世界首條新能源空鐵試驗線在成都正式投入運行

新能源空中懸掛式軌道列車車廂內(nèi)景。安源　攝

新能源空中懸掛式軌道列車外表為大熊貓樣式。安源　攝

　　21日下午，世界首條新能源空鐵試驗線在成都正式投入運行。

　　據(jù)了解，新能源空鐵是指以鋰電池動力包為牽引動力的空中懸掛式軌道列車。世界首列新能源空鐵由西南交通大學牽引動力國家重點實驗室牽頭，聯(lián)合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等7家大型國有企業(yè)協(xié)同研制，是一款中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。

　　當日正式投運的新能源空鐵試驗線全長1461米。這條呈“U”字型的試驗線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線、列車、靜調(diào)庫等相關配套設備構(gòu)成，可以完全真實地模擬新能源空鐵在實際運行中的直線、彎道、爬坡等性能。

　　新能源空鐵總設計師、中科院院士翟婉明介紹，中國是繼日本、德國之后第三個造出空鐵列車的國家，不同的是在成都研制的新能源空鐵不需要高壓電設備輸送動力，而是將鋰電池包代替高壓電用于列車的牽引動力，這在世界上屬于首創(chuàng)。

　　新能源空鐵試驗線正式運行后，列車進行了試跑。記者在現(xiàn)場看到，這列新能源空中懸掛式軌道列車由兩節(jié)車廂組成，外表為大熊貓樣式，整體懸掛在一根箱形軌道梁上。車廂內(nèi)飾藍白相間，和常見的地鐵、輕軌等公共軌道交通列車相似。

　　“新能源空鐵無廢氣污染和電磁輻射，運行噪音大大低于輪軌噪音。同時新能源空鐵的軌道梁架設于空中，占地少，不會影響地面既有道路交通布局。”翟婉明介紹，下一步研發(fā)團隊將對新能源空鐵進行運營考核，不斷優(yōu)化系統(tǒng)設計參數(shù)，在此基礎上研究制定新能源空鐵技術(shù)標準，為今后新能源空鐵商業(yè)運營線建設奠定基礎。（完）

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