“玉兔”機構控制出現異常 數萬網友鼓勵“站起來”

　　“玉兔”機構控制出現異常

　　專家正在組織排查數萬網友鼓勵“站起來”

　　“月球車玉兔號‘壞掉’了？”昨天上午，月球車“玉兔號”機構控制異常的消息引發關注。記者從國防科工局證實，受復雜月面環境影響，在迎來第二個月夜休眠之前，月球車的機構控制出現異常，有關方面正在組織專家排查。

　　復雜環境是主因

　　目前，嫦娥三號著陸器和“玉兔號”月球車完成第二月晝工作，再次迎來月夜。1月25日凌晨，月球車按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。此前，嫦娥三號著陸器于24日凌晨進入“夢鄉”。

　　在自主喚醒后的第二個月晝期間，嫦娥三號探測器上的科學載荷開機工作，繼續開展既定的科學探測任務，其中，著陸器上的月基光學望遠鏡開展了觀天探測，極紫外相機對地球等離子體層進行了觀測，這兩項均為世界上首次在月面開展的探測活動。此外，兩器之間還首次開展了UHF通信試驗。

　　月球車在此期間進行了巡視，在多個探測點開展了相關探測工作，測月雷達、全景相機、粒子激發X射線譜儀、紅外成像光譜儀均獲得了大量科學探測數據。第二次月夜休眠前，受復雜月面環境的影響，月球車的機構控制出現異常，有關方面正在組織專家進行排查。

　　嫦娥三號探測器去年12月14日成功在月面軟著陸，中國成為世界上第三個有能力獨立自主實施月球軟著陸的國家。月球上一晝夜相當于地球上的約28天。嫦娥三號在月球上日出而作、日落而息，截至目前已完成兩個月晝的工作。

　　出現意外很正常

　　“嫦娥三號作為我國航天最復雜、難度最大的任務之一，出現意外是正常的。”中國航天科工集團二院研究員楊宇光說。

　　人類已經開展的130次探月活動成功率約一半，失敗原因大多在于無法著陸。而國外的探測活動表明，即使在成功登陸地外天體之后，嚴峻的環境仍然可能讓探測器陷入通信中斷、方向迷失、車體無法動彈等困境。

　　“由于月球的自轉軸與黃道面夾角很小，月面地形對溫度的影響更大，某些方面的環境比火星更為惡劣。”楊宇光說，在“玉兔”登月之前，世界上僅有蘇聯成功開展過無人月球車的探測活動，人類對于輻射、月塵、溫差等月面環境因素的認知仍然非常有限。

　　重約140千克的“玉兔”號月球車由9個分系統組成。僅僅是移動分系統，就包括了6個車輪、6個行進驅動機構、4個轉向驅動機構、左右搖臂懸架和差動機構等部件。復雜的月面環境，對構造復雜的月球車的可靠性帶來了極大挑戰。

　　網友鼓勵送祝福

　　昨天上午，“玉兔號”機構控制異常的消息傳出后，名為“月球車玉兔”的微博最受關注，眾多網友在此表達鼓勵，“快點好起來吧！”“站起來吧！”。截至北京晨報記者發稿時，已經有超過3萬網友轉發。不過，國防科工局有關人士表示，嫦娥三號系統目前沒有任何官方微博，微博博主可能是航天愛好者。

　　“出什么故障了？”“多喝水，一個車在外要保重啊”，網友們紛紛對這只“小兔子”表達關心，“你經歷了我們不曾經歷的跋涉，忍受了我們無法忍受的嚴寒酷熱，帶我們領略從未領略的景色，傳來未知世界的信息，兔子，你辛苦了！”，“我們祈禱你能好起來，但不管結果如何，正是因為你的存在，讓那抹紅色，在三十萬公里之遙仍能如此奪目。”

　　還有網友表示“兔兔加油!馬上就要過年了，我們還想和你一起過年呢!我們在地球上放漂亮的煙花給你看，然后可以驕傲地對別人說，‘看，我們家兔兔在月亮上呢!’”，“新年快樂!”(韓娜)