新時代·鐵路榜樣丨董天勝：我在中老鐵路當管家

　　千方百計保障物資設備供應

　　現場如戰場，無論是京滬高鐵建設還是中老鐵路建設，董天勝始終以服務現場為己任，千方百計保障物資設備供應。

　　2011年5月，董天勝收到了設計院9個車站設計優化后的空調需求清單，這已是第八次調整。而此時，京滬高鐵站房空調招標工作已經結束，廠家根據合同要求，提前生產好了空調，有的已經送到施工現場。董天勝多次召集設計院、施工單位和廠家協商，反復向廠家反映現場困難、做好解釋工作。最終，已經生產好的空調被調到別處使用，未生產的設備立即安排生產。

　　2017年4月，董天勝日夜奮戰在中老鐵路磨憨物資儲備基地，一切都要從零起步。他組織同事們白天收發貨，調度車輛，清點核對材料型號和數量，深夜填寫報關單，干得熱火朝天。兩個多月時間里，基地平均日吞吐量達到1000噸以上，峰值高達2336噸，保障了施工現場需要。

　　在董天勝的字典里，沒有“差不多”，只有“盡全力”。他加強源頭把關，細化過程控制，堅決杜絕不合格物資進入施工現場。

　　為了將中老鐵路打造成精品工程，董天勝組織參建單位嚴把原材料進場檢驗關和出庫使用關，全面加強源頭質量卡控，發現問題立即禁用。

　　中老鐵路是“一帶一路”、中老友誼的標志性工程。在董天勝看來，自己的使命和擔當不僅在于積極響應“一帶一路”倡議，建好中老鐵路，而且要成為中老友誼的使者。

　　在中老鐵路磨憨物資儲備基地工作期間，董天勝發現很多老撾司機都是攜家帶口跑運輸，孩子們小小年紀就陪著父母四處奔波，非常辛苦。恰逢六一國際兒童節，董天勝組織基地同事為這些孩子慶六一，送愛心。

　　由于長期在境外工作，董天勝很少陪伴女兒。有一次他回老撾前女兒臨睡時留給他的一張紙條，上面寫著：“明天爸爸要走了，6點出發，5點起床。”后面還畫了個哭臉的表情。“每次我走，她都特別舍不得……”說到這里，董天勝的眼睛濕潤了。

響應時代召喚

加快“一帶一路”建設

更好推動中國鐵路“走出去”

是董天勝的追求

更是鐵路人共同的使命

加油，董天勝！

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