南昆客專南百段12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 老區(qū)百色將圓高鐵夢(mèng)

圖為南昆客運(yùn)專線南寧至百色段平果站施工現(xiàn)場(chǎng)。

圖為南昆客運(yùn)專線南寧至百色段平果站施工現(xiàn)場(chǎng)。

圖為南昆客運(yùn)專線南寧至百色段平果站施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　革命老區(qū)廣西百色市有望在今年實(shí)現(xiàn)“高鐵夢(mèng)”。南寧鐵路局20日介紹，目前南昆客運(yùn)專線南寧至百色段開(kāi)始軌道設(shè)備精調(diào)精整，計(jì)劃10月1日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　于2009年12月開(kāi)工建設(shè)的南昆客運(yùn)專線(此前稱“云桂鐵路”)西起云南昆明，東至廣西南寧，正線全長(zhǎng)710公里，其中南寧至百色段223公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重要干線鐵路，是廣西、云南兩省區(qū)之間的首條高鐵，連接西南貧困地區(qū)的新干線鐵路，也是穿越廣西百色革命老區(qū)的首條高鐵。

　　中新網(wǎng)記者當(dāng)天來(lái)到南昆客運(yùn)專線南寧至百色段百色站、平果站實(shí)地采訪。現(xiàn)場(chǎng)施工人員冒著烈日正在緊張施工，為10月份即將開(kāi)展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。

　　高鐵建設(shè)主要包括路基建設(shè)、“四站”安裝和站房工程、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、開(kāi)通運(yùn)營(yíng)四個(gè)階段。南寧鐵路局介紹，今年7月，南昆客運(yùn)專線南寧到百色段完成鋪軌后，立即開(kāi)展軌道設(shè)備靜態(tài)驗(yàn)收。

　　據(jù)介紹，南昆客運(yùn)專線南寧至百色段設(shè)置南寧西、隆安東、平果、那何北、田東北、田陽(yáng)、百色共7座車站。目前，電力、電氣化、通訊、信號(hào)“四電”工程建設(shè)完成量已超過(guò)90%，全線新建或改建的7個(gè)高鐵站站房建設(shè)全部完成。

　　從8月20日開(kāi)始，南寧鐵路局全面啟動(dòng)軌道精調(diào)精整工作，對(duì)軌道進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和精調(diào)，具有高鐵軌道調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的700多技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。

　　南寧鐵路局稱，南昆客運(yùn)專線建成后，將以南寧為支點(diǎn)，經(jīng)柳南客專、衡柳高鐵進(jìn)入華中地區(qū)，經(jīng)南廣高鐵通往珠三角地區(qū)，經(jīng)廣西沿海高鐵進(jìn)入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”，構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的快速出海大通道。

　　屆時(shí)，從南寧到昆明的行車時(shí)間將由原來(lái)的12小時(shí)縮短為5小時(shí)左右。南寧至百色的運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，兩地間將形成“1小時(shí)高鐵交通圈”，也將有效釋放既有南昆鐵路的運(yùn)輸壓力。

　　在今年7月末召開(kāi)的廣西年中工作會(huì)議上，廣西壯族自治區(qū)主席陳武表示，今年下半年，廣西將建成運(yùn)營(yíng)云桂鐵路南寧至百色段，加快南昆鐵路南寧至百色段增建二線、黎湛鐵路電氣化改造等項(xiàng)目建設(shè)，新開(kāi)工合浦至湛江鐵路，確保全年完成投資150億元人民幣以上。

　　此外，廣西將抓緊推進(jìn)貴陽(yáng)至南寧客運(yùn)專線、柳州站站房擴(kuò)建工程、新建桂林動(dòng)車所、湘桂鐵路衡陽(yáng)至柳州段電氣化、焦柳線懷化至柳州段電氣化等5個(gè)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工。廣西積極謀劃以南寧為起點(diǎn)、北上連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的鐵路新通道，爭(zhēng)取列入國(guó)家鐵路規(guī)劃。

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