為應(yīng)對火車站及機(jī)場春運(yùn)潮 海口調(diào)整9路31路公交線

　　海口網(wǎng)1月27日消息（記者 李坤東）2014年春運(yùn)的客流逐漸進(jìn)入白熱化狀態(tài)。針對往年春運(yùn)遇到的客流井噴、“黑車”搶食，以及“黑票點(diǎn)”搶客等焦點(diǎn)難題，我市交通主管部門聯(lián)合多方力量，對春運(yùn)的難題一一破解。連日來，本報(bào)記者跟隨海口春運(yùn)現(xiàn)場協(xié)調(diào)小組實(shí)地調(diào)查，目睹了今年海口地區(qū)春運(yùn)的變化。

　　難題 火車東站出現(xiàn)春運(yùn)高峰

　　破解 8條公交線可到火車東站

　　隨著春節(jié)的臨近，旅客返鄉(xiāng)步伐日趨匆忙，尤其是海口火車東站更是成為了客流的密集區(qū)。如何更合理地疏導(dǎo)往返海口火車東站的客流呢？1月23日常務(wù)副省長譚力在東環(huán)海口火車東站檢查春運(yùn)工作時(shí)，直接指出了火車東站公交運(yùn)力不足問題。為此，海口市交通部門決定從1月26日開始至2月24日春運(yùn)結(jié)束時(shí)止，將9路由國貿(mào)往海口火車東站方向、31路由國貿(mào)往大園路方向單向調(diào)整經(jīng)龍昆南延長線、站前廣場路進(jìn)入海口火車東站廣場。

　　線路調(diào)整后，我市將有8條公交線路直接進(jìn)入站前廣場路，進(jìn)一步加大了城市公交與火車之間的無縫對接。另外，市交通部門將在站前廣場完善公交乘車標(biāo)示標(biāo)志，更好引導(dǎo)旅客往廣場路海口火車東站公交站和就近的鳳翔路山高村口公交站乘車。

　　同時(shí)，為有效緩解春節(jié)期間可能出現(xiàn)因出租汽車運(yùn)力不足引發(fā)機(jī)場旅客滯留問題，市交通部門將與美蘭機(jī)場方建立信息共享機(jī)制，及時(shí)將航班信息和旅客滯留情況通過車載信息平臺發(fā)送到出租車司機(jī)，引導(dǎo)出租車司機(jī)前往機(jī)場疏送旅客。

　　難題 除夕客流或現(xiàn)井噴

　　破題 600輛儲備運(yùn)力隨時(shí)候命

　　“今年除夕不放假”這個消息對廣大市民而言，可能僅僅是放假時(shí)間的改變，但對于春運(yùn)而言，則意味著運(yùn)力面臨一個巨大的新考驗(yàn)。

　　“今年除夕可能會出現(xiàn)一個高密集度的客流高峰。”1月21日下午，在海口西站的站前廣場，海口地區(qū)春運(yùn)現(xiàn)場協(xié)調(diào)小組的有關(guān)負(fù)責(zé)人要求車站方面，必須對除夕可能出現(xiàn)的狀況做好周密的應(yīng)對方案。

　　“客流肯定會大幅度增加，對運(yùn)力要求很高。”海口地區(qū)春運(yùn)協(xié)調(diào)小組的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，對于今年除夕客流可能出現(xiàn)的新變化，主管部門也作了詳細(xì)討論。以前除夕當(dāng)天便開始放假，省內(nèi)客流有一整天的時(shí)間疏導(dǎo)，而且旅客出行的時(shí)間更寬松，不會出現(xiàn)扎堆的現(xiàn)象。但是，今年除夕不放假，這意味著很多單位的人員會選擇當(dāng)天下午下班后才返回各個市縣，客觀上造成了除夕下午客流過于集中的現(xiàn)象。

　　為解決除夕當(dāng)天下午的客流高峰難題，目前，春運(yùn)協(xié)調(diào)小組已經(jīng)要求儲備的600輛運(yùn)力到位。同時(shí)，主管部門當(dāng)天下午會分成多個小組到各個車站進(jìn)行疏導(dǎo)，并視具體需要隨時(shí)抽調(diào)旅游車、包車等運(yùn)力進(jìn)行補(bǔ)充，確保旅客順利出行。

