上海推出“到商場取快遞”被質疑侵犯消費者權益

　　“到商場取快遞”侵犯消費者權益

　　即使“到商場取快遞”可以實施，這個主導權最起碼應該交給消費者，讓他們自己選擇，而不應該讓快遞公司說了算

　　再過一周，讓各大快遞企業嚴陣以待的“爆倉期”即將來臨，消費者們完成了一輪酣暢淋漓的“買買買”后，就將苦苦等待快遞小哥到來。為了減輕派件壓力，同時也為商場吸引客流，“雙十一”期間，上海快遞企業和實體商業首次開展合作，將分揀站與代收點“搬”進商場?！叭ド虉鋈】爝f”，將成為一大創新(11月7日《新聞晨報》)。

　　“到商場取快遞”，是駐扎在上海街頭的各家快遞公司和實體店家商議后作出的決定，也是一次營銷創意。“到商場取快遞”，對于快遞公司和實體商家來說，確實有不少好處。對于快遞公司而言，節約了送快遞的時間，減輕了快遞小哥的壓力。對于實體店而言，前來取快遞的市民很多，給實體店生意帶來利好，如果所有人都在取快遞的時候，“順手買點商品”，一定會賺取不小的利潤。

　　然而，“到商場取快遞”的創新，經營者只是考慮了自己的利益，卻忽視了消費者的利益，說嚴重點這就是對消費者權益的侵犯。

　　快遞送到家門口，既是快遞公司的服務承諾，也是必須承擔的責任和義務。也就是說，快遞公司在收取了網絡商家支付的運輸費用之后，有義務將快件送到小區，送到單位，送到消費者手里。當然，“雙十一”期間業務量比較大，增加了不小壓力。但壓力再大，工作量再大，這都不是讓服務打折扣的理由。業務量大，造成的壓力大，這是快遞公司必須承擔的責任。業務量大給快遞公司帶來的是經濟收入增加，不能在經濟收入增加之后，將“勞動量”轉嫁到消費者身上。

　　最直接的說法就是：消費者沒有義務跑到商場取快遞。讓消費者自己到商場取快遞，就是對消費者權益的侵犯?？爝f小哥將快件送到消費者手中，會增加勞動量，會增加運輸成本。讓消費者到商場里取快遞，就需要時間、需要坐車或開車去，增加了消費者的勞動量和取件成本，道理是相通的。

　　即使“到商場取快遞”可以實施，主導權應該在誰手里？這個主導權最起碼應該交給消費者，讓他們自己選擇，而不應該讓快遞公司說了算。愿意“到商場取快遞”的讓消費者自己去取，不愿意的則應由快遞公司將快件送到消費者家門口。

　　毫無商量余地的“到商場取快遞”，無疑侵犯了消費者的權益。

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