零售業轉型升級：互聯網、大數據和實體經濟深度融合

　　互聯網、大數據和實體經濟深度融合電商下線

　　消費新體驗(經濟觀察·零售業轉型升級)

　　從無人超市到線上下單30分鐘配送到家，從沉浸式購物體驗到自動結賬、手機付款……越來越多線上企業發揮數據和技術優勢，布局看得見、摸得著的實體零售店，兩者逐步從分立、對抗走向了融合、協作，掀起了零售業的大變革。互聯網、大數據和實體經濟深度融合，新的增長點正在形成。

　　線上線下 體驗升級

　　不完全是超市，也不算是便利店和餐飲店，更不是菜市場，盒馬鮮生被阿里巴巴看作是由數據和技術驅動的新零售平臺。

　　現場購買海鮮后，到加工柜臺稱重，選擇加工方式，不一會兒就能吃到剛下單的生猛海鮮。盒馬有來自全球幾十個國家的進口食品，通過海外直接采購的方式，既保證了新鮮，也確保了價格優勢。

　　對于“懶星人”來說，住在盒馬門店附近3公里范圍內，就可以坐在家里下單，最快30分鐘免費送上門。

　　在盒馬鮮生創始人侯毅看來，新零售最大的價值，是能夠將線下流量轉到線上。

　　“隨著消費升級，‘新零售’不斷發展，深度融合線上線下，有望成為未來主流的零售業態。”在中國電子商務研究中心主任曹磊看來，商業模式決定了零售企業的核心競爭力和可持續性，“新零售”模式能夠打造完整的消費閉環，為消費者提供更好的消費體驗，相對傳統電商和實體門店競爭優勢明顯。

　　智能作業 簡易高效

　　為了達到最快30分鐘免費送貨到家的目標，盒馬每一個環節的時間都計算得極為精準。其中揀貨和流轉都分別控制在3分鐘之內。根據訂單商品組成、相近的預約時間、相近的消費者位置、相似的配送員路徑，驗算后指引商品自動合單，幫助打包員在后倉快速打包，將整個打包過程嚴格控制在3分鐘以內，最后保證配送員能夠有20分鐘的路上時間。

　　從庫存商品看，為了保證新鮮，盒馬是小包裝、小批量、高頻次的供應鏈，且線上線下共用一個庫存，需要對供應鏈有敏銳的實時運算，無縫調貨補貨。

　　從配送上看，通過算法，在訂單的揀貨、流轉、打包和配送過程中全部采用分布式做法，不再是以單個的訂單為中心來作業。

　　此外，不同于普通零售店，商品到店、上架、揀貨、打包、配送等任務，都通過智能設備識別和作業，簡易高效，出錯率極低。

　　在北京通州萬達廣場的京東之家，進店“刷臉”就可成為會員。在這里消費幾次后你也許會發現，店里的產品越來越符合你的需求和習慣，如果換一家京東之家，里面的陳設和產品又大有不同。“千店千面”，每家店面基于對當地商圈消費者購物習慣和喜好的分析，精準進行貨品的更迭。

　　要獲得以上頗具新鮮感的購物體驗，離不開強大的“科技王國”做支撐。智能算法已滲透到選品采購、銷售、物流的全流程，互聯網企業對實體店的探索，讓傳統的零售環節得到重構。

　　商務部流通發展司發布的《中國零售行業發展報告》預測，未來的零售市場將會以互聯網、物聯網、人工智能及大數據等領先技術為驅動，數字化技術將虛擬與現實深度融合，傳統零售在物理空間和時間維度上將獲得極大延展，消費者不再受區域、時段和店面等因素限制，零售行業將發展成提供全渠道、全品類、全時段、全體驗的新型零售模式。

　　幫助零售商 服務供應商

　　品類單一，同質化嚴重；貨品質量無法得到保障，假冒偽劣猖獗；商品低端，缺少大城市的一線品牌；各級經銷商層層加價，供貨系統混亂；由于訂購產品量少，供貨延遲……很多中小實體零售店已經意識到運營中的問題。

　　山東濟南“上進便利店”的店主李碩說，便利店位于寫字樓地區，顧客大部分是年輕人，這部分群體消費需求多樣、時尚，在產品方面更傾向于優質、高端產品。河北張家口橋東區建國路繁華商業中心圈麗麗超市店主李貴飛則坦言，以往進貨他要與100多個進貨渠道的人員溝通，甚至還要跑批發市場找貨。

　　過去，品牌商與終端零售商的連接往往采用分級代理模式，即品牌商通過各級代理商分層向下鋪貨，最終到達零售端。但由于國內地域遼闊，市場復雜，幾乎每個品牌商都需要大量代理商。

　　由于代理商層級太多，且為第三方經營，品牌商幾乎不可能快速從銷售終端拿到核心銷售數據及市場反饋。渠道的不透明、不扁平、不可監控、不能互動已成為整個行業的痛點。

　　京東“新通路”，阿里巴巴的“零售通”和“農村淘寶”，都致力于解決這樣的問題，通過互聯網工具，省去了傳統商品流通渠道層層交易的中間環節。

　　京東依托商品和供應鏈資源，服務中小門店，更依托地勤團隊和技術研發實力，為品牌廠商提供終端服務和數據支持。京東“新通路”將3—5級分銷渠道縮短到1—2級，讓商品流轉率大大提高。

　　“我們絕不是從線上向線下單純擴張，而是從提供零售產品轉變為提供零售基礎設施，既服務終端的消費者，也服務上游的合作伙伴。”京東集團副總裁、京東3C事業部總裁胡勝利說。（本報記者魏　薇）

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