美媒稱“鯤龍”體積與波音737差不多：4小時飛越南沙

　　資料圖：國產首款大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600。　陳驥旻 攝

美媒稱“鯤龍”體積與波音737差不多：4小時飛越南沙

　　美國《軍隊時報》網站2017年12月25日報道稱，中國本土研制的世界最大在研兩棲飛機AG600飛機于2017年12月24日完成首飛。

　　據新華社報道，這架代號“鯤龍”的飛機從中國南方城市珠海起飛，經過大約1小時的飛行后成功降落。

　　“鯤龍”飛機的翼展為38.8米，由4臺渦輪螺槳發(fā)動機驅動，能夠搭載50人，可在空中停留12小時。

　　飛機總設計師黃領才說此次成功首飛意味著中國成為世界上能夠研制大型兩棲飛機的少數國家之一。

　　據國家媒體報道，這種兩棲飛機具有軍事用途，但是未來將用于消防救火和海上救援。國有飛機制造商中國航空工業(yè)集團有限公司迄今至少已收到17架飛機訂貨。

　　雖然AG600飛機的體積與波音737差不多，但是要比霍華德·休斯公司的飛行船“云杉鵝”小很多。“云杉鵝”的翼展為97米，長67米，僅在1947年有過一次短暫的飛行。

　　AG600飛機的飛行能力可以完全覆蓋中國在南海的所有造島項目。

　　新加坡南洋理工大學軍事分析家詹姆斯·查爾說：“它的行程可達4500公里，可以水陸兩棲起飛降落，特別適合中國人工島部署需求。”

　　據媒體報道，這種飛機可以從中國南方城市三亞起飛，僅用4個小時即可飛達中國領土主張的最南端——曾母暗沙。

　　查爾說：“這種飛機的能力和機動性使之成為向這些海洋地貌運送材料的理想工具，這些地方的地質結構太脆弱，不足以支撐飛機跑道。”

　　報道稱，新型兩棲飛機成功首飛進一步加強了中國迅速現代化的軍事力量。2017年年初，中國第一艘本土研制的001A型航母下水，此前已于2012年投入使用“遼寧”號。(編譯/鄭國儀)

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