據報道，我國車船稅新政策將分為7個梯度按照排量進行征稅，與現行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用車稅負減輕，大排量乘用車稅負則大幅增加。

　　盡管出于節約開支的需要，不少家庭購買的都是小排量汽車，但是由于排量過小乘用車很難滿足在高速路上行駛以及爬坡等要求，真正購買排量在1.0升及以下乘用車的家庭很少，多數家庭購買的是1.4或1.6升的小排量汽車。按照車船稅新政策梯度征稅方案，多數購買小排量汽車的家庭不但難以從中受益，而且還會在現有稅負基礎上進一步增加稅收負擔。

　　其實，按照一般的說法與理解，1.6升及以下排量的均屬小排量汽車。2009年年初，我國出臺減免車輛購置稅政策，即是以1.6升的排量作為劃分標準的。而車船稅新政策擬規定唯有排量在1.0升及以下的乘用車稅負減輕，其他乘用車車型稅額均在現有基礎上提高，顯然對購買小排量汽車的家庭不公平，而且也給人造成變相加稅的印象。□魏文彪