習近平倡議鋪就的這條"路"，對世界影響原來這么大！

　　習近平主席倡議鋪就的這條“路”，對世界的影響原來這么大！

　　一年前的今天，中國成功主辦了舉世矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇（2017年5月14日—15日）。習近平主席在論壇上發表了題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講，強調堅持以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，攜手推動“一帶一路”建設行穩致遠，將“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創新、文明之路。

　　△2017年5月14日，國家主席習近平在北京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式，并發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講。

　　2013年金秋，習近平主席提出共建“一帶一路”倡議，倡導以共商、共享、共建的理念開展合作，得到地區和全球各方的熱烈響應和積極支持。2017年以來，“一帶一路”建設進入全面務實合作的新階段。

　　“一帶一路”廣泛獲得了全世界多數國家和地區的響應和支持。迄今為止，倡議已得到140多個國家和地區的積極響應，80多個國家和國際組織與中方簽署了100多份合作文件。同時，“一帶一路”精神與理念在更廣泛的范圍內得到支持，被納入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上海合作組織等一系列全球和地區多邊組織的成果文件中。中美圍繞“一帶一路”開展市場化合作已初見成效，通用電氣、卡特彼勒等美企參與到雙方在第三方的合作中。日本政府對“一帶一路”態度日漸積極并制定了支持日本企業參與相關合作的方針，中日就建立官民并舉的交流平臺并研究具體的合作項目達成了共識。中國提出在“一帶一路”框架下打造“中日韓+X”合作模式，獲得日韓兩國領導人的認同。

　　△2017年5月14日，習近平同出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的代表們合影。

　　“一帶一路”有力推動了地區設施聯通的步伐，一大批重大建設項目有序推進并陸續落地。大批鐵路、公路、港口、大橋和工業園區等基礎設施項目破土動工乃至運營，為改善沿線國家基礎設施條件、帶動當地經濟社會發展發揮了積極作用。印尼高鐵、中老鐵路、瓜達爾港、中泰鐵路、匈塞鐵路等標志性項目加快建設，亞吉鐵路、蒙內鐵路、中緬原油管道正式投入運營，中歐班列累計開行突破7600列，到達歐洲10多個國家的40多個城市。

　　△當地時間2017年10月4日，巴基斯坦瓜達爾港。

　　“一帶一路”有效促進了貿易投資便利化，中國制造、中國建設、中國服務受到越來越多沿線國家的歡迎，沿線國家的產品、服務、技術、資本也不斷地進入中國。2014至2016年，中國與沿線國家貿易總額增速高于全球平均水平。中國也進一步放寬外資準入領域，營造高標準的國際營商環境，吸引沿線國家來華投資。

　　“一帶一路”大力發揮了通過資金以投融資等多種形式支持沿線國家發展的作用。中國推動成立了亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金、金磚國家新開發銀行、中國-中東歐合作基金等雙多邊金融合作機構，國開行、中國進出口銀行等多家中資金融機構為“一帶一路”建設提供信用貸款、股權投資等資金支持，為“一帶一路”項目建設持續輸血。

　　“一帶一路”緊密拉近了沿線國家和地區人民心靈的距離、深化了合作共贏的民意基礎。中國推動與沿線國家在科技、教育、文化、衛生、旅游、政黨、智庫、青年、城市、社會組織等各領域廣泛開展合作，每年向相關國家提供1萬個政府獎學金名額，地方政府也設立了絲綢之路專項獎學金。同時，中國啟動“共筑援助之橋暢通‘一帶一路’”行動，建立中國國際發展知識中心、南南合作與發展學院等機構，積極為沿線發展中國家提供力所能及的援助，并致力于推動改善民生的援助項目建設和幫助受援國增強自主發展能力。中國秉持正確義利觀，在國家層面組建國家國際發展合作署，致力于加強同發展中國家團結合作，通過加強對發展中國家特別是最不發達國家援助力度，進一步促進縮小南北差距。

　　正如習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇上所指出的那樣，“一帶一路”倡議順應時代潮流，適應發展規律，符合各國人民利益，具有廣闊前景。五年來，在平等、開放和普惠的絲路精神的號召下，各方共同擘畫的合作共贏藍圖逐漸從愿景轉化為行動，“一帶一路”成為中國倡導的、受到地區和全球歡迎的重要公共產品，將更加造福地區和全球。

　　文丨中國國際問題研究院助理研究員 龔婷

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