海口水上巴士9月試運行 每天分兩個時段保障“交通”

　　海口網8月20日消息 據無線海口客戶端報道（海口晚報全媒體記者李坤東）乘坐水上巴士暢游西海岸將成為現實。記者今天從海口碧海龍騰水上觀光有限公司獲悉，海口首條水上巴士航線計劃9月中旬試運行，屆時市民可以乘坐水上巴士從萬綠園直達西秀海灘。

　　“相關準備工作正在進行，預計下個月中旬便可以試運行。”該公司負責人告訴記者，海口首條水上巴士航線從萬綠園至西秀海灘，途經美源碼頭。線路實行分段收費，初步票價單程全程30元，往返全程60元。屆時將會投放一艘88座的船舶用于該航線的運行。

　　該線路不但可以滿足市民、游客觀光旅游的需要，也可以緩解西海岸方向高峰期交通壓力。試運行后每天分兩個時段重點保障公共交通，分別為7時——9時、17時——19時，其他時間則主要擔負水上游玩旅游職能。按照計劃，9月中旬“萬綠園———美源碼頭——西秀海灘”觀光旅游航線試營運后，另一艘80座的船舶也很快可以投放。海口水上巴士的定位為“公共交通通道+休憩觀光”兩大功能，兩者相輔相成，游客可以盡情感受“船在水中行，人在畫中游”的美妙意境。目前海口的水上巴士線路，第一步重點開發海口灣，第二步還將計劃陸續開通內河各個景點的水上巴士。

　　據悉，我省不僅擁有濱海風光，還擁有熱帶河流景觀。島上河流眾多，發源于中部山區的大河，向東西南北四個方向匯流入海，構成輻射狀的環島出海航道，與海灣、港口、城市一起，組成了一幅美麗的畫卷。就海南內河航運發展趨勢看，以休閑旅游、沿河旅游開發為目的的水上客運需求較旺。因此，未來提供旅游觀光服務，具有良好舒適性、高速化的旅游船舶將是發展的重點。同時，公路運輸條件較差的沿河兩岸地區，為當地百姓提供出行便利的客船、渡船也需適度發展。在水深條件好、水域寬闊河段，進行水上休閑運動的游艇也是內河船舶的發展方向。

　　如何健康快速發展我省內河航運已引起了省、市交通主管部門的重視。據了解，2010年省交通運輸廳為推動海南省內河航運全面發展，改變海南省內河航道建設空白的現狀，決定將內河航道發展建設作為突破口，對全省214條河流進行了全面調研，確定了以南渡江、文昌河、萬泉河、三亞東西河旅游航道開發為重點，構建江河相連、江海、河海相通，江、河、海連成一體的水上旅游網絡的發展思路。

　　省港航管理局此前還編制完成了海南首部內河航運中長期發展規劃《海南省內河航運發展規劃(2010-2030年)》。規劃的總體目標是：用10至20年的時間，建成以南渡江及其河口汊道、文昌河、萬泉河、三亞河為重點，其他航道為補充，以水上旅游客運為主線，層次分明、布局合理，港、航、船、支持保障系統協調發展的全省內河航運體系。

　　該規劃詳細提出，航道規劃范圍主要包括南渡江、文昌河、三亞河、萬泉河、文教河、陵水河、龍滾河、九曲江等主要河流航道。內河港口規劃范圍包括海口內河港、文昌內河港、瓊海內河港、三亞內河港以及規劃河流內的中小港口，初步構建水上交通新格局，打造頗具魅力的“水上海南”，助推腹地經濟社會發展和國際旅游島建設。

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