海南電動(dòng)汽車項(xiàng)目明年竣工 2020年充電站覆蓋全島

　　汽車不再“吃油”改“吃電”，一直備受關(guān)注。零排放的電動(dòng)汽車，與海南綠色環(huán)保的發(fā)展理念十分相符。4月6日，我省審議通過《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見》，將電動(dòng)汽車推廣提上具體日程。海南電動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)如何，又有著怎樣的前景，記者就此展開調(diào)查。

　　我省電動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)剛起步

　　記者走訪海口多家汽車4S店了解到，目前北汽、江淮、比亞迪等品牌均有新能源電動(dòng)汽車開放銷售。

　　“隨著清潔能源的推行，越來越多的市民開始關(guān)注電動(dòng)汽車。”海口北汽經(jīng)銷店銷售顧問吳先生說，目前該店內(nèi)有兩款電動(dòng)汽車在售，售價(jià)在11萬至15萬之間。平均每天有兩撥以上的市民前來了解咨詢電動(dòng)汽車，上個(gè)月還有客戶一次性訂購(gòu)了15輛，消費(fèi)市場(chǎng)處于起步和培育階段。

　　“雖然目前各方面條件正逐步成熟，但在車輛價(jià)格和充電樁數(shù)量及分布方面，依舊有很大的提升空間。”業(yè)內(nèi)人士表示，目前海南電動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)還處于起步階段，在電動(dòng)汽車方面的政策條件還有待放開，汽車購(gòu)置的紅利還未進(jìn)一步釋放，市民的關(guān)注度和購(gòu)買熱情還尚未被激發(fā)。“事實(shí)上，與售價(jià)近12萬的電動(dòng)新能源汽車同檔次的汽油車售價(jià)僅為6萬元左右，雖然電動(dòng)汽車在油料損耗方面有著巨大優(yōu)勢(shì)，但是目前海口充電樁數(shù)量及分布方面也不盡完善，還有較大提升空間。”

　　不足 街頭充電樁少技術(shù)普及率低

　　“充電樁很少，不像加油站那樣數(shù)量眾多。要是在街上跑著沒電了，又找不到充電樁，難不成要經(jīng)常找拖車嗎？就這點(diǎn)來看，我覺得電動(dòng)汽車還不太方便。”海口市民陳先生道出了許多車主對(duì)于電動(dòng)汽車的主要顧慮：充電。

　　嘗鮮的電動(dòng)汽車車主李先生去年花費(fèi)14萬購(gòu)買了一輛電動(dòng)汽車，半年多的使用過程中，他常為充電的問題發(fā)愁，“本來街頭的充電樁就少，其中大部分還是特定品牌的車企推廣設(shè)置的，限定該品牌車型專用，比如有一次我開到京華城看到5個(gè)充電樁，想去充電發(fā)現(xiàn)，那幾個(gè)充電樁只能與‘特斯拉’的車匹配，與我的車充電口款式不一致，沒有辦法充。”

　　記者了解到，目前海口只有極少數(shù)的充電樁能夠兼容所有電動(dòng)汽車型號(hào)，這類充電樁采取刷充值卡的方式自助充電，一般1小時(shí)左右可以充滿電。電動(dòng)汽車每次充滿電能行駛近200公里，最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)，能夠滿足城區(qū)駕駛的需求。

　　因?yàn)槌潆娫O(shè)備的不完善，當(dāng)前海南電動(dòng)汽車車主多選擇耗時(shí)較長(zhǎng)的家庭充電方式。李先生介紹說，電動(dòng)汽車車身一側(cè)均配備220V家用充電裝置，可通過特殊的轉(zhuǎn)換插頭連接到插座上充電，“一般6到8小時(shí)充滿電，大概花費(fèi)32度電，按一度電6毛計(jì)算，充一次電大概要19元左右，能跑近200公里，比起‘吃油’的汽車還是非常劃算和環(huán)保的。”

　　即使可以使用插座充電，住在小區(qū)的電動(dòng)車主也大呼不便。“小區(qū)的地面停車位和地下停車位周邊哪里有插座能充電，每次充電都要從家里窗戶將電線接出來，拉很長(zhǎng)的電線到車旁邊充電。不僅麻煩，還存在一定的安全隱患。”

　　試水電動(dòng)汽車租賃進(jìn)入海口市場(chǎng)

　　海口龍華區(qū)濱海街道港灣路一側(cè)，停車位旁的綠化隔離帶中，3個(gè)白色的長(zhǎng)方形箱體十分顯目。箱體上設(shè)置了電源、運(yùn)行、刷卡等按鈕和區(qū)塊，還有一個(gè)電子屏幕，箱體側(cè)邊裝有一條類似加油站油箱“加油槍”的管子，不同的是，這條管子的接口是電源插座的小孔。

