三問滴滴司機“自慰門”事件

　　近日，海口市發生的“滴滴快車”司機在載客時自慰一事，讓人對網絡約車多了一分擔憂和疑慮。“滴滴出行”公司如何嚴格審查司機信息，保障乘客的安全？對此，該公司拒透露司機信息審核的途徑。南海網網記者親身體驗注冊成為滴滴快車司機發現，其審核機制仍存在漏洞。作為主管部門的海口市交通運輸和港航管理局相關負責人表示，按現行法律，私家車未經許可有償載客屬于非法營運，但國家將出臺法律法規，填補網約出租車監管的法律空白，海口也在著手草擬網約出租車相關管理辦法。

　　針對“自慰門”事件，滴滴公司反應不可謂不迅速，說辭不可謂不嚴謹，可是，近期網絡約車事故頻頻出現，就在海口司機“自慰門”事件之后，深圳發生24歲女教師搭載滴滴順風車遭劫殺案件，不得不讓人對滴滴的說辭產生懷疑。

　　其一，滴滴公司稱會“利用互聯網和大數據等技術手段”加強對司機的追蹤監管，可是，“自慰門”事件發生之后，為何一直沒有聯系上這位司機？是滴滴公司“追蹤”不到這位司機，還是不愿意追蹤？或者，咱們退一步說，就算滴滴公司真的“追蹤”不到、聯系不上這位司機，滴滴公司還有采取別的行動嗎？聯系不上怎么辦？報警了嗎？反而拿出所謂“未征得當事人同意無法透露”的理由回應記者，輕慢記者采訪權，漠視受害者權益，無視社會公眾焦慮。失聯的色狼司機，已然讓滴滴公司所謂“安全保障”的說辭不攻自破。

　　其二，滴滴公司所謂的“嚴格準入制度”，究竟嚴格到什么地步呢？記者親身體驗注冊滴滴快車司機，僅幾個小時就獲得通過。滴滴平臺沒有任何人與記者進行電話、視頻交流，作進一步核實。單從司機是否吸毒、犯罪來說，公安機關尚且無法完全掌握，滴滴僅需幾個小時就能進行信息篩查辨別嗎？難道其有著比警方系統更為強大的數據庫？還是其有著一雙堪比齊天大圣的火眼金睛？

　　最后，筆者想問下交通主管部門，對“自慰門”的滴滴司機如何處理？海口市交通運輸和港航管理局相關負責人表示，私家車未經許可有償載客屬于非法營運，查實后可根據相關法律法規，責令該名司機停止經營并處3萬元以上10萬元以下的罰款。既是有法可依，為何不依法執法？請拿出實際行動來，果斷對“自慰門”司機進行調查和司法追究，別是光有說法不見行動，任由網絡約車“野蠻”成長。

　　作為網絡約車的一個品牌，滴滴承載著互聯網帶動傳統出租車行業發展的期望，也承載著社會大眾對“互聯網+”產業的期待。遺憾的是，滴滴顯然未能讀懂各界的期待，在管理上不僅松懈玩忽，更秉持著一種傲慢的姿態，真不知其怎好意思忝列網絡約車新潮流行列？(肖時平)

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