京滬高鐵北京段將于3月中旬啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　 2月20日，一輛檢測(cè)車(chē)從京滬高鐵上海段駛過(guò)。當(dāng)日起，從棗莊西至上海虹橋的645公里京滬高鐵上海段開(kāi)始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，調(diào)試項(xiàng)目將包括新一代高速動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)和時(shí)速400公里高速綜合檢測(cè)列車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)等。調(diào)試工作將于5月份完成，確保6月份具備試運(yùn)行條件。新華社發(fā)(鈕一新攝)

　　揭秘

　　首設(shè)殘疾人座位 VIP坐椅可變小臥床

　　京滬高鐵列車(chē)將全部實(shí)行16節(jié)車(chē)廂編組，定員1004人。京滬高鐵列車(chē)將在5號(hào)車(chē)廂首次設(shè)立殘疾人坐椅一個(gè)，車(chē)廂內(nèi)的洗手間等均有殘疾人設(shè)施。如果乘車(chē)殘疾人較多，該車(chē)廂內(nèi)坐椅還可拆卸，用于安放輪椅。

　　中國(guó)北車(chē)集團(tuán)CRH380項(xiàng)目設(shè)計(jì)組總體設(shè)計(jì)師李瑞淳說(shuō)，尤其值得關(guān)注的是，列車(chē)3號(hào)車(chē)廂為全VIP車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)分布24個(gè)航空式可平躺坐椅，舒適度與安全感明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)航班的頭等艙。輕觸按鈕，坐椅就能緩緩放平到180度，變成一張小臥床。坐椅扶手內(nèi)折疊收藏著液晶電視和活動(dòng)小桌板，右側(cè)還專門(mén)配設(shè)閱讀燈。

　　觀光區(qū)玻璃可“霧透”轉(zhuǎn)換

　　列車(chē)首尾兩個(gè)頭車(chē)緊靠駕駛室的位置是觀光區(qū)，內(nèi)設(shè)兩個(gè)VIP坐椅和三個(gè)沙發(fā)座位。觀光區(qū)與列車(chē)駕駛室之間的隔斷采用了電子霧化玻璃，動(dòng)一下按鈕，玻璃墻就能在全透明和半透明之間轉(zhuǎn)換，旅客可以靈活操控，便于休息或欣賞沿途美景。

　　據(jù)悉，CRH380A和CRH380B兩款新一代高速動(dòng)車(chē)組均為京滬高鐵列車(chē)主力車(chē)型，共計(jì)100列，全部由我國(guó)自主開(kāi)發(fā)制造，整車(chē)國(guó)產(chǎn)化達(dá)到85%以上。目前，380A列車(chē)已在武廣、滬寧、鄭西等高鐵上應(yīng)用。

　　80%以上采用高架道路

　　為防止噪音和震動(dòng)給居民生活造成影響，京滬高鐵現(xiàn)有規(guī)劃線路80%以上將采用高架道路。同時(shí)鐵路一旦進(jìn)入市區(qū)或者村莊，也將進(jìn)行特殊包裝，比如過(guò)市區(qū)須鉆“隧道”——用一種特殊材料制成的“隔音罩”。因?yàn)榱熊?chē)時(shí)速一旦超過(guò)200公里，就會(huì)在周邊產(chǎn)生巨大的噪音和沖擊力。

　　同時(shí)，很多沿線城市設(shè)立的新站點(diǎn)也都距離市區(qū)原站點(diǎn)10公里以上，甚至更遠(yuǎn)。而在建設(shè)過(guò)程中，鐵軌都采用一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路，消除過(guò)去的“咯噔”聲。(本報(bào)綜合報(bào)道)