別亂來，這些“交警”在盯著你！海南電子警察越來越多

　　海南交警向科技要“警力”，越來越多“電子警察”上崗“執(zhí)法”

　　別亂來 這些“交警”在盯著你

　　讀+看點(diǎn)

　　“您已闖紅燈，為了您的安全，請退回安全區(qū)域。”在三亞市鳳凰路與迎賓路交叉路口，智能信號燈的提醒，讓遼寧“候鳥”黃毅文將邁出去的腳步又收了回來;在海口，國興大道與大英西三路路口處，違法鳴笛監(jiān)管電子屏上公示的車牌號碼，時刻警示著過往駕駛員，不要以為路上沒交警，就可以不守交通法規(guī)……

　　近年來，我省交警部門著力在科技上做文章，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，不斷推進(jìn)道路交通管理智能化、精細(xì)化，如今多種類型的“電子警察”上崗“執(zhí)法”，治理交通亂象，解決管理難題，緩解了警力不足的窘境。這些“電子警察”究竟效果如何?

　　“對癥下藥”投入高科技警務(wù)設(shè)備

　　海口金龍路與龍華路路口，是海口國貿(mào)片區(qū)的重要交通通道。以往，一些電動車駕駛員和行人為了趕時間，經(jīng)常不等紅綠燈，見縫插針地沖向馬路對面。“除非我們逮個正著，否則根本沒辦法處罰。”在該路口執(zhí)勤的民警說。

　　如今，電子監(jiān)控和人臉識別系統(tǒng)及配套的LED實(shí)時警示教育系統(tǒng)投入使用，讓這個路口的交通亂象有了極大的改善。當(dāng)紅燈亮起時，闖紅燈者通過路口，監(jiān)控抓拍系統(tǒng)立即啟動，將闖紅燈的整個過程記錄下來，電動自行車和行人闖紅燈被抓拍后，都會被實(shí)時投放顯示在路口的LED大屏幕上，對交通違法者進(jìn)行現(xiàn)場播放曝光，識別準(zhǔn)確率超過95%。

　　亂鳴喇叭和濫用遠(yuǎn)光燈同樣是交通管理中的“頑癥”，“濫用遠(yuǎn)光燈、亂鳴喇叭查處取證困難。”省交警總隊(duì)新聞發(fā)言人周平虎說，如果只靠交警用肉眼來判定這類違法行為，一些駕駛員常會立即轉(zhuǎn)換燈光，或停止鳴笛，以逃避處罰。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，三亞市每年因?yàn)E用遠(yuǎn)光燈造成的事故多達(dá)60多起。2017年1月，三亞交警部門啟用了海南省首個“智能抓拍遠(yuǎn)光燈違法系統(tǒng)”。三亞市交警支隊(duì)科技組負(fù)責(zé)人鹿克寒介紹，通過該系統(tǒng)連續(xù)3次抓拍的車輛信息比對，可以判定車輛是否屬于不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈違法行為。

　　2017年6月，三亞交警部門又在全省率先啟用“機(jī)動車亂鳴喇叭自動抓拍記錄系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了車輛亂鳴喇叭的自動抓拍記錄，使亂鳴喇叭不僅“聽得見”，而且“看得見”，讓違法車輛無處遁形。

　　近兩年，海口、三亞交警部門“對癥下藥”針對闖紅燈、亂鳴喇叭、濫用遠(yuǎn)光燈等突出交通違法，陸續(xù)安裝啟用了多個高科技警務(wù)設(shè)備，創(chuàng)新手段治理道路交通管理難點(diǎn)。目前，不少設(shè)備已在市區(qū)主干道路及學(xué)校、醫(yī)院周邊等重要區(qū)域逐步鋪開。

　　“科技警察”

