金牌“老軌”吳清亮 “五一勞動(dòng)節(jié)”在瓊州海峽航線上續(xù)寫青春之歌

奮斗的青春有高度

信仰于心，無懼無怕，以夢為馬，不負(fù)韶華。

在機(jī)器轟鳴的船艙深處，在爭分奪秒的搶修現(xiàn)場，在船舶塢修的施工場地……經(jīng)常都能看到吳清亮忙碌的身影。

當(dāng)班值守時(shí)，他閱船舶監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，從主機(jī)運(yùn)行參數(shù)到輔機(jī)工況，從油溫油壓再到軸承溫度，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不放過。

船舶故障時(shí)，碰上在家休息，只要接到電話，總會(huì)毫不猶豫地趕赴搶修現(xiàn)場，加班加點(diǎn)，從無怨言；

船舶塢修時(shí)，他主動(dòng)請纓，積極參加塢修任務(wù)，在船廠一待就是近40天。

2024年5月26日，正在航行的粵海鐵4號可調(diào)槳CPP正螺距動(dòng)作延遲長達(dá)45秒，主油泵壓力從3.6 MPa驟降至0.6 MPa（正常應(yīng)在3.0±0.2 MPa），液壓油溫達(dá)71°C（上限為65°C），船舶被迫采取單機(jī)靠港后，迅速下線處理。27日7點(diǎn)30分，剛接班的吳清亮一頭鉆進(jìn)機(jī)艙，馬上與上班輪機(jī)長進(jìn)行溝通了解情況，在得知因時(shí)間倉促、排查范圍廣還未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)，吳清亮二話沒說，果斷接手故障排查任務(wù)。

吳清亮忙碌的身影。柯競舟 攝

從線路，到電磁閥；從航插接頭，到顯示儀表；從傳感器，再到控制模塊。一個(gè)信號源一個(gè)信號源的排查；一組數(shù)據(jù)一組數(shù)據(jù)的比對；一個(gè)模塊一個(gè)模塊的校驗(yàn)……此時(shí)此刻，吳清亮和他的團(tuán)隊(duì)只有同一個(gè)目標(biāo)——找到故障點(diǎn)。同志們心往一處想、勁往一處使，分解引起故障泵浦相關(guān)閥件、拆檢LSR閥，多次對可調(diào)槳CPP控制系統(tǒng)啟停、調(diào)整螺距、增減轉(zhuǎn)數(shù)等信號源進(jìn)行測試。16點(diǎn)10分，在近8個(gè)小時(shí)的緊張排查后，最終發(fā)現(xiàn)調(diào)壓彈簧斷裂、閥芯導(dǎo)向槽有金屬刮痕，鎖定故障點(diǎn)。隨后，吳清亮又馬不停蹄駕車前往市區(qū)尋找液壓零部件加工廠、定做彈簧、復(fù)裝調(diào)試……當(dāng)看到可調(diào)槳CPP在階梯加載、突加負(fù)載等情況下運(yùn)行指示、油壓、溫度都顯示正常參數(shù)時(shí)，吳清亮如釋重負(fù)，會(huì)心地笑了。

從青澀學(xué)子到行業(yè)砥柱，從機(jī)艙新兵到團(tuán)隊(duì)核心，從穿越太平洋再到扎根瓊州海峽，吳清亮匠心守護(hù)、砥礪奮進(jìn)，在星辰大海的蔚藍(lán)色航道上用實(shí)際行動(dòng)詮釋著新時(shí)代航海人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。惟奮斗者進(jìn)，惟奮斗者強(qiáng)，惟奮斗者勝。筆者在想，吳清亮的奮斗故事不剛好印證了這句話么，沒有播種，何來收獲；沒有辛勞，何來成功；沒有磨難，何來榮耀，青春本就是一個(gè)不斷拼搏和奮斗的過程，它因搏擊而美麗，因挫折而飛揚(yáng)，因奮斗而精彩。

記者楊玲 通訊員向勇剛

（海口網(wǎng)5月2日訊）

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 4
• 全文閱讀