海口網11月04日消息（記者 李坤東）一連兩天關于拉客仔、“黑車”利益鏈的報道引起了強烈反響。多位市民、出租車師傅向記者提出建議，這其中關于成立專門執法聯合隊的呼聲尤為強烈。海南省海口市運管處對此也非常重視，目前也在研究方案，爭取聯合有關部門啟動聯合執法機制，通過高壓整治客運市場秩序。 看到旅客生拉硬扯 市民熱議非法營運

　　“看了你們的報道，拉客仔真的要想辦法打擊，國際旅游島建設不能被這些人損害了形象。”3日上午，記者在府城采訪時，海南昌導的士集團公司的一位符師傅說，他跑出租車已經快10年了，去年在機場候車通道候客時，曾經被拉客仔搶客。“就是搶啊，我下車準備幫客人放行李，結果兩個人就圍了上來。”符師傅說，當時他害怕被報復，影響到客人安全，只好趕緊離開。

　　來自廣東徐聞縣的周先生說，他不止一次在港口附近被拉客仔搶行李了，“我剛下車，馬上就有人來攬客。”周先生說，兩名拉客仔一左一右夾著他，一邊問他到哪里，一邊拉著他的行李包。周先生一直不理睬這兩人，但這兩人一路拉扯，行李包都拉掉在地上。最后，周先生看到港口有幾個穿制服的工作人員，趕緊跑了過去才得以脫身。

　　關于拉客仔以及“黑車”非法營運的報道也在網上引起了關注，一位網友留言：“我覺得應該成立專門的聯合執法隊，并且設立舉報電話，一有舉報立即查處，這樣才能起到效果。”

　　建議曝光黑車名單 網民提出借鑒交警做法

　　“我看了你們這兩期的報道，我覺得通過媒體曝光也是一個好辦法。”國貿一家網絡公司的負責人李先生說，他的車子前段時間因為違章被交警部門曝光，他覺得交通主管部門也可以采取這種辦法，定期在媒體公布查實的“黑車”名單。“車牌號曝光出來了，旅客也多了份注意。”李先生說，對于很多旅客而言，并不見得都懂哪些是“黑車”，因此公布車牌號后，會提高旅客的警惕性。而且也讓這些非法營運的人壓力更大。李先生說，主管部門還要公布舉報電話，市民一旦發現有“黑車”非法營運，可立即舉報，通過社會性的監督，讓“黑車”無所遁形。

　　在拉客仔的打擊問題上，從事律師工作的黃女士說，她以前很少接觸交通方面的專業法規，不過從交通運管部門的職責上看，交通運管部門可能更多的責任在非法營運上，而對拉客仔可能就沒有更大的約束力，“但我覺得，如果拉客行為已經擾亂了正常的社會秩序的話，完全可以實行強制管理的，如果是倒賣假票的，那就更好處理，構成欺詐的難道還不能處理嗎？”

　　呼吁成立聯合執法隊 職能部門積極研究方案

　　在這兩天的市民反饋中，呼吁成立專門執法隊伍的建議非常多。對此，市運管處有關負責人表示，市民的建議非常好，是一個完全可行的建議，他們將專門研究一個方案，并向上級匯報，爭取及時啟動多部門聯合執法。

　　“查處了很多，但效果距離公眾的目標還有很遠。”據了解，今年以來市運管處僅非法營運行為打擊一項，就查處非法營運的“黑車”600多輛，“這個數量是近年來最高的，可以說創下了一個新的記錄。”該負責人說，為什么持續打擊下，非法營運行為依然這么猖狂，這主要是利益的驅使，而且拉客仔與“黑車”之間已經形成了一個穩定的利益鏈，僅僅是打擊“黑車”，效果肯定不理想，“必須兩者結合起來打擊，沒有客源，非法營運行為也就寸步難行。”

　　據了解，今年海口市首次成立了有多部門聯合的執法專業隊，專門打擊“黑票點”，這一措施取得了明顯效果，目前“黑票點”的數量已經大幅減少，一些零星作業的也躲了起來。

　　但在拉客仔的打擊上，力量則相對薄弱。“我們沒有辦法對拉客仔實行強制管理，甚至遇到暴力抗法時，我們也只能報警。”負責稽查的一位中隊長告訴記者，事實上，遇到暴力抗法時，由于對方人數眾多，甚至還敢公然搶車。以前還發生過稽查隊員被“黑車”一路拉到澄邁的事件。而且由于執法身份的特殊性，稽查人員在現場遭遇暴力抗法時還不能還手，很多時候只能吃啞巴虧。

　　該負責人表示，考慮到各部門的人力問題，因此可考慮聯合多個部門成立一個臨時執法隊，通過一段時間的整治，打擊目前客運市場存在的各種不法行為。

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