?？谪涇?chē)司機(jī)常徹夜不休 貨車(chē)如何不再成“禍車(chē)”？

　　原標(biāo)題：一個(gè)血的追問(wèn)

　　貨車(chē)如何不再成“禍車(chē)”?

　　-記者調(diào)查：大型貨車(chē)上路亂象多，超載超速讓人憂-省監(jiān)管平臺(tái)：上月“兩客一危”車(chē)輛疲勞駕駛報(bào)警逾3萬(wàn)條

　　行駛在路上的運(yùn)土車(chē)速度很快

　　瓊州大橋上的這起交通事故發(fā)生后，工程車(chē)等貨運(yùn)車(chē)輛的行車(chē)安全再次引發(fā)人們的關(guān)注。11日，記者就此對(duì)我省貨運(yùn)企業(yè)、司機(jī)及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了采訪。

　　記者走訪：

　　貨車(chē)上路亂象真不少

　　10日這起交通事故，不僅奪走了電動(dòng)車(chē)司機(jī)無(wú)辜的性命，肇事司機(jī)本人也身受重傷。而就在去年6月14日，一輛超載近1.5倍的廣西牌照柵欄式大型貨車(chē)，在東線高速路上發(fā)生側(cè)翻，壓扁了一輛小轎車(chē)，奪走了小轎車(chē)上的4條鮮活生命。一次次血淋淋的教訓(xùn)，卻并沒(méi)能終止類(lèi)似悲劇的發(fā)生。如何確保貨車(chē)的安全上路，讓人深思。

　　11日，在報(bào)紙上看到這起交通事故的報(bào)道后，多位讀者給本報(bào)打來(lái)電話反映稱，在西線高速和東線高速上，經(jīng)常可以看到一些拉石子的貨車(chē)行駛，因?yàn)闆](méi)有防護(hù)措施，車(chē)上石子嘩嘩灑落，有的還濺到后面車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃上。

　　當(dāng)天下午，記者與一名同事駕駛新聞采訪車(chē)前往西線高速、中線高速及東線高速實(shí)地走訪，發(fā)現(xiàn)行駛貨車(chē)存在的亂象還真不少。

　　在西線高速海口往老城方向行駛的途中，記者所乘坐的車(chē)已達(dá)到100公里/時(shí)，但仍被不少滿載貨物的貨車(chē)超過(guò)。而除了速度比較快，記者還發(fā)現(xiàn)，有的滿載貨物的貨車(chē)車(chē)廂雖然用帆布蓋著，但依然可以清晰地看到，車(chē)內(nèi)貨物已超出車(chē)廂一大截。記者看到多輛運(yùn)載木材的貨車(chē)，木材都超出車(chē)廂起碼一半。

　　業(yè)內(nèi)人士：

　　貨車(chē)司機(jī)徹夜不休常見(jiàn)

　　這起交通事故發(fā)生后，雖然涉事的不是島內(nèi)車(chē)輛，但仍在我省一些運(yùn)輸企業(yè)和司機(jī)中產(chǎn)生了不小的轟動(dòng)。

　　貨車(chē)司機(jī)們到底是怎樣的一種生活現(xiàn)狀，為何他們總是一副“匆匆”的樣子?記者采訪了從事貨運(yùn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士。

　　“對(duì)于我們運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來(lái)說(shuō)，安全是一切重中之重?！眲⑾壬嬖V記者，他們公司現(xiàn)在有3輛幾十噸的大型貨車(chē)，主要在省內(nèi)跑，從報(bào)紙上看到昨天的車(chē)禍后，他立即給公司的幾名貨車(chē)司機(jī)打去電話，再三囑咐他們要確保行車(chē)安全。

　　不過(guò)，在劉先生看來(lái)，他們公司的貨車(chē)與在瓊州大橋上肇事的運(yùn)土車(chē)完全不是一個(gè)概念?！拔覀兊乃緳C(jī)都有著嚴(yán)格的休息時(shí)間，而那些運(yùn)砂、石及土的泥頭車(chē)司機(jī)，更像是拿命在賺錢(qián)。”劉先生說(shuō)，那些工程車(chē)司機(jī)雖然賺的錢(qián)相對(duì)較多，但他們往往都是徹夜不休的，“你說(shuō)像這樣一直跑，能不疲勞嗎?”

