海口道路織密網暢通城鄉鋪坦途 城市主要路網超千公里

　　原標題：城市主要路網超千公里、對外交通設施四通八達、農村公路總里程5500多公里

　　海口道路織密網 暢通城鄉鋪坦途

　　一條條南北向、東西向的城市主要道路交織成越來越高效的城市路網，一個個連接海陸空交通樞紐與路網的出口路、聯絡線串聯起五湖四海，一類類深入區、鎮、村的農村公路讓鄉村出行越來越便捷……記者今天從市交通港航局獲悉，近年來我市道路交通建設突飛猛進，城市主要路網突破1000公里大關，對外交通設施四通八達，農村公路總里程已經超過5500公里。

　　城市路網越來越快

　　從高速路到高架路，從快速路到骨干路，我市近年來的城市路網變化有目共睹。

　　“現在海口行車越來越方便快捷了。”這幾天，市民田先生一直開車帶著友人張先生在海口各處游玩。從海秀快速路到國興大道再到海文高速，從濱江路到長堤路再到濱海大道……一路暢行的感覺讓張先生感到十分愜意，到各個景點游玩的興致也就越來越高。十年前曾經來過海口的張先生對我市城市道路的變化和市容市貌的更新很有感慨，“想不到十年時間海口變化這么大。”

　　上述場景是我市這幾年城市路網建設的一個縮影。市交通港航局數據顯示，我市已建成城市路網道路長度1055.9公里。其中，高速公路51.4公里，快速路14.5公里，主干道305公里，次干道295公里，支路390公里。全市已形成五橫十縱的路網，包括粵海大道、長濱路、長彤路、永萬路、秀英大道、丘海大道、龍昆路、白龍路、濱江路，濱海大道、海秀路-國興大道、南海大道、椰海大道等主干道。

　　目前，我市正進一步構筑城市骨架路網，實現重點片區之間的聯通及干線公路與城市道路的快速銜接。我市將重點新建椰海大道西段、粵海大道、東寨港大道等道路，快速化改造長彤路、丘海大道、龍昆路等道路。在我市現有的海秀快速路基礎上，未來將把進出城交通繁重的骨干路打造成快速路，形成兩橫三縱的快速路網，再規劃建設主干快捷路，形成快速通行的骨干路網系統。

　　對外交通四通八達

　　市重點委最新發布的消息顯示，今年我市新開工了32個省重點項目，道路交通項目有多個。其中，最引人注目的莫過于近日開工的海口疏港貨運快速干道工程。據介紹，該項目包括主線和輔道。主線采用全高架，全長15公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里每小時。項目將實現海南省高速公路網與內陸高速公路網聯通。該項目起點為新海港區，終點為海口繞城高速粵海大道（疏港路）路口，將實現海南省高速公路網與內陸高速公路網聯通。

　　這是我市大力構筑對外交通設施聯系線的一個新例子。據市交通港航局提供的資料顯示，我市正在大力構筑五大方面的對外交通設施的聯系線，包括與高速公路、機場、港口、火車站等的聯系。

　　在與高速公路的聯系上，聯系我市市區的高速公路呈放射狀，分別為東線高速公路、西線高速公路、海文高速公路；繞城高速公路將三條高速公路串聯起來。此外，與海文高速公路連接的道路是白駒路—國興大道；與東線高速公路聯系的道路是新大洲大道；與繞城高速公路聯系的城市干路自西向東為：粵海大道、丘海大道、迎賓大道、濱江東路。

　　與此相類似，美蘭機場、各港口、各火車站等主要交通樞紐的聯系上，都各有便捷的道路交通方式，并且在不斷提升連接道路的數量與通達的便捷性上加大建設力度。例如，在與港口的聯系上，秀英港區的主要疏港道路為丘海大道；新海港區、粵海鐵路輪渡南港碼頭的主要運輸道路為粵海大道；為滿足港口快速集、疏運要求，所有與港口聯系的道路與城市高速公路連接線都將采用立交形式，保障物流進出市區和到達其他市縣的順暢。

　　農村公路越織越密

　　幾天前，美蘭區大致坡鎮村民符先生正在農村客運候車亭下候車，他開心地說：“自從有了這個候車廳，我們等車出行就少了很多日曬雨淋。”

　　近年來，隨著農村路網越織越密，農村公交發展也越來越快，建設農村客運候車亭也成為我市服務農村、服務農民、普惠百姓的民心工程，目的是擴大城鄉客運網絡覆蓋面，促進城鄉一體化和基本公共服務均等化。

　　這是我市農村公路發展的一幕。市交通港航局提供的數據顯示，迄今我市農村公路總里程已經超過5500公里。而農村公路扶貧攻堅戰包括六大類工程，其中第一類自然村通硬化路工程994公里，實現所有自然村村道土路硬化；第二類窄路面拓寬工程368公里，為城鄉公交一體化及產業發展提供基礎支撐；第三類縣道改造工程（拓寬改造）2.63公里；第四類生命安全防護工程357公里，保障農村公路安全運行；第五類危橋改造工程56座9192平方米，保障橋梁的安全運行；第六類旅游資源路工程130公里，助推全域旅游，服務最美鄉村，拉動有效投資。

　　記者 史發梅 通訊員 徐家啟

　　海口網9月12日訊

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