昨日，近9000畢業生冒著冷雨進場應聘。信息時報記者 巢曉 攝

　　企業出價年薪50萬元招收“國際海員”卻遭遇應者寥寥。這是記者昨日在廣東高校畢業生財經、政法類專場招聘會上看到的一幕。不少畢業生一看高薪反而嚇跑，有人質疑其真實性，表示“高薪可能也意味著高陷阱”。對此，該企業HR解釋，盡管薪酬誘人，但因為該職位必須進行崗前培訓，加之常年在海上工作，生活枯燥，這讓不少畢業生“望而卻步”。而其他大型企業攤位卻起排起長龍，4200個崗位，吸引9000多人競爭。

　　9000人競爭4000多個崗位

　　昨日，廣東高校畢業生財經、政法類專場招聘會在廣東商學院舉行，盡管陣雨連連，寒風陣陣，但昨早9時許，招聘會現場早已是“雨傘攢動”，廣州銀行、民生銀行、碧桂園等大型企業的攤位前已排起了長龍。省教育廳相關負責人介紹，昨日招聘會共有177家企業提供4200多個崗位，比去年增加近3成，吸引近9000人入場競爭。

　　海員海乘招人難留人也難

　　與一些企業的攤位排長龍形成強烈對比的是：昨日深圳某國際船舶管理公司打出“海外高薪招募”的橫幅，“專業不限，身高165以上，身體良好”、“6年后保底年薪50萬起”等條件，門檻不高、薪酬誘人，卻遭遇應者寥寥。很多畢業生在其攤位都是一晃而過。

　　“待遇是挺誘人的，但面試官說，要進行3～6個月崗前培訓，2萬元費用還得自己掏。況且從事遠洋船舶工作常年在外，找個女朋友都不容易吧？”畢業生小程笑稱，無論是“國際海員”，還是“國際海乘”職位可能只是聽起來很美好而已。現場也有學生質疑其真實性，“高薪酬是否意味著高陷阱？”

　　對此，該企業HR陳先生解釋，其承諾的薪酬“真實可靠”，因為按照規定，非專業人才從事海員工作，必須進行6個月崗前培訓，獲得由海事部門頒發的相關證書后才能上崗。“我們共招收25人，但一上午卻只收到了十幾份簡歷。海員一般工作8~10個月，才安排一次2~4個月的休假，加上海上航行生活比較枯燥，很多海員干幾年攢到錢后紛紛登陸轉行，行業流動性很大。”陳先生表示，目前國際海員的專業人才非常稀缺，招人難，留人也難。

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