“史上最嚴(yán)駕考新規(guī)”難嗎？ 看首考學(xué)員教練怎么說

　　"史上最嚴(yán)駕考新規(guī)"真的難嗎？看看首考后學(xué)員教練怎么說

　　被稱為“史上最嚴(yán)駕考新規(guī)”從10月1日起全國實(shí)施。由于恰逢國慶長假，重慶從10月9日起開始使用“新規(guī)”評判。據(jù)悉，10月9日的“新規(guī)”首考中，一所駕校的11名參考學(xué)員，有6人通過了考試，合格率為55%。那“史上最嚴(yán)駕考新規(guī)”真的難嗎？我們來看看學(xué)員和教練們怎么說吧。

某駕校學(xué)員在教練指導(dǎo)下進(jìn)行練習(xí) 首席記者 鐘志兵 攝

　　過關(guān)學(xué)員： 考試不難 多練就能過

　　記者昨日看到西南大學(xué)外語系大四學(xué)生張馨月時(shí)，她還沉浸在10月9日一次性通過駕考的喜悅中。

　　“我是‘新規(guī)’首考(科目三)的第一個(gè)學(xué)員，之前沒有人考過，就沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，連教練心里也沒有底。由于一切都是空白，只有靠自己平時(shí)練的情況了。”張馨月說，受到“史上最嚴(yán)駕考新規(guī)”傳聞的影響，她考試前很緊張，手都有些發(fā)抖。但隨著考試的開始，她慢慢恢復(fù)了平靜，將平時(shí)教練教的技術(shù)正常發(fā)揮了出來。很快，張馨月就以滿分的成績通過了路考。

　　“現(xiàn)在想起來，考試不難，只是最開始有一點(diǎn)緊張。但只要平時(shí)把技術(shù)學(xué)好了，一次性考過是沒有問題的。”張馨月說，事后，她仔細(xì)總結(jié)了考試經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)科目三最難的地方就是打燈光，其他考試項(xiàng)目的要求和難度和以前差不多。

　　張馨月說，“新規(guī)”將打燈光從5項(xiàng)增加到9項(xiàng)，其難度在于每一次燈光轉(zhuǎn)換要在5秒鐘內(nèi)完成。這5秒鐘要完成各種動(dòng)作，如果平時(shí)對燈光不熟，燈光步驟沒有記牢，考試時(shí)操作起來就很難。

　　最后，張馨月為那些將參加科目三考試的學(xué)員支招說，一是要調(diào)整心態(tài)，科目三不難，不要緊張；二是要多練，特別是打燈光，要聽清語言播報(bào)，記牢燈光轉(zhuǎn)換的每一步，動(dòng)作要熟練，“熟能生巧”，只要多練就能過。

　　未過學(xué)員：燈光是難點(diǎn) 細(xì)節(jié)很重要

　　“我失敗的原因是沒有注重細(xì)節(jié)，每次都是轉(zhuǎn)彎燈打快了。”重慶人文科技學(xué)院漢語言文字系大四學(xué)生許宏波昨天告訴記者，他在10月9日的“新規(guī)”首考中就沒能過關(guān)。

　　許宏波說，由于他們是“新規(guī)”實(shí)施以來的第一批考試學(xué)員，說不緊張那是騙人的。“我其他項(xiàng)目都考得可以，就是敗在燈光上。”他說，第一次失敗是車輛轉(zhuǎn)彎后，我沒有等到車身行駛直，就關(guān)了轉(zhuǎn)彎燈。“轉(zhuǎn)彎燈打快了，不及格。”補(bǔ)考時(shí)，許宏波還是沒有注意到這個(gè)細(xì)節(jié)，轉(zhuǎn)彎燈又打快了。

　　許宏波總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是：練車的基礎(chǔ)必須扎實(shí)，考試更需要注意細(xì)節(jié)。“路考的其他項(xiàng)目只要正常發(fā)揮，大家都沒有問題。問題在于燈光是難點(diǎn)，細(xì)節(jié)很重要。”他的心得是要把握好轉(zhuǎn)向燈的速度，既不能提前，也不能延后。

　　教練：理論結(jié)合實(shí)踐 考過很輕松

　　記者在采訪中了解到，在這次考試中，康德駕校熊春橋教練帶的5個(gè)學(xué)員參加了“新規(guī)”首考，其中4人過關(guān)。“整個(gè)考試過程，我都在考場外觀察。”熊教練說，事后她又向每個(gè)學(xué)員進(jìn)行了仔細(xì)了解，發(fā)現(xiàn)科目三的難度在燈光。如果熟練掌握了燈光的轉(zhuǎn)換，考過的機(jī)會(huì)很大。

