清明假期首日,滬蓉高速江蘇常州段發(fā)生連環(huán)車(chē)禍,2輛大貨車(chē)相撞翻車(chē),導(dǎo)致3輛大客車(chē)、20輛小客車(chē)在多點(diǎn)多段相繼相撞。30多位傷者被分別送往常州和無(wú)錫的醫(yī)院搶救,其中1人經(jīng)搶救無(wú)效不幸身亡,26人需要住院搶救治療,其余多為皮外傷。另外,還有2人在事故中當(dāng)場(chǎng)身亡。

　　通過(guò)網(wǎng)絡(luò)流傳的現(xiàn)場(chǎng)視頻,人們看到了現(xiàn)場(chǎng)的慘烈,在清明假期因車(chē)禍?zhǔn)湃サ纳?更讓人感受到了命運(yùn)的無(wú)常。在這場(chǎng)災(zāi)難的背后,固然有偶發(fā)性因素的存在,但事件中的種種細(xì)節(jié),更應(yīng)該讓人們意識(shí)到,沒(méi)有汽車(chē)文明的汽車(chē)社會(huì),就是一場(chǎng)災(zāi)難。類(lèi)似于滬蓉高速上的這場(chǎng)連環(huán)車(chē)禍,很有可能再次上演。

　　回到這場(chǎng)連環(huán)車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看,據(jù)初步調(diào)查結(jié)果顯示,車(chē)禍起因系一輛貨車(chē)突然爆胎,橫在高速公路上。由于事發(fā)路段大霧彌漫,雨天路滑,導(dǎo)致后方車(chē)輛未能及時(shí)剎車(chē),撞上貨車(chē),貨車(chē)又穿過(guò)護(hù)欄,進(jìn)入對(duì)向車(chē)道,造成該路段雙向擁堵,多輛汽車(chē)連環(huán)相撞。有網(wǎng)友回看事故現(xiàn)場(chǎng)的行車(chē)記錄儀錄下的片段,發(fā)現(xiàn)很多車(chē)輛在大霧天里并沒(méi)有開(kāi)啟霧燈。事故發(fā)生后,當(dāng)?shù)叵谰仍藛T發(fā)現(xiàn),“當(dāng)我們消防車(chē)開(kāi)到148公里處時(shí),應(yīng)急車(chē)道全部被堵死。”

　　還記得著名的“海恩法則”吧,每一起嚴(yán)重事故的背后,必然有29次輕微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隱患。正如海恩法則所印證的那樣,事故的發(fā)生是量的積累的必然結(jié)果。在我們這個(gè)缺乏汽車(chē)文明,卻提前邁入汽車(chē)大國(guó)的社會(huì)里,發(fā)生重大交通事故,只是早晚的事。

　　如果從空中俯瞰我們城市的交通狀況,就會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)常性的擁堵、頻發(fā)性的事故,背后站著的是一個(gè)個(gè)不遵守交通規(guī)則的人:十字路口,汽車(chē)、行人無(wú)視交通信號(hào)燈,只要是沒(méi)有攝像頭監(jiān)督的地方,就我行我素,紅綠燈的警示作用成了“僅供參考”；交通要道,各種車(chē)輛胡亂橫行,無(wú)提示地隨意并線(xiàn)串道,導(dǎo)致事故頻發(fā)；在環(huán)路出入口,眾多車(chē)輛競(jìng)相“加塞兒”,擠作一團(tuán),無(wú)法按順序進(jìn)出；在胡同小路,車(chē)輛沿街隨意停放,甚至人行橫道上都停滿(mǎn)了車(chē)；高速公路上,瘋狂超速駕駛,并線(xiàn)不打燈,長(zhǎng)期無(wú)故占用應(yīng)急車(chē)道的更是比比皆是……

　　不遵守交通規(guī)則的根源到底在何處?不容否認(rèn)的是,國(guó)人在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候,就從很多教練員身上習(xí)得了不少陋習(xí)。還記得我在參加駕校的時(shí)候,教練員開(kāi)發(fā)出各種死記硬背的攻略,一門(mén)心思讓學(xué)員早點(diǎn)通過(guò)考試,好抽取提成,絲毫不顧自己是否在批量培養(yǎng)出一個(gè)個(gè)“馬路殺手”。一些駕校的教學(xué)宗旨只有通過(guò)考試,連基本的駕駛技術(shù)都教不過(guò)關(guān),更別提教授開(kāi)車(chē)禮儀、啟迪汽車(chē)文明了。

　　著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家梁小民曾經(jīng)在《汽車(chē)社會(huì)》一書(shū)的序言中這樣寫(xiě)道:“幾乎每一個(gè)人都有一個(gè)汽車(chē)夢(mèng),各種汽車(chē)展會(huì)上人頭攢動(dòng)預(yù)示了一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨,但關(guān)注汽車(chē)文明的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)比想實(shí)現(xiàn)汽車(chē)夢(mèng)的人少得多。如果每個(gè)人都不關(guān)心汽車(chē)文明,汽車(chē)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)就將是一場(chǎng)災(zāi)難,個(gè)人的理性行為將會(huì)引致社會(huì)的非理性狀態(tài)。　”有媒體預(yù)測(cè),未來(lái)5年,中國(guó)每年將至少售出2500萬(wàn)輛汽車(chē),到2020年,中國(guó)的汽車(chē)保有量將達(dá)到3億輛左右。試想一個(gè)擁有3億輛汽車(chē)、汽車(chē)文明卻仍停滯在叢林法則階段的社會(huì),將是怎樣一幅可怖的場(chǎng)景。

　　“汽車(chē)文明”的提速,需要從尊重、遵守交通規(guī)則做起,更需要每一位社會(huì)人重建對(duì)于規(guī)則的信仰、對(duì)于秩序的維護(hù)。