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  • 在4月10日下午召開的博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)“共享經(jīng)濟(jì):從‘資本風(fēng)口’到商業(yè)的本質(zhì)”分論壇上,與會(huì)嘉賓圍繞共享經(jīng)濟(jì)話題展開討論,并發(fā)表各自觀點(diǎn)。
       
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    博鰲關(guān)注|共享經(jīng)濟(jì):通過共享達(dá)成用戶價(jià)值的創(chuàng)造

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時(shí)間:2018-04-11 11:33

    原標(biāo)題:共享經(jīng)濟(jì):通過共享達(dá)成用戶價(jià)值的創(chuàng)造

    用更少的錢享受更優(yōu)秀的服務(wù)

    與會(huì)嘉賓在認(rèn)真聽會(huì)。 特派記者黃一冰 攝

      海口網(wǎng)博鰲4月11日電(特派記者陳麗園)當(dāng)今,共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)熱門話題,從居住、汽車、單車、聯(lián)合辦公室到雨傘、充電寶等,共享經(jīng)濟(jì)的業(yè)態(tài)層出不窮。共享經(jīng)濟(jì)的邊界在哪里?底線在哪里?從資本的風(fēng)口到可持續(xù)的商業(yè)模式,成功的共享經(jīng)濟(jì)案例有哪些經(jīng)驗(yàn)可以“共享”給后來者?在4月10日下午召開的博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)“共享經(jīng)濟(jì):從‘資本風(fēng)口’到商業(yè)的本質(zhì)”分論壇上,與會(huì)嘉賓圍繞共享經(jīng)濟(jì)話題展開討論,并發(fā)表各自觀點(diǎn)。

      閑置資源的再利用

      共享經(jīng)濟(jì)的概念是什么?車好多集團(tuán)CEO、山行資本創(chuàng)始合伙人楊浩涌認(rèn)為,它其實(shí)是一個(gè)閑置資源的再利用,如果是閑置資源被閑置得越厲害,被提升的效率就越大,所謂的共享就是之前沒有人動(dòng)過,現(xiàn)在把它拿出來了,讓更多的人使用并創(chuàng)造價(jià)值。

      VIPKID創(chuàng)始人兼CEO米雯娟認(rèn)為,共享是資源的配置,經(jīng)濟(jì)就是去創(chuàng)造價(jià)值,共享經(jīng)濟(jì)一定是通過共享的方式達(dá)成用戶價(jià)值的創(chuàng)造,用更少的錢享受更優(yōu)秀的服務(wù)。

      滴滴首席發(fā)展官李建華則表示,對于共享經(jīng)濟(jì),主要是如何區(qū)分哪些是真正共享的,哪些是借助這場熱度來變化后面的商業(yè)過程。他指出,共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐,中國走在世界最前面。共享經(jīng)濟(jì)一定是一個(gè)平臺(tái),讓供給和需求能夠很快地精準(zhǔn)地匹配,提高效率,減少資源浪費(fèi),讓用戶有更好的體驗(yàn)。

      小豬短租CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人陳馳則認(rèn)為,共享是一個(gè)社會(huì)行為,每天都在發(fā)生。但是一旦共享經(jīng)濟(jì)變成一個(gè)風(fēng)口的時(shí)候,每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者都會(huì)蠢蠢欲動(dòng),短期就會(huì)把這個(gè)事情放得過高,但是對于其內(nèi)在邏輯,洞察卻沒有很深。共享經(jīng)濟(jì)要求創(chuàng)業(yè)者要重構(gòu)交易的成本、體驗(yàn),去塑造自己的商業(yè)模式。

      追求品質(zhì)的提升

      隨著共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn),失敗與成功兼而有之,真共享、偽共享也兼而有之。那么,共享經(jīng)濟(jì)是否能夠盈利?共享經(jīng)濟(jì)有沒有真正的盈利時(shí)間表?

      “我們每次融資的時(shí)候,都會(huì)說明年的6月份盈利,這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案了。”楊浩涌表示,“對于投資人來說,最終看重的是回報(bào),而不一定是真正的盈利。”

      “要看企業(yè)怎么考慮去盈利,所有的事情都是一個(gè)投資,為了更多的盈利,企業(yè)會(huì)把品質(zhì)的問題做好。”米雯娟說,比如用戶的粘性是不是夠長,用戶是不是可以“堅(jiān)守”很多年,花很多錢陪伴企業(yè)一起成長。

      陳馳認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不會(huì)單純追求財(cái)務(wù)上的盈利,而是看商業(yè)模型是不是可以持續(xù)地改善,用戶的生命周期是不是足夠長,這個(gè)更重要一些,如果產(chǎn)品這些做出來是一個(gè)逐漸讓人樂觀的東西,企業(yè)就會(huì)得到充足的資本支持。

      李建華則表示,共享經(jīng)濟(jì)是一種革命,是一種生產(chǎn)方式的革命,現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)仍處于初級(jí)階段,未來空間非常巨大。滴滴目前投入很多新事業(yè),包括新能源汽車、無人駕駛、一站式出行平臺(tái)等,如果為了盈利就放棄很多投入,可能會(huì)錯(cuò)失這些機(jī)會(huì)。

      不靠資本補(bǔ)貼展開競爭

      談到與資本的關(guān)系,楊浩涌認(rèn)為,任何一個(gè)商業(yè)模式,不要把最終的競爭變成資本的競爭,這是很悲哀的事。如果競爭變成了雙方投入多少錢,決定企業(yè)規(guī)模做得多大,這是比較低級(jí)的事。“不靠資本補(bǔ)貼展開競爭,企業(yè)才能做到大規(guī)模。”

      陳馳則表示,創(chuàng)業(yè)者還是要保證企業(yè)始終是被使命和愿景驅(qū)動(dòng),需要資本的幫助,但是不要被資本的另外一面所綁架,這應(yīng)該引以為戒。

      李建華指出,資本對企業(yè)的發(fā)展是很重要的。資本的嗅覺也很靈敏,很多的資本投入一個(gè)行業(yè),他們會(huì)做很多的研究,但是企業(yè)的發(fā)展,一定要有使命和愿景的驅(qū)動(dòng),不要太多地去想什么時(shí)候賺到多少錢,一定要想怎么樣可以創(chuàng)造價(jià)值。為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值,這個(gè)企業(yè)就一定值錢,盈利是后面的結(jié)果。如果沒有創(chuàng)造價(jià)值的話,企業(yè)獲得的利潤都會(huì)失去。

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    [來源:海口網(wǎng)] [作者:陳麗園] [編輯:李謝菲]
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