“路”見(jiàn)海南之美[組圖]

1990年，新建的海口龍昆南路。（本報(bào)資料圖片）

　　近年來(lái)，我省在旅游公路建設(shè)上頻頻發(fā)力，文昌濱海旅游公路昌灑至鋪前段、萬(wàn)寧石梅灣至大花角旅游公路、陵水吊羅山旅游公路等相繼建成，串聯(lián)起海南最美的風(fēng)景線。目前我省正在謀劃建設(shè)環(huán)島旅游公路，促進(jìn)國(guó)際旅游消費(fèi)中心建設(shè)。

　　海南的鐵路建設(shè)更是幾乎從無(wú)到有，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)奇跡。2004年12月15日，我國(guó)鐵路史上首對(duì)跨海旅客列車(chē)海口至廣州K408/7正式開(kāi)行，從此，瓊州海峽這條亙古的水道上有了令人激動(dòng)的鐵路連線。

1990年，東線高速三亞段出口路竣工。（本報(bào)資料圖片）

　　但海南鐵路建設(shè)并未止步于此。2007年3月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)原海南東環(huán)高鐵項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，半年之后，原海南東環(huán)高鐵正式開(kāi)工建設(shè)，并于2010年12月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，海南自此進(jìn)入高鐵新時(shí)代；2015年12月30日，海南西環(huán)快速鐵路建成通車(chē)，與原海南東環(huán)高鐵構(gòu)成世界首條環(huán)島高鐵，成為海南的一張靚麗名片。（本報(bào)海口8月27日訊）

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