記者調查：共享單車變“私家車” 甚至被改裝出售

　　原標題：共享單車：為何不好好愛惜我？

　　一輛ofo單車的座位不見了。

　　一排共享單車被整排推倒。

　　一輛ofo單車的車號和二維碼被涂花。

　　幾輛摩拜單車被人鎖在一起。

　　2016年9月20日凌晨，第一批共享單車出現(xiàn)在廣州街頭，此后，共享單車在廣州開始大發(fā)展：摩拜、小藍、ofo、小鳴四大共享單車商家爭相在廣州布點。據(jù)統(tǒng)計，全市范圍內的共享單車已接近20萬輛。然而，廣州日報記者卻走訪發(fā)現(xiàn)，并非所有共享單車都“共享”了，除被破壞之外，一些共享單車甚至變成了“私家車”。

　　如何管好用好共享單車這一新鮮事物？記者了解到，共享單車的管理涉及多部分，管理決策有不小難度。廣州市交通部門已深入多家進駐廣州的共享單車平臺了解調研行業(yè)現(xiàn)狀，醞釀與各相關部門合力研究工作方案。

　　亂象一：占為己有

　　下午下班，越秀區(qū)的蘇先生在單位車庫取車時卻發(fā)現(xiàn)，在自行車庫里竟然停了一輛摩拜單車。“太沒素質了，放到這里來自己用嗎？之前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)過好幾次了！”一怒之下，蘇先生就拍圖將該情況投訴到摩拜單車后臺。

　　無獨有偶，在一德路街頭，一輛橙紅色的摩拜單車也被人用小小的鎖頭鎖住，直接拴在了護欄上，其他人想用也用不了。事實上，類似的情況并不少見。在車陂北牧直街，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)巷子里亂七八糟地堆滿了共享單車，涉及摩拜、小銘和小藍單車等。他將此事發(fā)布在微博上，直到4天后才有商家介入并取回。

　　亂象二：惡意破壞

　　除了占為己有，有些人還對共享單車進行惡意破壞。同樣在一德路，記者看到一輛黃色的ofo單車停在路旁，坐墊上積滿灰，原來這輛車的二維碼和車號被人用涂改液惡意涂抹，無法正常掃碼使用。即使在網(wǎng)絡上預約了，找到車之后，人們卻無法啟動。

　　在大德路上，同樣是一輛黃色的ofo單車，因為坐墊被拆，被搬到了花基上。

　　除了這些因被破壞而無法使用之外，一些人甚至將共享單車放置到市民無法觸摸的地方。如海珠區(qū)康樂涌內發(fā)現(xiàn)大量被丟棄的共享單車，據(jù)環(huán)衛(wèi)工介紹，一個月的時間就從涌內撈起超過30部共享單車；去年年底，有市民發(fā)現(xiàn)，在黃沙地鐵站附近有一部共享單車被人為掛到了近兩米高的大樹上。

　　亂象三：改裝兜售

　　共享單車上線后，除了“私享”之外，還有人打起了用共享單車發(fā)財?shù)闹饕狻＝眨瑥V州日報記者接報，在客村立交附近疑似出現(xiàn)了兜售改裝共享單車的情況。一位小藍單車的“小藍俠”志愿者告訴記者，前幾天的晚上8時左右，他遇到了這一幕。

　　“兜售改裝共享單車的人帶我去他的倉庫走了一圈，我發(fā)現(xiàn)幾種商家的共享單車改裝車都有，他們把車身換了顏色，鎖也去掉了，不過一看就是共享單車的款式。”這位“小藍俠”告訴記者，經(jīng)詢問，每輛車的價格不一，最貴的小藍單車能賣30元左右，其他共享單車也都在5元至20元不等。這一價格明顯遠遠低于市場價。

