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  • 11月12日,在四川省雅安市拖烏山境內(nèi)俯瞰雅西高速上的“雙螺旋隧道”,猶如巨型“過(guò)山車(chē)”一般。該工程屬于中國(guó)國(guó)內(nèi)首座高速螺旋隧道,而作為螺旋隧道最重要的組成部分—干海子特大橋建于海拔2500米上,橋總長(zhǎng)1811米,設(shè)計(jì)寬度24.5米,共36跨,最高橋墩高達(dá)110米。
       
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    航拍國(guó)內(nèi)首座高速雙螺旋隧道 猶如巨型“過(guò)山車(chē)”

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時(shí)間:2016-11-14 07:57

    ????11月12日,在四川省雅安市拖烏山境內(nèi)俯瞰雅西高速上的“雙螺旋隧道”,猶如巨型“過(guò)山車(chē)”一般。該工程屬于中國(guó)國(guó)內(nèi)首座高速螺旋隧道,而作為螺旋隧道最重要的組成部分—干海子特大橋建于海拔2500米上,橋總長(zhǎng)1811米,設(shè)計(jì)寬度24.5米,共36跨,最高橋墩高達(dá)110米。干海子特大橋創(chuàng)下四項(xiàng)“世界第一”,包括第一座最長(zhǎng)全鋼管混凝土桁架梁橋;第一座最高的鋼管混凝土格構(gòu)橋墩、組合橋墩、混合橋橋墩;同類結(jié)構(gòu)中每聯(lián)最長(zhǎng)的連續(xù)結(jié)構(gòu);第一次全面采用鋼纖維鋼管混凝土施工。其造價(jià)約為每公里1.1億元人民幣。張浪攝

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    [來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)] [作者:陳俊松] [編輯:楊海成]
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