快遞員到底掙多少錢：熟練老手最高月入15000

　　熱點關(guān)注

　　“你在找工作嗎？會不會考慮當(dāng)快遞員呢？月薪萬元不是夢。”盡管快遞行業(yè)這樣的攬人廣告很吸引人，但調(diào)查顯示，很多人在找工作時還是會在快遞門檻前猶豫，辛苦是一方面，人員的流動性以及收入的不穩(wěn)定也是他們關(guān)注的焦點問題。據(jù)了解，包括美國、德國等國家快遞員很多都有長期的雇傭關(guān)系，這種穩(wěn)定的雇傭關(guān)系會影響到快遞服務(wù)的服務(wù)能力、態(tài)度和品質(zhì)。對比之下，目前國內(nèi)快遞業(yè)看上去在從業(yè)人員薪酬上有了不斷的改善，但仍面臨著諸如暴飲暴食式的市場波動、員工漂流式的職業(yè)變動等現(xiàn)象。

　　熱點1

　　快遞員漂流式

　　職業(yè)變動值得關(guān)注

　　一家招聘網(wǎng)站的統(tǒng)計顯示，快遞從業(yè)人員尤其是一線快遞員的收入，自2007年以來上漲幅度平均超過20%，一度成為國內(nèi)除月嫂之外加薪頻率最高、幅度最大的行業(yè)之一。與之形成反差的是，快遞基層操作人員的流動性一直不小。“我們看到的很多統(tǒng)計數(shù)據(jù)是70%-80%，但是實際的情況可能比這還要嚴(yán)重，有快遞企業(yè)老板就親口說過，自己公司的快遞員流失率在100%，一年內(nèi)有些站點的快遞員幾乎換了一個遍。”一位資深行業(yè)人士告訴北青報記者。

　　國際上多個國家的數(shù)據(jù)證明，藍(lán)領(lǐng)收入超過白領(lǐng)不是夢想而是可能的現(xiàn)實。數(shù)據(jù)顯示，在英國，擁有國家職業(yè)資格證書三級的技術(shù)工人，平均年薪可以達(dá)到2萬4千英鎊到2萬6千英鎊，而英國大學(xué)本科畢業(yè)生平均不到2萬5千英鎊的起薪；在澳大利亞，一些藍(lán)領(lǐng)工人平均周薪達(dá)到1229澳元，而一些行業(yè)白領(lǐng)平均周薪只有1085澳元。“一名有一技之長并且具有不可替代性的藍(lán)領(lǐng)工人在美國可以生活得很好。”有專家表示，藍(lán)領(lǐng)之所以能夠取得高收入，有些甚至超過白領(lǐng)，正是基于他們聚焦專業(yè)的服務(wù)技能和經(jīng)驗。

　　對比之下，目前國內(nèi)快遞業(yè)仍面臨著諸如暴飲暴食式的市場波動、員工漂流式的職業(yè)變動等現(xiàn)象。資深物流業(yè)觀察家楊達(dá)卿認(rèn)為，這對行業(yè)的發(fā)展其實影響很大，非常值得關(guān)注。

　　熱點2

　　快遞員高收入背后

　　暗藏不可持續(xù)

　　楊達(dá)卿表示，快遞從業(yè)者都是采用計件取酬，多勞多得的收入模式，收入差異較大，好的商務(wù)區(qū)或者高峰時段業(yè)務(wù)量大收入就高；相反，相對邊緣的區(qū)域業(yè)務(wù)量低收入就低。他認(rèn)為，盡管有些快遞員看起來收入不少，甚至能拿到1萬，但從整體行業(yè)看這樣的“高收入”中較大一部分有著不可持續(xù)性和不穩(wěn)定性。

　　楊達(dá)卿認(rèn)為，電商造節(jié)，吸引來的是“暴飲暴食”式的消費高峰。近年來的網(wǎng)購盛宴，中國創(chuàng)下單日網(wǎng)購最高量的世界紀(jì)錄，“這在一定程度上也反映出社會流通體系不夠健全，才帶來大家(集中在特定時間)到網(wǎng)上找便宜的現(xiàn)象。電商的商業(yè)模式迎合了消費者的‘暴飲暴食式’消費。但這樣的銷售方式(所需要的服務(wù))最終要轉(zhuǎn)嫁給快遞服務(wù)企業(yè)”。根據(jù)近年的經(jīng)驗，雙11帶來的快遞壓力有時需要快遞企業(yè)半個月甚至更長的周期才能完全化解，需要快遞員連續(xù)數(shù)周的加班加點。而階段性的高峰之后，行業(yè)整體來看并不景氣。

　　楊達(dá)卿認(rèn)為，從發(fā)展來看，這樣的消費模式和行業(yè)應(yīng)急機(jī)制并不理性，應(yīng)當(dāng)呼吁從上游消費到渠道建設(shè)再到下游的聯(lián)動共生協(xié)同發(fā)展，不再延續(xù)不可持續(xù)的模式。

　　財經(jīng)觀察

　　合理薪酬加職業(yè)培養(yǎng) 才是“職業(yè)收入”最大價值

　　楊達(dá)卿認(rèn)為，在所謂高收入的薪水背后，更應(yīng)該關(guān)注快遞人員的“職業(yè)疲勞”現(xiàn)象和行業(yè)人才培養(yǎng)。“相比拿1萬甚至兩萬，如果企業(yè)通過合法而穩(wěn)定的雇傭關(guān)系，也許8000或者7000的薪水，配合必要的職業(yè)教育、再培訓(xùn)，其實對員工而言，價值更大”。

　　他認(rèn)為，整體來看，快遞行業(yè)屬于透支性經(jīng)營。去年網(wǎng)購高峰，曾有快遞員累死的一例個案發(fā)生，楊達(dá)卿介紹，又一季網(wǎng)購高峰在即，已有快遞企業(yè)曝出員工出現(xiàn)為此離職的苗頭，“這是今年的一個新的跡象”。楊達(dá)卿認(rèn)為，對此，行業(yè)應(yīng)當(dāng)給予高度關(guān)注，“職業(yè)疲勞，看上去對行業(yè)和企業(yè)傷害并不明顯，但對人的傷害是很大的。它會帶來人才的不穩(wěn)定性，人才培養(yǎng)的不可持續(xù)性。”楊達(dá)卿表示，包括美國、德國等國家快遞員很多都有長期的雇傭關(guān)系，這種穩(wěn)定的雇傭關(guān)系會影響到快遞服務(wù)的服務(wù)能力、態(tài)度和品質(zhì)。

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