武漢新港：打造具有國際影響力的內(nèi)河航運(yùn)中心

武漢新港集裝箱作業(yè)

　　海口網(wǎng)1月4日消息（海口晚報(bào)全媒體記者 王媛攝影報(bào)道）為充分發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，增強(qiáng)為中西部區(qū)域服務(wù)的綜合能力，更好地整合港口岸線資源，促進(jìn)生產(chǎn)要素向長江沿岸聚集，武漢新港應(yīng)運(yùn)而生。

　　2011年國務(wù)院出臺的《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，將武漢建設(shè)長江中游航運(yùn)中心上升為國家戰(zhàn)略。武漢新港位于長江經(jīng)濟(jì)帶、京廣經(jīng)濟(jì)帶和京九經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)，范圍包括武漢及鄂州、黃岡、咸寧四市。規(guī)劃27個港區(qū)，港口岸線785公里，港區(qū)及腹地面積12300平方公里。

　　據(jù)了解，武漢新港建成四年以來，貨物吞吐量連年保持兩位數(shù)增長，2010年成為長江中上游首個“億噸大港”，2013年完成貨物吞吐量1.32億噸，占全省的50.76%。港航基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目共計(jì)95個，總投資399億元，形成了以港口為基礎(chǔ)，以臨港物流、重型裝備、石油化工為重點(diǎn)的臨港產(chǎn)業(yè)集群。

　　航運(yùn)中心今后目標(biāo)為到2020年，港口吞吐能力達(dá)3.5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)550萬標(biāo)箱；到2025年，港口吞吐能力達(dá)5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)1000萬標(biāo)箱。最終建成匯聚集裝箱運(yùn)輸基地、船舶制造基地、航運(yùn)綜合服務(wù)基地、物流及貿(mào)易基地、航運(yùn)科技與教育基地、信息服務(wù)基地等六大基地，以及水運(yùn)交通樞紐、物資集散樞紐、港口經(jīng)濟(jì)樞紐等三大樞紐為一體，具有國際影響力的內(nèi)河航運(yùn)中心。

　　“2025年之前，武漢新港計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目157個，投資總額2702.8億元，以實(shí)現(xiàn)港航基礎(chǔ)設(shè)施功能、航運(yùn)服務(wù)水平、航運(yùn)核心要素及產(chǎn)業(yè)支撐能力、航運(yùn)資源配置等四大核心能力的提升。”武漢市發(fā)改委區(qū)域發(fā)展處處長王德強(qiáng)向海口網(wǎng)記者介紹，武漢新港在面向國內(nèi)、國際兩個市場的過程中，加快壯大成為長江流域有影響力的市場主體。

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武漢新港裝卸操作設(shè)施