初步打破傳統(tǒng)模式 海口美蘭機場實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺貨艙預(yù)訂

　　海口網(wǎng)5月27日消息（通訊員顏靈峰 記者李萬內(nèi)）27日，海口網(wǎng)（微信號：haikouwang2013）記者從海口美蘭國際機場（以下簡稱“美蘭機場”）獲悉，美蘭機場貨運系統(tǒng)已實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺貨艙預(yù)訂，初步打破了國內(nèi)民航機場貨運中艙位銷售渠道窄，中型或大型貨運代理壟斷大部分市場的局面。

　　據(jù)悉，傳統(tǒng)的國內(nèi)民航機場貨艙預(yù)訂，由訂艙代理人通過電話或到柜臺進行人工訂艙，再由負責訂艙和批艙的工作人員根據(jù)貨物的性質(zhì)和緩急程度進行批艙，并進行人工記錄。在此過程中，工作人員需要花費大量的時間對貨物品類別、重量進行統(tǒng)計，謹防差錯。而網(wǎng)絡(luò)平臺貨艙預(yù)訂只需經(jīng)美蘭機場培訓審核后的代理人，通過網(wǎng)絡(luò)平臺將貨物品類、重量等因素錄入，工作人員根據(jù)錄入信息進行審批，極大提高了貨艙預(yù)訂的效率。

　　此外，傳統(tǒng)的國內(nèi)民航機場貨艙預(yù)訂是通過紙質(zhì)或電子表格記錄，艙位預(yù)訂管理工作存在不透明環(huán)節(jié)。而網(wǎng)絡(luò)平臺貨艙預(yù)訂和批艙流程記錄于平臺網(wǎng)站中，內(nèi)部透明可追溯，實現(xiàn)“陽光訂艙”。通過網(wǎng)絡(luò)貨艙預(yù)訂平臺的使用，貨運系統(tǒng)建立了代理人訂艙的數(shù)據(jù)庫，同步實現(xiàn)了對代理人的管理。當代理人訂艙虛耗較大時，則降低該代理人的信用，在今后批艙的過程中進行適當減艙的處理，從而優(yōu)化代理市場環(huán)境。

　　目前，美蘭機場的網(wǎng)絡(luò)訂艙平臺已走在全國前列。未來，美蘭機場將深入打造“智能訂艙”，進一步擴大航空貨運艙位銷售渠道。

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