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  • 在汽車保有量達到1.94億輛的今天,質保期外汽車保養一般選擇何處“就醫”?日前,知名第三方研究機構艾瑞就發布了一份《中國保外用戶養護行為研究報告》(下稱“報告”),對保外車輛的保養行為進行了研究,報告指出“老司機”們的行為習慣已經在發生改變。
       
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    4S店“保外”流失5000萬 新興渠道養護電商崛起

    海口網 http://m.yinhu3.com 時間:2017-05-16 16:15

      萬億汽車養護市場大融合

      就像你可以與售貨員討論服裝的價格、材質、保暖性,但不能跟他討論穿衣的品味一樣,在一個成熟的汽車社會中,4S店與養護電商平臺,只是購買方式的差別。

      在需求的變化下,4S店、養護電商和線下普通修理廠三者,正在展現出融合趨勢。

      實際上,上文中龐大集團給自己開出的藥方可以概括為“整合4S店線下資源 + 建立互聯網線上平臺”,希望通過資源整合、互聯,幫助4S店引流。在這個過程之中,龐大開始與人人車、京東等諸多線上平臺尋求合作。

      另一方面,線下維修店面也在試圖提高自身的競爭力。根據途虎養車提供的數據,截止到目前途虎養車已經與超過1.3萬家線下維修保養店面進行了合作,進入了超過405個城市,提供了一個極為完善的服務網絡,而在這個服務網絡之中,線下維修店面無疑占據相當的地位。

      對于養護電商平臺而言,在十分倚重于線下的汽車養護市場之中,摒棄線下獨立生存的可能性幾乎沒有。因此對于養護電商而言,如何撬動線下布局,也十分依賴于有著完善體系、成熟技師的維修店。

      在此情況下,三方之間的合作正在緊鑼密鼓的展開,一場涉及到一億輛車、萬億市場的汽車養護市場變革,正在發生。

      從融合的態勢來看,“互聯網”是制高點,對于習慣了拇指上下左右5厘米距離的游走的汽車客戶而言,這已經成為新的消費模式。

      但另一方面,對于核心競爭力而言,成熟的技師、優良的服務、正品保障、價格透明,仍然是最為核心的競爭。

      這場融合的結果暫時還不能判定,但確定無疑的是,你的生活方式已經被悄然改變。

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    [來源:中工網] [作者:] [編輯:王秋芳]
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