　　原來，這些箱體是電動(dòng)汽車的充電樁。只要刷卡付費(fèi)后，將充電樁接口插入電動(dòng)汽車車頭快速充電裝置，40分鐘就可快速充滿電。

　　“電動(dòng)汽車除了使用充電樁，也可以使用家中充電裝置。其他車輛的油箱處，就是電動(dòng)汽車的220V家用充電裝置。”UCAR用車公司海口分公司市場(chǎng)經(jīng)理李文峰介紹說，這些充電樁是該公司配備的，目的是推廣“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”的電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)。

　　記者了解到，目前海口電動(dòng)汽車租賃已實(shí)現(xiàn)手機(jī)全程操作，只要下載相應(yīng)的電動(dòng)汽車租賃軟件，注冊(cè)后即可顯示海口各路段可租賃的電動(dòng)汽車信息，預(yù)訂、取車、用車、還車整個(gè)過程都可手機(jī)自助完成。

　　“電動(dòng)汽車是零排放，非常節(jié)能環(huán)保，很符合海南綠色發(fā)展的定位。目前租賃業(yè)務(wù)正在試業(yè)，每小時(shí)租賃價(jià)格30元。”李文峰說。

　　前景

　　年產(chǎn)10萬輛電動(dòng)汽車項(xiàng)目明年竣工

　　“在我看來，海南是最有可能普及電動(dòng)汽車、不允許開汽油車的地方。”2個(gè)多月前，海口國(guó)家高新區(qū)“十三五”首個(gè)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目康迪年產(chǎn)10萬輛電動(dòng)汽車項(xiàng)目落地建設(shè)，浙江康迪車業(yè)有限公司董事長(zhǎng)胡曉明十分看好海南電動(dòng)汽車推廣前景。

　　胡曉明說，隨著人們對(duì)環(huán)境和健康的重視，電動(dòng)汽車研發(fā)日益升溫，但電動(dòng)汽車要替代汽油車還有很長(zhǎng)的路要走。

　　提及未來的電動(dòng)汽車，胡曉明認(rèn)為“微車型”會(huì)走俏市場(chǎng)，“傳統(tǒng)轎車空間浪費(fèi)大，今后電動(dòng)汽車占地不超過4.5平米，車跑起來是移動(dòng)工具，停下來是辦公室和休息屋，可以說是‘保姆型’交通工具，非常環(huán)保和方便。”

　　據(jù)了解，康迪年產(chǎn)10萬輛電動(dòng)汽車項(xiàng)目計(jì)劃投資20億元，主要包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間及電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2017年上半年竣工。“在海口的這個(gè)項(xiàng)目，將重點(diǎn)開發(fā)老百姓用得起的高性價(jià)比純電動(dòng)汽車，并在海南大力推廣電動(dòng)汽車應(yīng)用。”胡曉明說。

　　規(guī)劃

　　2020年電動(dòng)汽車充電站將覆蓋全島

　　推廣應(yīng)用新能源汽車，基礎(chǔ)設(shè)施先行，我省“十三五”規(guī)劃中明確提出，加快建設(shè)覆蓋全島的電動(dòng)汽車充電站(樁)，到2020年將覆蓋全島。

　　按照規(guī)劃，我省將建立政府、企業(yè)、電力等多部門協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，推進(jìn)全省電動(dòng)汽車充電站(樁)建設(shè)，通過企業(yè)自建或多方合作方式建設(shè)以快充為主的城際充換電基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)全島高速公路城際充換電站全覆蓋，到“十三五”末建成覆蓋全省的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　以海口、三亞為電動(dòng)汽車試點(diǎn)應(yīng)用核心示范城市，在住宅小區(qū)、大型公共建筑物、社會(huì)公用停車場(chǎng)、具備條件的政府機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位停車場(chǎng)等地建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁，輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)乃至全島。

　　同時(shí)，在現(xiàn)有海口龍華電動(dòng)汽車充換電站運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)汽車”建設(shè)，創(chuàng)建全省電動(dòng)汽車與充換電設(shè)施信息管理平臺(tái)，促進(jìn)電動(dòng)汽車快速有序發(fā)展。

　　記者了解到，為了避免電動(dòng)汽車跑高速?zèng)]電可充的尷尬，我省投建環(huán)島高速(城際)快速充換電網(wǎng)絡(luò)，目前瓊海、萬寧、陵水等各市縣均有充電站提供快充充電。

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