　　劉先生還告訴記者，公司每輛車(chē)上都安裝了GPS監(jiān)控平臺(tái)，除了可以適時(shí)掌握車(chē)輛的位置，如果司機(jī)出現(xiàn)疲勞駕駛，平臺(tái)還會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)提醒。

　　“兩客一危”車(chē)輛監(jiān)控：

　　上月疲勞駕駛報(bào)警超3.6萬(wàn)條

　　記者了解到，我省擁有營(yíng)運(yùn)性客貨車(chē)69520輛，其中，普通貨車(chē)54130輛、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車(chē)875輛。

　　關(guān)于貨物運(yùn)輸車(chē)輛的安全監(jiān)管，一直都是我省運(yùn)管部門(mén)的常態(tài)化工作。記者從我省運(yùn)管部門(mén)了解到，目前，我省現(xiàn)已基本完成道路客運(yùn)及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)考評(píng)工作，共受理申報(bào)達(dá)標(biāo)考評(píng)企業(yè)226家，通過(guò)率93%。

　　此外，記者從今年8月我省“兩客一危”車(chē)輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)傳輸情況的通報(bào)中獲悉，當(dāng)月省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)共接收違章報(bào)警數(shù)據(jù)209987條，其中超速報(bào)警數(shù)據(jù)(包含瞬間超速)173796條，疲勞駕駛報(bào)警36191條。有警情信息的車(chē)輛2235輛，其中超速報(bào)警車(chē)輛1595輛，疲勞駕駛報(bào)警車(chē)輛1328輛。

　　省運(yùn)管部門(mén)要求，各市縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)要責(zé)令轄區(qū)內(nèi)各運(yùn)輸企業(yè)核查，如查屬實(shí)，企業(yè)應(yīng)按照規(guī)定對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。

　　怎樣確保貨車(chē)行車(chē)安全?

　　疲勞駕駛、酒駕及超速等都是貨車(chē)行車(chē)安全的致命殺手。如何確保貨物運(yùn)輸車(chē)輛的行車(chē)安全，尤其是加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入島內(nèi)的外省運(yùn)輸車(chē)輛的監(jiān)管，讓血的教訓(xùn)不再重演，成為必須解決的難題。

　　此次事故的原因，交警還在調(diào)查中，不過(guò)一些讀者也提出了“司機(jī)是否疲勞駕駛”的質(zhì)疑。記者采訪了?？谑泄簿纸痪ш?duì)副支隊(duì)曾雄。

　　據(jù)曾雄介紹，相關(guān)法律法規(guī)明確規(guī)定，駕駛員不得連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘，連續(xù)駕駛中型以上載客汽車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛以外的機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以罰款100元、記6分的處罰。

　　曾雄稱，為確保車(chē)輛行車(chē)安全，防止司機(jī)疲勞駕駛，?？诠?、交通等部門(mén)都在針對(duì)不同車(chē)輛的特點(diǎn)采取不同的管理措施，嚴(yán)格管控駕駛?cè)藛T疲勞駕駛。受到地域范圍限制，雖然海南?？诘鹊匦枰B續(xù)駕車(chē)超2個(gè)小時(shí)以上的道路不多，但仍在道路途中設(shè)置服務(wù)站，供司機(jī)停車(chē)休息使用;同時(shí)，海口還倡議相關(guān)的大型客貨運(yùn)企業(yè)，配備GPS監(jiān)管系統(tǒng)、行車(chē)記錄儀，以便隨時(shí)監(jiān)控長(zhǎng)途汽車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T是否存在連續(xù)超時(shí)疲勞駕駛。

　　此外，交警部門(mén)每年還會(huì)定時(shí)、不定時(shí)地進(jìn)入企業(yè)檢查落實(shí)各個(gè)單位執(zhí)行管控疲勞駕駛的情況，隨機(jī)抽取相關(guān)GPS記錄，一旦發(fā)現(xiàn)，相關(guān)駕駛?cè)藛T及企業(yè)負(fù)責(zé)人都將受到相應(yīng)處罰并被責(zé)令整改。

　　-新聞鏈接

　　今年以來(lái)貨車(chē)事故

　　男子騎摩托載5人撞上貨車(chē)1死5傷

　　4月21日晚21時(shí)左右，在?？陂L(zhǎng)秀路與紫園路交叉口，一輛乘坐6人的無(wú)牌摩托車(chē)與大貨車(chē)相撞，事故造成摩托車(chē)司機(jī)黎某程當(dāng)場(chǎng)死亡，唐某妍等5名摩托車(chē)上乘車(chē)人員不同程度受傷。

　　貨車(chē)司機(jī)分神拿水撞電動(dòng)車(chē)4人死亡

　　8月7日20時(shí)許，?？谟e大道恒大旅游城路段，一輛貨車(chē)與兩輛電動(dòng)車(chē)相撞，導(dǎo)致3人當(dāng)場(chǎng)死亡1人送醫(yī)因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。小貨車(chē)司機(jī)王某祥稱，事故發(fā)生時(shí)分神拿水，導(dǎo)致方向盤(pán)失控。

　　重型貨車(chē)變道刮倒電動(dòng)車(chē)1人死亡

　　1月16日11時(shí)25分許，一重型特殊結(jié)構(gòu)貨車(chē)與一輛電動(dòng)車(chē)在南海大道五菱之光汽車(chē)銷(xiāo)售部路段發(fā)生事故，原因是貨車(chē)從中間車(chē)道向右側(cè)車(chē)道變更行駛時(shí)，刮碰到電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。

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