能發電還能充電 中國首條“太陽能公路”即將通車

　　曬曬太陽就能發電，電動汽車跑一跑也能充電，下雪后還能自行融化路面的積雪……沒錯，這就是“太陽能公路”(光伏路面)，一項交通行業與新能源產業深度融合的“黑科技”來了！

　　據媒體報道，中國正在修建一條長2公里的太陽能公路，這條公路位于中國東部城市濟南的南外環高速路路段。據官方消息稱，這一以太陽能為動力的公路將于12月底通車，可以負載中型卡車。

　　“太陽能公路”變成“充電寶”

　　近日，濟南傳來一個大消息：中國濟南正在建設全球首條太陽能高速公路，年底通車。未來將實現車輛移動充電。這個消息襲來，無異于一枚重磅“炸彈”。

　　這意味著，未來公路變成充電寶，一邊開車一邊充電將實現。這是“交通+新能源”的跨界融合。具體來講，就是該路面使用一種被稱為承載式光伏路面的技術，即將符合車輛通行條件的光伏發電組件直接鋪設在道路路面上。

　　這些看起來像玻璃片的光伏面板，在濟南市的環城高速公路鋪設了道路，并能容納中等大小的貨車，摩擦力很大。有了在陽光下發電的能力，太陽能公路通過釋放電力就可為過路的電力車輛充電。它們還能瞬間融化覆蓋在路上的冬雪。這些道路也被設計為未來的無人駕駛車輛提供技術支持。

　　據報道，為修建太陽光電高速公路，中國工程師使用了三層材料。最上面一層是觸感類似瀝青的透明混凝土。下面是太陽能板，吸收太陽光。在太陽能板以下是一條隔離帶，確保土壤不會自下而上地干擾材料。

　　央視新聞報道稱，目前該路面已實現并網發電，這段光伏路面發的電已與充電樁相連。

　　“太陽能公路”風靡全球

　　自從美國的科學家提出Solar Roadway概念之后，太陽能公路受到了全球多個國家的關注，而真正的太陽能公路也開始出現在全球各地，幾乎已經風靡全球。

　　在2014年10月，世界上第一條太陽能公路在荷蘭問世，該公路位于由安裝了太陽能電池的混凝土模塊組成，上面覆蓋著一層薄薄的鋼化玻璃，長度僅70米，是一條自行車道，只允許行人和自行車上路。

　　兩年之后，法國宣布將在5年內，在法國各地修建總里程世界最長的太陽能公路，達966公里。如果該項目完成，太陽能公路將為法國500萬人提供太陽能電力。目前，法國首條由太陽能電池板組成的公路已在法國南部諾曼底小鎮圖魯夫爾建成并進行試運營，這條太陽能公路全長1公里，鋪設了2880塊太陽能電池板，太陽能轉換為電能后，由隱藏在地下的蓄電裝置輸送到城市電網。

　　與美國和法國相比，我國的太陽能公路將會更加實用一些，總長度達2公里也是當前世界上里程最長的太陽能公路。目前該段公路的投資尚沒有報道，但是從我國光伏產業引領全球的態勢來看，我國的光伏產業有更加成熟的產業鏈以及更低的成本，濟南的光伏公路建設成本應該會比外國的太陽能公路要低。

　　(綜合新華社、環球網、參考消息網等報道)

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