調研發現：貨車低速行駛成高速公路“隱形殺手”

　　低于高速公路最低限速行駛易引發事故浙江高速交警調研發現

　　貨車低速行駛成高速公路“隱形殺手”

　　高速公路是有限速標志的，超速了就要被交警查處。不過，很少有駕駛員注意到，高速公路也是有低速限速的，也就是說，車速不能低于高速規定的最低限速。這種“超速”——車速低于高速規定的最低限速，也稱“超低速”，也會被交警查處。

　　記者近日了解到，浙江高速交警杭州支隊在轄區所有路段，對貨車低速行駛行為開始專項整治，專項整治將全年常態化進行。

　　低速行駛影響后車判斷

　　2017年8月19日，沙某駕駛滬D牌照重型倉柵式貨車途經S14(杭長)高速公路往杭州方向8公里+900米附近，追尾碰撞黃某駕駛的機件不符合技術標準(尾部燈光和尾部反光標識不符合技術標準)并且低速行駛的浙J牌照重型半掛牽引車。

　　這起事故造成沙某受傷、另一名乘客經搶救無效死亡、兩車損壞和高速公路路產損失。

　　浙江高速交警杭州支隊曝光的10起低速行駛案例，全部都是貨車低速行駛。記者發現，在最低限速60公里的路段，最慢的一輛貨車時速為20公里。

　　高速公路上低速行駛引發的事故，往往造成車毀人亡。其原因在于，在高速公路上低速行駛，會給后方車輛造成視覺差距。后車駕駛員認為前方車輛是以“適當車速”行駛的，等到距離近了剎車也來不及，極易引發交通事故。

　　貨車低速行駛危害大

　　浙江省高速交警總隊2017年的事故分析顯示，在所有亡人事故中，因貨車低速行駛引發的占比高達18.08%。貨車低速行駛已成為高速公路上的“隱形殺手”，對高速公路安全造成了嚴重影響。

　　民警介紹，貨車低速行駛的很大原因是嚴重超載，其他還有車況不良、疲勞駕駛、貨物傾斜、節省油耗等其他因素。從空間上看，上坡、互通樞紐區等路段，是低速行駛違法行為的多發點段。

　　低速行駛不僅影響了高速公路的行車秩序，降低了通行效率，而且會迫使其他車輛從兩側行車道、應急車道超車，致使造成剮蹭、追尾事故幾率上升，特別是在轉彎、上坡路段極易引發惡性死亡事故。

　　根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款規定，依據《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第七十八條第7項，對低速行駛(時速低于60公里)違法行為的車輛，將被處以罰款200元記3分的處罰。如果因為低速行駛造成的事故，還需承擔相應的事故責任。

　　嚴查貨車低速行駛

　　記者了解到，浙江高速交警杭州支隊已最大限度投入警力、裝備強化路面管控，全年對貨車的低速行駛開始專項整治。

　　浙江高速交警杭州支隊將移動測速設備全部投入路面用于貨車低速行駛違法采集，安排專人校對采集數據，并充分利用非現場交通違法即查即處系統，加大對報警低速行駛違法貨車的現場攔截查處力度。

　　另一方面，民警將加大巡邏密度，發現低速行駛貨車的，通過車載顯示屏提示、喊話器提醒等方式，引導其就近駛離高速公路，并予以處罰。檢查過程中發現違法未處理5次及以上的，一律扣留機動車；未達5次的，開具違法處理通知書，督促其盡快處理。

　　浙江高速交警提醒，為了大家的生命安全，請廣大貨車駕駛員按照車輛規定裝載，保持良好車況，依據道路限速標志標明的車速行駛，不要超速也不要低速行駛，遵守道交法安全駕駛。（王春）

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