北京地鐵14號線中段下月開通

昨日，地鐵北京南站站站長向記者介紹14號線和4號線的換乘情況。

　　14號線與4號線換乘最快20秒

　　中段下月開通，共9站，其中5站可換乘，記者探訪換乘站，大望路站預計成最大客流車站

　　14號線在北京南站站不設新出站口，與現有的4號線共用出站口，14號線開通運行后，與4號線換乘最快只需20秒。此外，14號線將方便6號線乘客換乘1號線。

　　記者昨天從京港地鐵運營公司了解到，下個月，地鐵14號線中段北京南站站至金臺路站就將載客試運行。地鐵14號線中段全長16.6公里，本次開通9座車站，自北向南分別為大望路站、九龍山站、北工大西門站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、景泰站、永定門外站和北京南站站。其中，共有5座換乘站，大望路站可與1號線實現換乘，九龍山站可與7號線實現換乘，十里河站可與10號線實現換乘，蒲黃榆站可與5號線實現換乘，北京南站站可與4號線實現換乘。

　　14號線中段與東段貫通后，將為地鐵線網增加南北貫通的另一條主要線路，全線多個換乘站將減少乘客在目前各線之間換乘的不便。比如，準備從6號線去往1號線大望路站的乘客，不必再繞行乘10號線，可直接乘坐14號線抵達大望路站。

　　探訪1 應對客流大望路站設有預案

　　昨日，記者提前探訪了中段的大望路站和北京南站站。據京港地鐵公司有關部門負責人介紹，作為14號線中段最大客流車站，大望路站日均客流量約為17萬人次，其中換乘客流量將達到13萬人次。值得注意的是，14號線中段與既有的東段貫通運營，列車數量將從目前的15列增加到25列，列車最小發車間隔將縮短至5分鐘。

　　目前大望路站的裝修基本完成，閘機等設備也已到位，各工種技術人員正在對設備進行調試。記者發現大望路站整體是藍色風格，頂棚和站內墻壁外立面也突出了清涼的藍白組合。

　　據京港地鐵14號線中段大望路站站長溫志運介紹，下月14號線中段與東段貫通運營后，大望路站將成客流量最大的車站。

　　一旦站臺平均每個地鐵車門單側排隊乘客超過10人，站內就會啟動預案，溫志運稱，比如關閉從站廳下到站臺的電扶梯，或者在站廳設置導流圍欄，放緩客流走行速度等。

　　溫志運介紹，14號線中段大望路站共設E、F、H三個出入口，可方便乘客前往華貿中心、金地中心等。站內換乘通道總長約245米，寬10米，單通道雙向換乘。乘客從14號線換乘1號線大約需要5分鐘的時間。

　　探訪2 北京南站站與4號線共用出入口

　　據京港地鐵14號線中段北京南站站站長樊欣亮介紹，北京南站站并未增設出入口，乘客若想乘坐14號線，只需從既有的4號線出入口進站。

　　和大望路站的藍色清新風不同，北京南站站雖然也采取了簡約設計，但在顏色搭配上則選擇了鮮艷、熱烈的橘色和紅色。

　　“車站主體為地下三層結構，站廳層位于地下一層，與4號線共用；設備層位于地下二層；站臺層位于地下三層。14號線換乘4號線的乘客通過14號線站臺兩端樓梯上到4號線站廳，然后通過4號線站廳樓梯下到4號線站臺。整個過程大約需要3分鐘，全程都有扶梯。而4號線換乘14號線的乘客則要通過站臺中部的樓梯下樓，換乘到14號線站臺。換乘時間在20秒左右。”樊欣亮稱。

　　據京港地鐵介紹，貫通運營后，北京南站站客流主要以換乘鐵路的外地來京客流和4號線地鐵的換乘客流為主，南北公交樞紐換乘客流及周邊小區居民也是重要客流來源之一。屆時，北京南站站日均客流將達到13萬，其中，進出站客流達到7.5萬，換乘客流為5.5萬。該站的開通，將有效緩解4號線壓力，讓乘坐地鐵去北京南站的乘客，多一種選擇。

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