海南年輕人扎堆學開游艇 駕駛者擁有更多機遇

　　三亞游艇企業：春天來啦!

　　賣一艘中低檔游艇相當于賣100萬斤水果、賣40輛小轎車、帶30個大型團隊，游艇產業的下游產業所帶來的收益遠不止這些。海南是個發展游艇產業得天獨厚的地方，而這里的游艇卻存陷入“進不來”、“不能動”、出入“不方便”的窘境。23日《海南省游艇管理試行辦法》發布，先前面臨的問題將迎刃而解，海南游艇產業將迎來新的發展拐點。三亞游艇企業喜出望外：春天終于來了!

　　三亞順業船舶設備有限公司負責人表示，獲悉有關消息后倍感振奮，游艇產業政策海南已經做到全國“率先”，這么多利好政策令人鼓舞，三亞乃至海南游艇產業將迎來新一輪增長。

　　該負責人介紹，早在2003年，已經有游艇銷售企業落戶三亞，從2003年到2009年，在三亞上規模的游艇銷售企業只有3家——鴻洲、順業、成功，也有一些銷售中介，但這些中介并不能獨立完成交易，7年來，三亞的游艇銷售企業數量并沒有增加。近幾年，三亞市大力倡導游艇產業，雖然三亞有自然優勢，但依舊沒有太多游艇銷售企業進駐，其主要原因是游艇碼頭等硬件基礎設施太少，過去，三亞僅有一座游艇碼頭且泊位有限，另外政策制約也是一大因素，游艇作為一項新興產業，沒有相關配套管理規章制度，現行管理辦法套用商船、貨船的管理法規，限制了游艇產業發展。

　　今年年初以來，不斷有海南游艇政策松綁的消息傳出，這極大增加了投資者信心。“從今年年初開始，游艇銷售企業紛紛搶灘三亞。”該負責人介紹，據公司掌握的情況看，今年年初以來進入三亞的游艇企業10家左右，游艇銷售企業的數量出現小井噴。三亞海聯游艇銷售有限公司今年初便進駐三亞，代理多種游艇品牌。“所銷售游艇價位主要在200萬元左右。”該負責人稱，海南建設國際旅游島，更多高端游客會來到三亞，前景喜人。另外，將來還會有更多游艇碼頭開工建設，游艇泊位數量將大幅度上漲。

　　業內人士表示，游艇產業政策松綁的確是利好消息，但是海南游艇產業的基礎設施相對薄弱，應當加強碼頭、維修、養護以及航線等配套設施的開發，這樣才能保證用好政策，將利好政策轉化為產業發展的動力。

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