在世人矚目的廣州亞運會開幕前夕，廣州市政府以政府采購形式，推出100輛英倫TX4無障礙出租車充實出租車市場，以解決老人、殘疾人等特殊人群乘坐出租車和出行難的問題，這是我國迄今為止最大批量的無障礙出租車投放市場，也首開我國地方政府為特殊人群出行服務買單之先河，成為廣州市一道獨特的風景線，受到公眾與媒體的積極評價，認為廣州市政府在社會文明建設中走在了全國的前列。

　　出租車是一個城市文明形象的代表，也是一個商業競爭十分激烈的市場，據統計，目前廣州出租車數量約在18000輛左右，一般出租車的車價均在10萬元以下，那么這次廣州市政府為什么會選擇采購車價在20多萬元的專業無障礙出租車，而由政府出資呢？這其中的原委又是什么呢？

　　外出出行無障礙設施，是殘疾人走出家門、參與社會生活的基本條件，也是方便老年人、婦女兒童和其它社會人員生活的重要措施。隨著廣州經濟快速發展，人民物質生活水平不斷提高，人們選擇乘坐出租車出行已經十分普遍化。特別是對于某些出行不便的群體(主要包括老年人、殘疾人、孕婦、懷抱嬰幼兒或推著BB車的婦女)來說，乘坐出租車已經成為他們出行的首選。但也恰恰是這部分人在乘坐出租車時經常遭遇拒載的尷尬。原因無非是司機嫌麻煩，特別在陰雨天，司機不愿意冒雨為乘客折疊輪椅車或BB車，拒載也就自然而然了。總之，目前行動不便的群體普遍存在出門難、打的難的問題，出行旅游更是一種奢望。城市出租車數量很多，但是真正愿意為殘疾人、老年人、婦女兒童服務的出租車并不多。在國際上如美國、英國、意大利等主要發達國家，一般都組建有一支具有人性化無障礙功能的專業出租車隊為出行不便的群體提供專業化服務，確保他們的出行權利。而我國北京、上海、杭州等主要城市，因受營運成本或購車成本等因素制約，只有幾臺或幾十臺樣車進行試運營，根本無法形成服務規模，無法滿足行動不便群體的社會服務需求。據統計這樣的專業出租車擁有量必須要達到社會群體的20%至30%，城市擁有總量不得低于2000臺，才能基本滿足行動不便群體的出行服務需求。

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　　近幾年廣州出租車數量有所增加，但從目前廣州市場需求來看，廣州市出租車行業發展空間很大，尤其是為老人、殘疾人等特殊人群服務的專業無障礙出租車還是空白，這對于一個國際大都市的社會文明形象是不相符的，這次亞運會和亞殘會在廣州的舉行，給廣州市解決這一問題帶來了契機，毅然決定以政府出資，在廣州建立一支100臺以上的專業化無障礙綠色環保出租車隊進行試點運營，為殘疾人等行動不便群體提供專業服務。同時考慮車隊可吸納部分有合法駕駛資質的殘疾人駕駛出租車。不僅解決行動不便人群出行乘車難的問題，而且解決一部分已領取駕駛執照、取得合法駕車資質的殘疾人的就業問題，對廣州市交通秩序實現規范化管理進行積極的嘗試。

　　在車型的選擇上，廣州市政府的目光盯在了專業無障礙出租車英倫TX4，他們認為，無障礙出租車是一個城市社會文明程度的標志，不同于一般商業用車，必須考慮的十分周全，廣州市這次采購的無障礙出租車車型來自英國倫敦的著名的“TX4”，目前由吉利控股的英國猛銅汽車公司在上海的合資公司生產，也是我國目前唯一一款專業無障礙出租車。這種“英倫風”出租車，從外形上看酷似英國街頭的老爺車。其個頭大，車廂呈方形，酷似一個大盒子，設計上非常人性化。該車前排副駕沒有座椅，方便乘客放置大件行李。據生產廠家相關負責人介紹，該款車型座椅和地板，采用高科技專利材料，乘坐舒適，同時可以直接使用高壓水槍進行清洗，所有外觀零部件采用鎖扣式安裝，方便拆卸。TX4早在1948年就已投產，其車廂空間寬大、油耗低、機械系統使用壽命長，其安全性和技術的領先性為世界所公認，是經過近70年實際營運考驗的最具代表性、最受乘客歡迎、具有最高品質的經典出租車。TX4車內空間很大，為了方便坐輪椅的殘疾人，該出租車還設置了特殊功能。目前，這批出租車已運營在廣州的銜頭，吸引不少市民眼球，不少老人、殘疾人等特殊人群紛紛招手打車，有一位乘坐輪椅的殘疾人士感慨地說，今后不要再為不方便出行而犯愁，廣州市政府為我們這些人辦了一件大好事。

　　為更好地體現這些無障礙出租車為特殊人群專業服務，廣州市政府還出臺一系列針對這些特殊人群的優惠政策，如將開通電話預約服務，老人、殘疾人等行動不便人士可通過電話進行預約，運行過程中老人、殘疾人等行動不便人士優先乘坐等等。

　　另據了解，目前除廣州市投放這批無障礙出租車外，北京市已在08年奧運會期間首次將這批出租車出現在中國城市，目前已成為首都文明的一種標志，服務應接不遐，北京、廣州等城市的這種體現社會文明、為弱勢群體服務的舉措，對我們其它城市來說無疑是一種很好的啟示。