海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站建設(shè)進(jìn)入收尾階段

原標(biāo)題：海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站建設(shè)進(jìn)入收尾階段

站內(nèi)“零換乘”過海效率高

航拍海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站項目。記者 蘇弼坤 攝

日前，從空中俯瞰海口新海港碼頭，只見一艘艘客滾船從泊位緩緩駛出，在其身后的樞紐站猶如一只展翅欲飛的“大鵬”，在陽光下熠熠生輝。備受社會關(guān)注的海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站項目歷經(jīng)近 3年的建設(shè)，目前已進(jìn)入收尾階段。

實(shí)現(xiàn)站內(nèi)“零換乘”

壯觀、寬敞、明亮，這是記者走進(jìn)新海港樞紐站的第一感受“。目前項目進(jìn)入收尾階段，內(nèi)部已經(jīng)開始進(jìn)行清潔打掃，項目參建各方也在進(jìn)行最后的查漏補(bǔ)缺。”海南港航控股有限公司項目中心主管云雪告訴記者。

從項目效果圖上看，樞紐站主體工程按功能分為兩大區(qū)域，連接廊橋的上半部分為客運(yùn)樞紐站，包含出發(fā)大廳、候船 大 廳 等 ，下半部分為交通樞紐（GTC）。左側(cè)建有停車樓等配套設(shè)施，通過高架橋與樞紐站連接。

GTC 與海口國際免稅城僅隔著一條馬路，也是進(jìn)站口，這里將匯聚海汽、公交、出租車、社會車輛等交通方式，并規(guī)劃預(yù)留了地鐵站接口。“屆時旅客可選擇多種交通方式前往新海港樞紐站，到站后直接乘坐電梯到達(dá)二層出發(fā)大廳，這里設(shè)有咨詢服務(wù)臺、自動取票機(jī)等。”云雪介紹，旅客從出發(fā)大廳過完安檢后便到達(dá)候船大廳，新建的 6 座廊橋一頭連接著輪船，另一頭連接著大廳，旅客無需再坐擺渡車前往碼頭，經(jīng)過廊架直達(dá)船上。全程遮陽避雨，室內(nèi)空調(diào)全覆蓋，旅客過海實(shí)現(xiàn)站內(nèi)“零換乘”。

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