新車上不了牌 特斯拉被索賠400余萬

　　昨日，大興區(qū)法院，原、被告雙方交換證據(jù)。特斯拉公司因新車不能上北京新能源汽車牌照成被告。新京報記者 王嘉寧攝

　　花費120余萬購買特斯拉Model X 100D轎車，因未列入北京市《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，無法上新能源牌照，北京市一家公司將特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司（簡稱特斯拉公司）訴至法院。

　　原告公司認為，對方利用其對該品牌的信任，隱瞞商品真實情況，誤導(dǎo)其作出錯誤決定，完成大額消費購買行為，構(gòu)成消費欺詐。要求三倍賠償總額400余萬元。

　　昨日下午，該案在大興法院公開審理，特斯拉公司表示，根據(jù)雙方購車協(xié)議，購車方應(yīng)自行負責車輛注冊登記，特斯拉公司按約交付了車輛已履行合同，不應(yīng)承擔違約責任。

　　新車無法上牌原告方訴求三倍賠償

　　昨日下午2時許，該案在大興法院開庭，雙方均由委托代理人出庭。

　　原告北京市吳御鼎鑫科技發(fā)展有限公司訴稱，今年2月26日，該公司獲得北京市示范應(yīng)用新能源小客車配置指標，決定購買特斯拉公司Model X 100D新能源車。

　　據(jù)原告公司稱，在購車和辦理提車手續(xù)時，特斯拉公司未提醒該車型未列入北京市《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱“目錄”），不能在購買后辦理北京市正式新能源機動車牌照。至5月5日上牌時，才知道所購車型未列入目錄，無法上新能源牌照。

　　此后，原告公司多次詢問該車型上牌事宜，特斯拉公司回應(yīng)稱5月會進目錄，但截至昨日，該車型仍未進入目錄。

　　5月11日，特斯拉公司員工與原告溝通時，承認在銷售過程中隱瞞車輛真實信息。之后再次聯(lián)系原告，告知其公司高層清楚此款車型未入目錄且故意銷售的事實，不能接受原告的賠償條件，也未給出解決方案，此后未再聯(lián)系。

　　現(xiàn)將特斯拉公司訴至法院，請求判決被告賠償購買車輛實際交易額三倍的損失，人民幣三百余萬；購買車輛保險損失兩萬余元；員工紀某誤工費一千余元；辦理牌照經(jīng)濟損失400元等，共計總額400余萬元。

　　特斯拉公司：購車方自行承擔責任

　　庭審中，特斯拉公司稱，雙方簽訂的《現(xiàn)車購買協(xié)議》及《汽車購買協(xié)議》中，在“汽車登記”上明確約定，購車方同意將自行負責完成對所購汽車的必要機動車登記。特斯拉公司只是“自行決定是否對所購汽車的登記提供協(xié)助”。

　　根據(jù)所簽協(xié)議，如果國家或車輛登記地的法律、法規(guī)、規(guī)章或政策對車輛購置、登記或使用有限制性規(guī)定或禁止性規(guī)定，特斯拉公司將不能保證交易的車輛能完成機動車登記，以及被準予在我國境內(nèi)道路上行駛。購車方同意獨立承擔由于這些對車輛購置、登記或使用的限制性規(guī)定、禁止性規(guī)定導(dǎo)致的所購汽車不能登記、不被準予在我國境內(nèi)道路上行駛和由于國家法律、法規(guī)、規(guī)章或政策變化導(dǎo)致的所有不利、損失或損害，包括各項權(quán)利、優(yōu)惠、福利的喪失。

　　特斯拉公司表示，已經(jīng)明示對方應(yīng)自行負責車輛注冊登記，公司按約交付了車輛，合同已經(jīng)履行完畢，無任何違約行為，不應(yīng)承擔任何違約責任，請求法院駁回所有訴訟請求。

　　此外特斯拉公司還指出，原告購買車輛用于公司運營，不屬于消費者，其訴訟請求依照《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定，以車輛價款的三倍賠償其所受損失，無事實和法律依據(jù)。

　　此案當庭未宣判，將擇期再開庭。

　　■ 庭審實錄

　　特斯拉公司代理人：

　　“新能源牌照規(guī)定各地有異”

　　昨日的庭審中，法官圍繞Model X 100D車型未列入目錄問題，以及是否告知不能上牌等問題，向特斯拉公司代理人發(fā)問。特斯拉公司代理人則表示，新能源牌照的規(guī)定各地有異，因此不會單獨去說明各銷售地的情況。

　　新京報昨日在特斯拉官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，特斯拉純電動汽車在全國部分城市享受新能源牌照政策：2016年12月1日起，包括特斯拉在內(nèi)的新能源汽車在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個全國試點城市可以申領(lǐng)新能源汽車號牌。在北京，特斯拉部分車型享有免費新能源牌照，可以參加新能源汽車單獨搖號，并享受新能源優(yōu)惠政策。

　　法官：Model X 100D車型從什么時間開始在北京地區(qū)銷售的，該車型目前已經(jīng)賣出多少，除了原告，還有人反映過購買此車型不能上牌的問題嗎？

　　特斯拉公司代理人：還不清楚，需要回去核實。

　　法官：你公司正在銷售的新能源車輛中，目前有幾種車型沒有列入目錄之中？

　　特斯拉公司代理人：公司剛進入中國時沒有一款列入目錄，后來部分車型列入到目錄中，但截至目前，此次涉訴的Model X 100D沒有進入目錄。對于沒有進入新能源目錄的汽車，是允許銷售的，只是無法享受新能源車牌的待遇。

　　法官：原告在起訴狀中提到的因為未列入目錄，所以不能上牌，對此是否清楚？

　　特斯拉公司代理人：我們在合同中寫到原告同意自行完成必要的機動車登記，按照國家有關(guān)規(guī)定，不能保證汽車一定可以上路行駛。新能源是一個地域性政策，我方作為汽車銷售公司，在合同中不能把每一個銷售地點的特殊情況都寫清楚。

　　法官：對于公司知道沒有進入目錄的車型不能上新能源牌照，為何不告知？

　　特斯拉公司代理人：公司在全國做生意，包括天津、上海等城市，牌照注冊是按區(qū)域，新能源牌照的規(guī)定各地有異。

　　■ 追訪

　　新車無法上路停放每月4000元

　　原告公司代理人馮女士介紹，公司因發(fā)展需求選擇新購車輛，在特斯拉官網(wǎng)上訂購該款新能源車后，還支付了10萬元定金，“買車前明確告知了商家，自己拿的是新能源汽車指標。到車管所上牌被拒的幾個月時間，對方一直沒有告知實情。”

　　“對方一再強調(diào)，擁有汽油車牌照，可以申請變更后掛在新能源車上使用”，馮女士表示對此不能接受，新能源車有很多比汽油車麻煩的地方，比如需要充電樁等。但是因為搖號容易，所以公司特意選擇的；如果要購買汽油車，100萬左右的可選擇的太多了。”

　　新能源車的購車指標有效期是六個月，今年8月26日，指標已經(jīng)作廢。之前為了這輛新車，公司新安裝了充電樁、停車位等，做了全方位的準備。而且今年要想買其他品牌的新能源車，也沒指標了。現(xiàn)在這個車只能放在車庫里，每個月還有4000元的停車費，“臨時車牌有效期只有一周，且只能申請三次，現(xiàn)在臨時車牌沒法申請了。”

　　昨日，新京報記者在某汽車論壇里，有不少網(wǎng)友反映，在京購買的Model X 100D“不能上牌”。（記者 左燕燕 實習生劉名洋）　

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