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穿行在泰山深處的“公交列車”（圖）
9月21日，乘客乘坐7054次列車出行。
在風光秀麗的泰山山脈之間，有一列慢慢運行的綠皮小火車，由于價格低廉，停站較多，對沿線的山區村民來說，就像公交車一樣，是走村串鎮、進城辦事的首選，這就是被當地人親切稱呼為“莊戶列車”的淄博-泰山7053/4次列車。
7053/4次列車全程運行184公里，停靠24個站，單趟運行時間5小時52分鐘，平均時速僅31公里；它還是濟南鐵路局目前票價最低的列車，全程票價11.5元，相鄰車站之間的最低票價只有1元。現在，7053/4次列車上不僅能看到拎著新鮮果蔬、果品禮盒“走親戚”的居民，還有不少喜愛慢時光和懷舊風的游客，慕名前來展開一段悠閑的旅行。
新華社記者郭緒雷攝
9月21日，7054次列車員通知乘客到站信息。由于該車沒有廣播，到站信息全靠列車員口頭播報。
在風光秀麗的泰山山脈之間，有一列慢慢運行的綠皮小火車，由于價格低廉，停站較多，對沿線的山區村民來說，就像公交車一樣，是走村串鎮、進城辦事的首選，這就是被當地人親切稱呼為“莊戶列車”的淄博-泰山7053/4次列車。
7053/4次列車全程運行184公里，停靠24個站，單趟運行時間5小時52分鐘，平均時速僅31公里；它還是濟南鐵路局目前票價最低的列車，全程票價11.5元，相鄰車站之間的最低票價只有1元。現在，7053/4次列車上不僅能看到拎著新鮮果蔬、果品禮盒“走親戚”的居民，還有不少喜愛慢時光和懷舊風的游客，慕名前來展開一段悠閑的旅行。
新華社記者郭緒雷攝
9月21日，乘客帶著購買的農產品乘坐7054次列車回家。
在風光秀麗的泰山山脈之間，有一列慢慢運行的綠皮小火車，由于價格低廉，停站較多，對沿線的山區村民來說，就像公交車一樣，是走村串鎮、進城辦事的首選，這就是被當地人親切稱呼為“莊戶列車”的淄博-泰山7053/4次列車。
7053/4次列車全程運行184公里，停靠24個站，單趟運行時間5小時52分鐘，平均時速僅31公里；它還是濟南鐵路局目前票價最低的列車，全程票價11.5元，相鄰車站之間的最低票價只有1元。現在，7053/4次列車上不僅能看到拎著新鮮果蔬、果品禮盒“走親戚”的居民，還有不少喜愛慢時光和懷舊風的游客，慕名前來展開一段悠閑的旅行。
新華社記者郭緒雷攝
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