　　而據(jù)康德駕校統(tǒng)計(jì)，他們此次共有11名學(xué)員參考，有5人沒有考過，其中有4人都是因燈光出錯(cuò)而沒有及格。

　　熊教練說，通過首考，她發(fā)現(xiàn)“新規(guī)”更注重理論與實(shí)踐。“學(xué)員一定要很熟悉科目一的理論知識，在科目三練車時(shí)結(jié)合理論，能起到事半功倍的效果。”她說，學(xué)員只要認(rèn)真學(xué)、認(rèn)真練，并理論結(jié)合實(shí)踐，通過考試是很輕松的。

　　市運(yùn)管局：合格率下降 只是暫時(shí)的

　　主城區(qū)另一個(gè)駕校的負(fù)責(zé)人表示，此次“新規(guī)”首考，他們駕校科目三的合格率為40%，比以往有所下降。而出錯(cuò)的地方也主要在燈光轉(zhuǎn)換上。“今后我們讓教練更加熟悉新規(guī)和考場，進(jìn)行針對性培訓(xùn)。相信只要教練和學(xué)員適應(yīng)了新規(guī)，合格率會(huì)升上去。”

　　對此，市運(yùn)管局駕培處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們也在關(guān)注此次“新規(guī)”的首考。他們在首考后通過了解，發(fā)現(xiàn)學(xué)員的合格率有所下降。雖然首考合格率下降，但只是暫時(shí)的，等考生過了適應(yīng)期，合格率肯定會(huì)提升上去的，其關(guān)鍵還是要突出一個(gè)“練”字。

　　縱深

　　駕考新規(guī)正式實(shí)施 多數(shù)駕校學(xué)費(fèi)不變

　　210秒倒車入庫，90秒側(cè)方位停車，10秒綠燈起步……被稱為史上最嚴(yán)的駕考新規(guī)正式實(shí)施后，市民紛紛猜測駕校會(huì)不會(huì)漲價(jià)。昨天，記者從主城區(qū)多家駕校獲悉，有的駕校準(zhǔn)備漲價(jià)，有的駕校在觀望，還有的駕校明確表示學(xué)費(fèi)不變。

　　“新規(guī)實(shí)施后，首考不太理想。由于考試難度有所增加，學(xué)車的時(shí)間勢必加長，我們在考慮每人學(xué)費(fèi)上調(diào)300元。”大學(xué)城一家駕校的負(fù)責(zé)人說，目前上調(diào)價(jià)格還在醞釀中。

　　而建華駕校明確表示，不能因?yàn)轳{考規(guī)定修改一次，學(xué)車價(jià)格就變一次，所以他們駕校此次不會(huì)調(diào)整價(jià)格。

　　“現(xiàn)在無論是上調(diào)價(jià)格還是降價(jià)招生，都是不現(xiàn)實(shí)的。”康德駕校張校長則認(rèn)為，目前駕校已經(jīng)飽和，一次價(jià)格波動(dòng)，都會(huì)帶來不小的變數(shù)，維持現(xiàn)狀才是聰明的行為。

　　我市駕培行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，主城區(qū)180多所駕校，共有教練車10000多輛，市場已經(jīng)飽和，競爭非常激烈。現(xiàn)在有駕校突然看到“新規(guī)”比較難，想通過漲價(jià)來增加駕校利潤，基本不現(xiàn)實(shí)。

　　記者昨日共隨機(jī)采訪了42所駕校。其中表示要上調(diào)價(jià)格的駕校有4所，11所駕校在觀望，27所駕校明確表示學(xué)費(fèi)不變。

　　支招

　　駕考“新規(guī)”實(shí)施后如何提高合格率？

　　那駕考“新規(guī)”實(shí)施后，如何才能提高合格率呢？康德駕校總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

　　多練燈光轉(zhuǎn)換：以前考試的語音指令是固定順序的，遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及應(yīng)急燈的切換是有規(guī)律的；如今“新規(guī)”考試更加靈活，順序變成隨機(jī)了，導(dǎo)致不少不熟悉燈光運(yùn)用的考生被“卡”住了。

　　注意打燈時(shí)間：“新規(guī)”評判標(biāo)準(zhǔn)比以前高，考生必須在離路口還有一段距離時(shí)就提前打開轉(zhuǎn)向燈，這個(gè)時(shí)間不能短于3秒。這一條同樣適用于“起步、變更車道、靠邊停車”時(shí)，而不少考生就因?yàn)槭韬隽诉@一點(diǎn)導(dǎo)致不及格，所以應(yīng)格外重視。

　　車速控制要合理：很多考生由于速度與擋位不匹配導(dǎo)致不及格。2擋位時(shí)車速不能超過30公里，3擋位時(shí)不能超過45公里，同時(shí)車速不能過低，否則車輛會(huì)熄火，也屬于不合格。

　　考生情緒莫緊張：由于是按新規(guī)考試，考生適應(yīng)新規(guī)還需要一段時(shí)間，當(dāng)天考試的考生情緒過度緊張，導(dǎo)致操作失誤從而不及格。所以今后的考生應(yīng)注意控制情緒。

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