2020年海澄文經濟總量或占全省過半 逐漸實現三市生產同城化

　　記者羅津

　　隨著“海澄文”一體化建設概念的提出，海口積極探索推動，逐步實現在基礎設施、公共服務、產業發展、生態保護等領域推進一體化，實現海口澄邁文昌三市生產和生活的同城化。計劃到2020年，要力爭實現全省50%以上的經濟總量、25%以上的旅游收入，將“海澄文”一體化綜合經濟圈建設成為21世紀海上絲綢之路交流平臺、現代服務業開發先導區、北部灣沿岸開放型經濟新高地。

　　優化空間結構 協調產業發展

　　未來，海口與老城、木蘭要共同發展成為濱海同城化地區，與文昌、澄邁、定安縣城融合發展，輻射帶動云龍鎮、演豐鎮、三江鎮等中心鎮發展。海口市中心城區組團發展成為整個區域的中部組團，作為“海澄文”區域的政治、經濟、文化、教育、醫療、金融等服務中心。

　　同時，將長流組團、海口市美安科技新城與澄邁縣老城區組團融合成為西部組團，充分利用馬村港、新海港和火車站等交通樞紐設施，成為“海澄文”一體化綜合經濟圈的產業增長極；將江東組團與文昌市鋪前組團，以美蘭機場為中心，融合成為“海澄文”區域的東部組團，成為重要的生態旅游功能及臨空產業發展片區。

　　在產業協調上，將專業部分海口市的產業功能進入腹地廣闊的澄邁縣老城經濟開發區，促進海口市主城區部分產業園區“退二進三”，建設“飛地產業園”，發展“飛地經濟”。在產業園區的管理上，形成跨行政區的“一區多園”的管理格局。

　　基礎設施一體化 緊密合作保護生態

　　接下來，將統籌建設完善市政基礎設施，實現區域互聯互通，提升海澄文地區市政基礎設施的系統化、網絡化、現代化水平。首先將協同推進區域“五網”建設，推動形成布局合理、功能完善、銜接緊密、保障有力的現代化基礎設施網絡體系。充分發揮交通系統的支撐和引導作用，推進“海澄文”一體化綜合經濟圈交通設施的無縫對接、交通樞紐的區域共享，實現“海澄文”區域便捷、高效互聯互通。

　　此外，完善區域公共客運系統，以環島高鐵為骨架，城際軌道交通與城市軌道交通網為輔助，城際與城鄉常規公交網為補充，通過機場、高鐵站等客運樞紐錨固三網，形成多層次、網絡化的客運綜合服務體系。而且，要實現教育、醫療、社會福利等公共服務設施在“海澄文”三市共享。

　　對于生態保護，三市縣也將強化濱海生態帶管控，延伸海口市南部生態控制帶向兩翼展開，向東實現與東寨港自然保護區以及文昌湖山水庫和抱虎角的延伸，向西與澄邁縣太陽灣瀉湖聯通，形成“海澄文”南部生態控制帶。并將實行最嚴格環境準入制度和負面清單，嚴守生態保護紅線和環境質量底線，構建一體化的環境質量監測體系。

　　（海口網11月30日訊）

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