日起，中國鐵路客戶服務中心12306網站支付寶賬戶支付服務功能上線試運行，旅客網購火車票新增一種支付方式。（11月29日人民網）
　　
　　今年11月11日凌晨，僅用6分07秒，支付寶交易額就輕松突破了10億元大關。十年前還是默默無聞的支付寶，現如今已如影隨形般的融入到我們生活中的各個角落。無論是網上購物、手機充值、水電繳費，還是買飛機票、買汽車票，甚至是交通罰款、醫院掛號都能看到支付寶的身影。
　　
　　“支付寶注冊用戶已突破7億”。這是2012年6月，支付寶官方公布的數字。7億用戶，相當于每兩個中國人當中就有一個人在試用支付寶，這是一個十分龐大的群體。因此在坊間關于使用支付寶網購火車票的呼聲很高，雖然鐵路部門也一直在致力于優化購票速度和增加支付渠道，并取得了一定的效果，但是與群眾的要求還相去甚遠。
　　
　　這次鐵路部門推出通過支付寶在12306網站購買火車票的業務，就是為了響應群眾呼聲，滿足眾多支付寶用戶的購票需求。雖然火車的票額沒有增加，12306網站也還是以前的那個網站，只不過是增加了一種支付渠道，但是，我們卻從中看到了“脫胎換骨”后鐵路總公司在制定政策時能察民情、順民意，是真心實意的想解決好群眾的出行困難和問題。
　　
　　由于歷史原因，鐵路給國人的印象一直是高高在上的“鐵老大”，不管是購票方式，還是發貨渠道，都飽受人們所詬病。但是，近些年，隨著高速鐵路的異軍突起，鐵路部門開始越來越重視民意了，無論是在政策的制訂，還是服務方式的轉變，都能從方便群眾出行、維護群眾利益的方面出發。特別是在今年3月14日成立中國鐵路總公司以后，不僅連續出臺了多項惠民、利民政策，而且服務方式的多樣化也是層出不窮，較好的秉承了“人民鐵路為人民”的宗旨。
　　
　　當然，“人無完人，金無足赤”，鐵路部門在實際工作中仍然存在著一些不足。比如春運、黃金周等售票高峰期“一票難求”的問題還沒有從根本上解決，梯次退票方案也為人所詬病，即便是這次增加了支付寶購票渠道，但是遇到網站點擊量過大、支付用戶過多時，難免會出現支付卡殼、排隊等問題，不過這也能理解，畢竟“人多粥少”不是短期內一蹴而就能解決的問題。
　　
　　雖然這次鐵路“牽手”支付寶存在一定的瑕疵，但是瑕不掩瑜，而且這其中所蘊含的內容也遠遠大于形式，我們不僅樂于看到鐵路在如何拓寬購票渠道上做更多嘗試，更期待鐵路能在更好、更快發展的同時，出臺更多、更實用的惠民政策！