　　亂象四：亂停亂走

　　除了上述的極端個案之外，部分普通市民在使用共享單車時也有不文明行為，逆行、占用機動車道等情況時有發(fā)生。

　　近日有市民目擊一名保安將共享單車扔往河堤，這名保安說，部分上班族將共享單車亂停亂放，導致他被扣工資。事發(fā)當日又有人不文明停放，一氣之下，他便把這些共享單車扔到了河堤上。

　　記者巡城發(fā)現(xiàn)，共享單車亂停放的情況確實比較突出。廣州天河區(qū)就曾發(fā)生過“城管”將大量摩拜單車搬上執(zhí)法車帶走一事，事后摩拜單車回應，此事是天河南街道辦事處綜合執(zhí)法隊所為，主要是由于相關路段禁停單車，需要統(tǒng)一挪移至指定地點停放所致。

　　網(wǎng)約單車平臺：

　　新事物請大家給予寬容

　　對于共享單車出現(xiàn)的種種“囧境”，摩拜單車方面昨晚接受廣州日報記者采訪時表示，目前已在各城市全市范圍內實行網(wǎng)格化管理，可及時整理轄區(qū)內的車輛，檢修、處理問題車輛等。

　　對于共享單車亂停放、占用道路問題，摩拜單車介紹，目前已將GPS和通訊模塊集成在自行車的智能鎖上，加上用戶實名制，可以追蹤查詢單車位置，能對違章停車進行快速干預和精確處理；同時建立信用分制度和違停舉報制度，鼓勵用戶對違停行為進行監(jiān)督、拍照上傳舉報。

　　“小藍單車”相關人員介紹，該平臺目前已利用“信用制度舉報加分，違規(guī)減分”來約束用戶的破壞性為，同時通過微信、微博、彈窗等渠道對用戶進行引導，未來也會在APP客戶端對正確用車進行指引。線下公益騎行活動也正在進行傳播單車的愛護及正確使用、低碳出行。

　　多家網(wǎng)約單車平臺負責人坦言，“智能共享單車”是一個新的事物，市民在得到低碳出行的便利之余，確實也產(chǎn)生了一些問題，希望社會各界能給予新事物適當?shù)膶捜荩o予時間及空間，一起推動智能共享單車的發(fā)展。

　　代表委員：

　　城市慢行系統(tǒng)亟須完善

　　共享單車的管理在剛剛結束的廣州兩會上也是熱點話題。

　　廣州市人大代表曾德雄表示，政府管理應分三個層面，短期要多設置停車點，杜絕亂停亂放現(xiàn)象，執(zhí)法也需要加強；中期要完善現(xiàn)有道路；長期要規(guī)劃全局，找到最符合廣州實際的慢性系統(tǒng)模式。

　　市政協(xié)委員劉紅麗同樣認為，共享單車的種種問題部分是由于城市慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃和建設不完善引起的，有些自行車道被占用，有的自行車道不連貫、不夠寬。建議明確監(jiān)管部門，理順自行車道。

　　市人大代表丘育華提出，共享單車的推廣不只是企業(yè)行為，政府要依法對違停、違規(guī)使用情況加大巡查力度；單車使用者也應做到文明騎行、規(guī)范停放，提高自身素養(yǎng)。

　　市政協(xié)委員鄭子殷建議，由市交委牽頭，聯(lián)動城管、建委、國規(guī)委、交警等多個部門，聯(lián)合出臺“私人單車及共享單車的管理辦法”。

　　部門：

　　已調研現(xiàn)狀 盡快研究工作方案

　　記者了解到，網(wǎng)約單車雖小，卻涉及交通、國土、規(guī)劃、基建、交警、城管等諸多部門，決策和管理難度都非常大。其中，記者從廣州市交通部門獲悉，目前市交通等各有關部門正在加緊調查研究網(wǎng)約單車的發(fā)展和規(guī)范，此前交通部門已深入摩拜、ofo、小藍、小鳴等進駐廣州的網(wǎng)約單車平臺了解并調研了行業(yè)現(xiàn)狀，接下來將與各有關部門一起合力研究工作方案。

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