　　難題 “黑車”搶奪客源

　　破解 多部門聯(lián)合執(zhí)法

　　“‘黑車’、拉客仔，都是一體化運(yùn)作的。”市交通港航綜合執(zhí)法支隊(duì)通報(bào)了春運(yùn)以來的整治情況，僅查扣的“黑車”就達(dá)20輛。春運(yùn)客源多，“黑車”搶活忙。針對每年春運(yùn)期間，“黑車”四處搶客的老難題，我市交通主管部門今年主動出擊，聯(lián)合公安、交警等部門在各個車站、碼頭，通過蹲點(diǎn)駐守以及巡查相結(jié)合的打擊方式，有效遏制了“黑車”的活動空間。

　　負(fù)責(zé)現(xiàn)場稽查的沈向明大隊(duì)長告訴記者，春運(yùn)期間該支隊(duì)下屬的21個中隊(duì)全部安排到路面上，尤其是美蘭機(jī)場、海口汽車西站、南港碼頭等重點(diǎn)區(qū)域，實(shí)行專人蹲點(diǎn)稽查，取得了較好的效果。

　　另外，在多部門聯(lián)合執(zhí)法的威懾下，長期盤踞港口等客流集散地的“黑票點(diǎn)”已經(jīng)難覓蹤影，“多部門聯(lián)合執(zhí)法，避免了不好查，查了沒結(jié)果的尷尬。”沈隊(duì)長說，現(xiàn)在港口周圍已經(jīng)沒有固定場所營業(yè)的“黑票點(diǎn)”。

　　不過，在執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)新的線索，那就是“黑票點(diǎn)”被取締后，開始出現(xiàn)“背包客”。原來搞“黑票點(diǎn)”的現(xiàn)在干脆背個包，里面放點(diǎn)票便出來攬客。由于這種行為流動性大，隱密性強(qiáng)，給執(zhí)法檢查帶來很大的難度。目前，該支隊(duì)針對這一新情況采取了“巡查加舉報(bào)”相結(jié)合的方式進(jìn)行打擊，同時(shí)聯(lián)合機(jī)場公安等相關(guān)部門合圍打擊。旅客如發(fā)現(xiàn)此類行為可及時(shí)撥打66665666舉報(bào)。

　　難題 運(yùn)力結(jié)構(gòu)出現(xiàn)暫時(shí)性緊缺

　　破解 實(shí)行運(yùn)力三級應(yīng)急順序

　　“總體而言，海口地區(qū)的運(yùn)力是足夠的，但個別時(shí)段可能會出現(xiàn)運(yùn)力緊張的局面，為解決這個運(yùn)力結(jié)構(gòu)性緊缺的問題，我們也作了相應(yīng)的對策。”市運(yùn)管處副處長徐加鑾說，比如目前的省際高峰，對長途班線運(yùn)力有非常大的需求，但過了這幾天后，隨著客流的回緩，長途班線車運(yùn)力就不再那么緊張。而省際客流高峰的時(shí)候，恰好是我們省內(nèi)班線客流較為平緩的時(shí)候，如何合理調(diào)配運(yùn)力結(jié)構(gòu)，非常重要。

　　事實(shí)上，要打破各類運(yùn)力之間的“壁壘”，這不是一個車站或一個企業(yè)可以做到的，必須要有政府部門牽頭。“平時(shí)是不可能讓公交車跑班線的，因此在解決春運(yùn)期間的運(yùn)力結(jié)構(gòu)問題上，我們今年實(shí)行了運(yùn)力應(yīng)急順序的模式。”據(jù)介紹，按照海口地區(qū)春運(yùn)期間的運(yùn)力應(yīng)急支援模式，在旅游運(yùn)力緊張的情況下，按照旅游儲備客車、納入管理公司《數(shù)據(jù)庫》的市縣內(nèi)旅游車、市縣際班線車、市縣內(nèi)營運(yùn)客車的順序調(diào)派；省際班線應(yīng)急加班，在省際班線運(yùn)力不能滿足的情況下，抽調(diào)市縣際班線較好的車輛和駕駛員承擔(dān)；市縣際班線應(yīng)急加班，在市縣際班線運(yùn)力不能滿足的情況下，按市縣際旅游車（旅游儲備車）、市內(nèi)旅游車、包車營運(yùn)車、公交車的順序調(diào)派。

　　對此，市運(yùn)管處也作了明確，在調(diào)配公交運(yùn)力時(shí)，必須是要保障現(xiàn)有公交運(yùn)力的基礎(chǔ)上進(jìn)行抽調(diào)的，以機(jī)動運(yùn)力為主，不能因此而影響市民的出行。

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