　　減少交通亂象

　　2017年11月2日，車牌號為瓊AZP××1的黃色本田轎車途經(jīng)三亞臨春嶺森林公園附近的斑馬線時，面對正行走在斑馬線的市民，沒有減速讓行，而是直接駛過的一幕，被“機(jī)動車不禮讓行人”抓拍系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備全程抓拍。該車車主也因此收到了三亞交警部門開出的第1張“不禮讓行人”處罰單。截至2017年底，短短兩個月的時間，三亞已有2000多名駕駛?cè)艘虿欢Y讓行人被記分罰款。

　　而海口市自2016年8月啟用我省首個“電子警察”抓拍不禮讓行人違法行為以來，至今已在全市投入14套設(shè)備，在查處交通違法行為之外，也強(qiáng)化了駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)的意識，避免事故發(fā)生，為行人安全再加一把“安全鎖”。據(jù)海口交警部門數(shù)據(jù)顯示，與2016年同期相比，2017年10月，因機(jī)動車在斑馬線前不禮讓造成的交通事故同比下降48.49%，受傷人數(shù)同比下降58.65%，死亡人數(shù)同比下降50%，效果十分明顯。

　　“為減輕龍昆南大轉(zhuǎn)盤路口的交通壓力，去年3月我們打出‘綠波帶+紅波帶’組合拳，效果顯著。”海口市公安局交警支隊(duì)科技科科長陳冬說，海口龍昆南路存在明顯的潮汐現(xiàn)象，為此交警部門通過不同時段的車流情況，制定早高峰、晚高峰、平峰多套協(xié)調(diào)控制方案，對該路段交通進(jìn)行疏導(dǎo)，降低行車延誤時間。

　　高科技的應(yīng)用讓城市交通更加順暢。“通過去年8月與11月的數(shù)據(jù)對比，我們發(fā)現(xiàn)晚高峰時段通過龍昆南路主干道南往北方向的交通流量每小時增加了93輛，通行能力提高3.14%，北往南方向增加了147輛，通行能力提高5.38%。”陳冬說，2017年已在海口市44條主次干道，建設(shè)了65段干線協(xié)調(diào)控制路段，信號控制干線協(xié)調(diào)戰(zhàn)略控制體系初步成形。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”

　　推進(jìn)智慧交通建設(shè)

　　去年9月，交通運(yùn)輸部制定了《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》，提出促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，讓人民群眾出行更便捷。在智慧交通方面，國內(nèi)不少發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)進(jìn)行了先行探索。如深圳市在智能交通中使用了視頻檢測器，檢測各個路口的車流量和占有率的數(shù)據(jù)，信號控制機(jī)收到數(shù)據(jù)后計(jì)算出每個方向綠燈的時間。同時，還可通過檢測到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析行車規(guī)律、增加掉頭車道、限時單行、HOV車道(多乘員車道)等，最大程度解決交通擁堵問題。

　　在構(gòu)建智慧交通管理體系方面，我省也進(jìn)行了積極探索。從多元智能斑馬線系統(tǒng)到人臉比對行人闖紅燈交通管理報警系統(tǒng)、從機(jī)動車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)到“海燕”車輛二次分析系統(tǒng)，從智能違停抓拍系統(tǒng)到機(jī)動車亂鳴喇叭自動抓拍記錄系統(tǒng)，再到智能抓拍遠(yuǎn)光燈違法系統(tǒng)……一項(xiàng)項(xiàng)高科技警務(wù)設(shè)備相繼投入使用，不斷推進(jìn)道路交通管理更加智能化、精細(xì)化。

　　“當(dāng)前，這些高科技警務(wù)設(shè)備主要安裝在海口和三亞兩地，其中，瓊海和儋州也安裝啟用機(jī)動車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)。”據(jù)周平虎介紹：“下一步，我省交警部門將繼續(xù)加大科技投入，把高科技警務(wù)設(shè)備向全省各個市縣逐步推廣，以點(diǎn)帶面，加大治理力度，讓交通管理向智能化邁進(jìn)，形成系統(tǒng)化的高科技執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)。”

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