京滬高鐵北京段將于3月中旬啟動聯調聯試

　　 2月20日，一列高速動車組正緩緩駛出鐵路上海虹橋站。當日起，從棗莊西至上海虹橋的645公里京滬高鐵上海段開始進行聯調聯試，調試項目將包括新一代高速動車組試驗和時速400公里高速綜合檢測列車檢測系統試驗等。調試工作將于5月份完成，確保6月份具備試運行條件。新華社記者陳飛攝

　　新聞資料

　　何為高速鐵路

　　根據國際鐵道聯盟的定義，高速鐵路是指新建鐵路營運速率達每小時250公里以上，改建鐵路營運速率達每小時200公里以上的鐵路系統。世界上首條高速鐵路是日本的新干線，它是1964年正式營運的，營運速率超過每小時200公里。目前，全世界時速250公里以上的高速鐵路約有6300多公里。

　　哪些國家有高鐵

　　截至目前，除中國以外，開行時速200公里以上高速列車的國家還有日本、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、荷蘭、瑞典、英國、美國、俄羅斯。正在積極建設或規劃建設的有瑞士、奧地利、丹麥、加拿大、澳大利亞、韓國、印度等國。

　　觀察

　　高鐵改變中國人生活方式

　　中國需要高鐵，而高鐵的到來又深刻地改變著中國。高鐵的意義在于，不僅使經濟血脈暢通運轉，使經濟格局調整重組，也使民生結構更趨和諧，社會生態更趨良性。正如瑞典歐盟研究所研究員艾蓮娜·卡爾森撰文所言，“中國發展高鐵，不是選擇了一個交通方式，而是在謀劃未來”。

　　人民需要高速鐵路

　　很長一段時間，中國鐵路以人均不足一根香煙長度的軌道擁有量，艱難支撐著巨大的旅客運輸量。2003年，歐洲鐵路聯盟在考察中國鐵路時曾這樣描述：“想想看，一個不到1平方米的尾廊(兩節車廂連接處)擁擠了21個人！”改革開放以來，國民經濟平均增長率達到8%-9%，但鐵路平均年增長率只有1.4%。讓鐵路減負增容，是一個擁有13億人口的國家惟一的選擇，而相當于5條4車道高速公路運輸能力的高鐵恰在其選。

　　人民需要鐵路，而鐵路需要速度。如今，中國高鐵在完成從行業的追趕者到領跑者的華麗轉身的同時，也在悄然影響著中國人的日常生活：從就業到置業，從休假到探親，高鐵以其極具現代感的方便、低碳和快捷，方便著人們的出行，改變著人們的命運，成就著人們的希望?！案哞F生活方式”也由此成為當代中國人生活中的新詞匯。