海南將重點推進海口馬村港區集裝箱碼頭建設

　　原標題：海南將提升海口港口基礎設施服務能力 重點推進馬村港區集裝箱碼頭建設

　　為貫徹落實《國務院辦公廳關于印發推進運輸結構調整三年行動計劃（2018－2020年）的通知》，日前，海南省人民政府辦公廳印發的關于《海南省推進運輸結構調整工作實施方案》的通知。《方案》明確，我省將以深化交通運輸供給側結構性改革為主線，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”為主攻方向，不斷完善綜合運輸網絡，加快建設現代綜合交通運輸體系，為我省自由貿易試驗區和中國特色自貿港建設提供有力支撐。《方案》指出，我省重點推進海口港馬村港區集裝箱碼頭前期工作和湛海鐵路專用碼頭、洋浦港深水航道工程等項目建設，提升海口、洋浦港口基礎設施服務能力。

　　完善新海港區滾裝運輸服務設施

　　根據《方案》，到2020年，全省貨物運輸結構明顯優化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量明顯提高，重點港口鐵路集疏運量、集裝箱多式聯運量和航空貨運量明顯增長，運輸結構調整取得明顯成效。在“貨運鐵路擴能行動”當中，我省將推進海南干線鐵路既有線擴能改造，充分挖掘與利用既有鐵路資源，提高干線鐵路通行能力 ，釋放貨運功能。加強港區集疏港鐵路與干線鐵路和貨運站場的銜接，加快港區鐵路裝卸場站及配套設施建設，盡快打通鐵路進港“最后一公里”。

　　《方案》指出，我省要推進港航基礎設施升級，統籌規劃港口碼頭建設規模和功能布局，加快大型化專業化碼頭、深水航道建設，重點推進海口港馬村港區集裝箱碼頭前期工作和湛海鐵路專用碼頭、洋浦港深水航道工程等項目建設，提升海口 、洋浦港口基礎設施服務能力。逐步完善新海港區滾裝運輸服務設施，提高瓊州海峽運輸效率，保障陸島通道安全暢通。加強集疏港運輸結構優化，充分發揮鐵路運輸的比較優勢，推動大宗貨物集疏港向鐵路轉移。

　　根據《方案》，我省加快聯運樞紐建設和裝備應用，指導海口、三亞、洋浦等推進國家物流樞紐規劃建設工作，加快重點貨運樞紐、臨空快遞物流樞紐建設，推動東方航空貨運樞紐機場的前期工作，大力發展國際航空貨運和快遞物流。不斷完善港口、機場、鐵路貨運場站、物流園區的多式聯運功能，促進公路、水運、鐵路、航空等不同運輸方式間的聯通和銜接。鼓勵重點港口和鐵路貨運企業應用多式聯運快速換裝轉運專用設備。積極推廣應用集裝箱、廂式半掛車等標準化運載單元，提高公路集裝箱貨車和廂式車的比例。

　　同時，結合全省港口水運為主的特點，發揮西環鐵路干線運輸和公路短線接駁的優勢，優化發展海公鐵聯運組織方式，協調推進海口至三亞天涯站集裝箱聯運業務。加快推進鐵路貨物集裝化、零散貨物快速化運輸，推進“東盟—海口—沿海”多式聯運線路建設。推進海口熱帶農產品集裝箱運輸，積極發展冷鏈集裝箱、廂式半掛車、鐵路商品車運輸等組織模式。探索與廣東等鐵路沿線省市合作，探索開行集裝箱鐵路貨運班列。支持鐵路、港口企業申報多式聯運示范項目，在海南港航控股有限公司參與國家多式聯運示范工程項目的基礎上，力爭到2020年再培育 1—2 個國家多式聯運示范項目。

　　支持海口建設綠色貨運配送網絡

　　《方案》強調，我省應加快新能源和清潔能源車輛推廣應用，2018— 2020年每年新增和更換城市輕型貨運配送車輛中，新能源汽車和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50％。各市縣將公共充電樁的建設納入城市基礎設施規劃建設范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區、工業園區、大型商業購物中心、農貿批發市場等貨流密集區域，集中規劃建設專用充電站和快速充電樁。

　　此外，支持海口、三亞市加快規劃建設綠色貨運配送節點網絡，完善物流園區（貨運樞紐）和城市配送網絡節點及配送車輛停靠裝卸配套設施建設。鼓勵郵政快遞企業、城市配送企業創新統一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運輸組織模式。推進快遞包裝的減量化、綠色化、可循環，促進海南快遞業綠色發展。鼓勵智能快件箱、智能信包箱等進機關、進學校、進企業、進園區、進商廈、進社區、進小區等七進工程，提高城市配送效率。

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