飛機上玩手機或解禁：想上網沖浪 還需看怎么收費

美國航空 美國航空飛機上的影音設備及USB插口。

　　近期，有關是否可以在飛機平飛狀態下玩手機的話題被熱議，繼美國、新加坡、巴西等多國陸續放開空中手機禁令后，我國相關部門也在思考這個問題。有業內人士表示，解除手機空中禁令是大勢所趨，然而也不能“一放了之”，后續應解決使用規范、監管等一系列問題。

　　空中是否禁用手機 國內、外航企要求有別

　　在美國航空從芝加哥飛往北京的航班上，蘇曉體驗了把空中“沖浪”，“全程既可用手機免費使用無線網絡，又可用USB接口充電”。

　　除了不能接打電話，社交、網購、新聞等手機APP都能正常使用，有幾次蘇曉感覺網絡不太穩定，“畢竟是免費的，也沒那么高要求，讓長途飛行不難熬就知足了。”

　　“但乘坐國內航班，手機在空中被禁止使用，更不用說能用手機上網了。”乘坐幾次國外航班均未被要求關閉手機后，蘇曉產生這樣的疑問，“為何國內航班要禁止使用手機？”

　　記者查詢國內民航“客艙服務與安全”條款得知，國內，從飛機關閉艙門時刻起，至結束飛行打開艙門時刻止，不得開啟和使用移動電話等主動發射無線電信號功能的便攜式電子設備。這意味著乘客在飛機起飛、降落以及平飛階段都需要關閉手機，且包括帶有飛行模式的手機。

　　深圳航電技術研究院CTO謝鷹告訴中新網(微信公眾號：cns2012)記者，美國聯邦航空局大面積解禁手機飛行模式也是近幾年的事，國內還沒有跟上，從而造成了暫時性的國內手機禁令比國外嚴格的情況。

　　“除美國外，新加坡、澳大利亞、巴西等國家航空管理當局也在陸續放開手機禁令。”謝鷹表示，多國航空管理當局在解除手機禁令的同時，將是否允許乘客開放手機飛行模式的決策權交給了航企。

　　國內空中玩手機或解禁 旅客最關心安全問題

　　據媒體報道，中國民航局飛行標準司運輸處處長朱濤近日表態，民航局正在對限制機上使用電子設備的規定進行修訂，相關規范將在今年年底或2017年初公布。

　　如果未來民航局允許手機可飛行模式下使用，你最關心啥？記者隨機采訪的十多位旅客中，多數人選擇了“安全”。

　　“作為交通工具安全性是第一位的。”來自北京的關先生有著不少困惑，不讓開手機是怕信號干擾飛行，存在安全隱患，那如果放開限制，是證明手機信號不會影響飛行了？還是有新技術能隔絕干擾呢？

　　目前，沒有確鑿證據能支持“飛行過程中未關機的手機會對飛機安全造成威脅”這一說法，美國和歐洲的監管部門為此在大約3年前發布了修訂后的安全標準。

　　在謝鷹看來，“解除機上手機禁令是大勢所趨，然而放開容易，有效監管卻很難。”

　　實際操作中，無法檢測手機是否開啟了飛行模式，且國內手機品牌繁多、山寨手機偶有出現，后續亟待解決如何制定規范制度，以及有效監管等系列問題。

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